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中通、宇通最多 8成以上获超额补贴 新一批新能源推广目录有啥看点?

时间:2018/7/12 11:17:41来源:第一商用车网作者:商车责编:王瑞昊共:1709 字


【第一商用车网  原创】


7月10日,工信部发布了2018年第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录,共有110家企业342款车型上榜。其中,新能源客车163款,占比47.6%。在163款新能源客车中,包括146款纯电动客车,占比89.57%;12款插电式混合动力客车,占比7.36%;5款燃料电池客车,占比3.07%。


第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录客车份额


占比.png

此前,工信部表示,按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)要求,2017年补贴政策过渡期到2018年6月11日结束,自2018年6月12日起,2017年第1-12批及2018年第1-4批《推荐车型目录》将予以废止。第7批目录是2018年补贴新政后的第三批新能源汽车推广目录,作为推广中的重点车型,入选本批的新能源客车都有哪些看点呢?


中通成大赢家  8米和10米级车型仍是主流


从生产企业来看,本批目录共有50家企业上榜,其中上榜数量排名前十的企业分别是:中通客车(14款)、宇通客车(12款)、申龙客车(11款)、福田汽车(11款)、源正新能源(9款)、广通汽车(7款)、佛山飞驰(6款)、南京金龙(6款)、苏州金龙(5款)和东风特种汽车(5款),前十企业累计上榜数量占比52.76%。


第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录客车前十企业


前十企业.png

根据2018年补贴政策,车身长度影响补贴上限,其中,6-8米车型最高补助5.5万元,8-10米车型最高补助12万元,10米以上车型最高补助18万元。这直接导致本批新能源客车的车身长度,主要集中在8-10米和10米以上的范围内。其中,8-10米车型占比52.15%,全部为8米级客车;10米以上车型占比41.72%,7成以上为10米级客车;6-8米车型占比只有6.13%。这也说明,在新能源客车市场,8米级和10米级客车仍占市场主流地位。


第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录客车车长份额


车长.png


动力电池类型增多  135款客车获得超额补贴


从163款新能源客车搭载的电池类型来看,磷酸铁锂电池仍是“霸主”。163款新能源客车中有127款搭载磷酸铁锂电池,占比高达77.91%。其他的动力电池占比分别为:锰酸锂电池占比14.72%,燃料电池占比3.07%,钛酸锂电池占比2.45%,超级电容占比1.23%;镍氢动力电池占比0.61%。


第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录客车动力电池份额


电池类型.png

不过,本批次目录中的动力电池呈现出类型多样化的现象,尤其是镍氢动力电池和超级电容器的出现,为客车整车选择动力电池提供了多种选择,以选其中最合适的。镍氢动力电池配套的是南京金龙一款10米级快充类纯电动客车,超级电容器配套的是,四川新筑通工汽车的两款快充类纯电动客车。



南京金龙纯电动公交


本批163款新能源客车按照补贴标准可分为非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车、插电式混合动力客车和燃料电池客车。其中,非快充类纯电动客车139款、快充类纯电动客车7款、插电式混合动力客车12款、燃料电池客车5款。这些客车根据不同的类型,所获得的补贴金额也有所不同,不少客车获得了超额补贴。根据2018年新能源汽车补贴政策中的新能源客车技术要求,非快充类纯电动客车,根据系统能量密度划分成两档补贴标准,115-135Wh/kg获得1倍补贴,大于135Wh/kg获得1.1倍补贴。根据第一商用车网统计,139款非快充类纯电动客车有7款可获1倍补贴,132款能获得1.1倍补贴。


快充类纯电动客车补贴标准同样分为三档:快充倍率为3C-5C(含)获得0.8倍补贴;5C-15C(含)获得1倍补贴;15C以上获得1.1倍补贴,本批目录7款快充类纯电动客车中,4款获得0.8倍补贴,3款获得1倍补贴,没有超额补贴的客车。12款插电式混合动力客车按照节油/气率补贴,全部在60%-65%(含)范围内,根据标准,能获得0.8倍补贴。


本次上榜的5款燃料电池客车,根据2018年补贴标准,轻型客车最高补助30万元,大中型客车最高补助50万元。本次上榜的5款燃料电池客车都为大中型客车,累计最高可获得250万元补助。


以下为163款新能源客车详细信息:


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