搭载第四代采埃孚16挡变速箱 广汽日野700臻值系全新升级

近几年，国内的重卡进入了高速发展的时代，几乎每个企业都加快了新产品推出的步伐，广汽日野也不例外，从此前抢占了先机的中置轴轿运车，到热销的臻值系，广汽日野的“新”战略已初见成效！

如今广汽日野又添新产品，搭载第四代采埃孚16挡变速箱的臻值系升级版牵引车即将重磅登陆市场。

传动效率高 经济又可靠

在这里我们要特别强调一点，广汽日野这款车型上搭载的德国采埃孚变速箱、德国萨克斯离合器与日野商用车都是具有百年历史的企业，广汽日野依靠日本日野的匹配历史积淀，在动力链上可以说是近乎完美的匹配，并不是像其他企业那样拿过来、装上去就完事。

其中，采埃孚第四代16挡变速箱目前在国内很多高端车型上都有使用，其各种优势更是深得卡友们的芳心。

在经济性方面，16挡结构使得各个挡位间级差小，速比分配也更加合理，让发动机可以长时间处于经济转速区间运行，燃油经济性自然也更高；同时这款变速箱采用全铝合金壳体，可帮助车辆降低自重，这对于本就经济性能优异的广汽日野来说，不仅提升了车辆的载货能力，也进一步提升了车辆的燃油经济性。

高传动效率对于420马力的广汽日野臻值系升级版来说，进一步提升车辆动力性的同时也必能提高运输效率。

采埃孚第四代16挡变速箱整体采用了高标准材料以及一流的生产工艺，这也使得变速箱的可靠性和使用寿命得到了提升，毕竟广汽日野的产品一直是以耐用著称。

并且，车辆采用了进口的萨克斯离合器，使得传动系统的兼容性更好，匹配度更高，离合器操作轻便，在经济性、舒适性、动力性、可靠性方面都得到进一步提升。

舒适性提升 细节设计彰显匠心

此前很多人问过，为什么广汽日野的产品可靠性如此出众？看看这车辆的管线处理你就明白了，全进口的管线夹以及多管路捆扎，细节之处远胜于当下的很多国产高端车型，这也体现出了广汽日野的匠心造车精神。

新车型在卧铺宽度上也进行了升级，下卧铺整体宽度800mm，而上卧铺更达到了860mm的宽度，这可以有效提升驾驶员休息时的舒适性。

据了解，广汽日野先期会投放420马力的臻值系升级版，最大扭矩1765牛米，这款发动采用了日野独有的HMMS燃烧室以及日本电装高压共轨喷射技术，使得燃油喷射雾化得更细密，燃烧更充分。

同时发动机燃烧室内不同于普通铁、铝活塞，日野发动机活塞全采用球墨铸铁材质并且配置了强制冷却系统，在增强爆发压力和热负荷承受力的同时降低了发动机的高度与重心，不仅可有效降低燃油消耗提高了燃油经济性，还使发动机的运转更平顺。再搭配上高传动效率的采埃孚16挡变速箱，让车辆的动力输出得到了质变。

广汽日野这几年的变化是大家有目共睹的，前有中置轴轿运车打头，臻值系性价比产品紧随其后，如今又再推臻值系升级版，不断的新产品推出让广汽日野“更接地气”了，产品竞争力也越来越强，相信在多款新产品的“组合拳”之下，广汽日野的销量一定会“芝麻开花—节节高！”