第一商用车网

第一商用车网>>卡车频道>>中卡新闻>>第一仍不是最终目标 欧马可新一轮发力即将开始
热门关键词: 商用车 卡车 客车 福田 欧马可 目标 

第一仍不是最终目标 欧马可新一轮发力即将开始

时间:2017/6/23 9:27:54来源:第一商用车网作者:商车责编:王瑞昊评论:0


【第一商用车网  原创】


国内高端中轻卡市场的领导者,还是庆铃吗?


答案已经悄然发生了变化。


作为福田汽车集团旗下比较低调的品牌,福田欧马可已经超越庆铃,成为高端中轻卡市场的销量冠军。然而,欧马可高层却认为,这个第一,并不是终极目标。


福田欧马可.jpg
福田欧马可


这究竟是什么情况呢?


“第一”之上还有“第一”?


数据显示,2012年至2016年,欧马可销量增长速度飞快。其中,2013年,欧马可的增长率达到50%;2014年达到40%以上;2015年增长率达到30%以上。至2016年,虽然销量基数逐渐增大,但欧马可的增长率仍然保持在20%(要知道,2016年轻卡整体市场是下滑的)。


不仅如此,在去年9月份,欧马可的销量以及增长率更是双双超过了高端轻卡的老大——庆铃。2016年,欧马可整体销量突破3万辆,达到36354辆,超过庆铃,成为国内高端中轻卡新的领导者。


欧马可S1.jpg
欧马可S1


然而,对于这样的业绩,福田商用汽车集团高级副总裁顾德华却将其评价为“没有内涵”。


在他看来,虽然欧马可在销量上已经超过庆铃,但这个总量更多是在高端客户的低端层面上,总量实现了超越;在更多的高端层面细分市场上,比如专用车、高风险作业车、特种作业车等,欧马可的占有率依然很低。


因此,在成就总量第一之后,欧马可将继续瞄准这些细分市场,争取在高端市场的高端层面实现更大的占有率,成为更有含金量的“第一”。


可以说,在行业第一的争夺战中,欧马可即将展开一场更深层次的较量。


欧马可S3.jpg
欧马可S3


新一轮较量即将开始


那么,问题来了,欧马可将如何与业内一众实力选手进行较量,以获得更有含金量的“第一”呢?


第一商用车网了解到,首先,在产品方面,欧马可超级卡车系列产品已经全部推向市场。欧马可之所以叫做“欧马可”,就是要对标欧洲标准——更安全、更高效、更智能。这也是欧马可一直所努力的方向。随着超级卡车的全面上市,欧马可也离目标更加接近。


欧马可S6.jpg
欧马可S5


据介绍,欧马可超级卡车由德国埃森福田汽车研发中心设计,以欧洲标准定义产品功性能,全面对标欧洲标准法规,深度链合美国康明斯、携手德国采埃孚、威伯科等全球汽车行业领导者联合打造。依托全新智能化工厂及精益制造工艺的品质保障,以及欧洲科技内涵所带来的技术提升,汇聚欧洲智能互联科技,实现了与欧洲标准智能高端轻卡产品的品质同步,也使欧马可更加名副其实。


实际上,自去年10月至今年4月,欧马可S3、S5、S1陆续上市,短短几个月内便已逐步占据市场。据了解,三款车中最先上市的欧马可S3超级轻卡,目前保有量已达到数千辆;刚刚上市2个月左右的欧马可S1,保有量也已达到百辆。


福田欧马可6.jpg
奔跑中的福田欧马可


其次,如果说产品力的保障是拓展市场的重要根基,那么,通过营销提升品牌认知度,则是枝叶。有了强大的根基以及繁茂的枝叶,才能获得丰厚的果实。


福田汽车,是商用车业内公认的营销高手。都说艺术来源于生活,营销也同样来自于产品本身。除去华丽的外包装,福田汽车也确有真材实料。不过,相比兄弟单位,欧马可则算是相对低调。因此,随着超级卡车新品的落地,提升品牌认知,也将成为欧马可未来的重要任务之一。


据透露,作为福田汽车超级中轻卡的代表,今年下半年,欧马可将联合欧曼EST超级重卡举行超级卡车大赛,借此强化对产品品质的见证与传播;同时在全国范围内进行推广上市活动,从轻卡到重卡,为用户提供覆盖城市、城郊、城际及远途物流运输的全系列高效智能运输产品一体化解决方案。


福田欧马可2.jpg
福田欧马可


此外,欧马可的“价值风暴体验之旅”,也将继续在下半年展开。为客户创造价值,一直是欧马可所秉承的理念。通过该活动,一方面,用户可以零距离体验欧马可的最新产品及技术;另一方面,欧马可超级卡车也将为用户提供更加“智能高效”的一体化产品解决方案。


迄今为止,福田欧马可的市场保有量已经达到20万辆。针对这20万欧马可用户,欧马可计划启动“关爱卡车司机”活动,通过该活动,使欧马可更加贴近客户,并将欧马可的关注和关爱传递给更多卡车司机。


随着欧马可的继续发力,高端中轻卡市场新一轮的较量即将展开。


新闻排行
商用车论坛排行