德国曼恩天将雄狮系列客户报道之十三：“硬汉队长”赵战的铁骨柔情

     

赵战，一个带有硝烟味儿的名字。

 

“看名字就知道我是军人世家出身。”

 

赵战说，他从小就在军队大院长大，对军队有着特殊的感情。也正是因为当兵，他学会了开卡车、修卡车，并从此与卡车结缘，加入了辽宁营口永丰实业有限公司，成为该公司的车队经理，参与管理公司的运输车辆。

 

赵战

 

因为感动 共同奋斗

 

12年前，刚刚退伍回到家乡的赵战，并不想安于现状。于是，怀揣着一颗悸动的心和50元钱，他只身来到了哈尔滨。

 

刚到哈尔滨时，为了生计，他当过服务员，也干过体力活，最后来到一家卡车经销店就职，成为东北地区早期经销卡车的销售人员之一。

 

最初，赵战主要销售诸如欧曼、奥铃等国内品牌的卡车，随着公司开始代理进口卡车品牌，赵战也逐步接触并了解到更多进口卡车产品。

 

由于工作关系，赵战与采购进口卡车的永丰实业有了工作联系，并与永丰实业公司总经理张新利相熟。在接触中，张新利发现，作为一名退伍军人，赵战拥有良好的服从意识，坚韧不拔的性格，非常强的执行力以及在困难面前从不妥协的精神。这些优点让张新利对赵战越来越赏识，并最终促使他邀请赵战加盟永丰实业。

 

苦中作乐 乐在其中车队管理是一个辛苦活

 

由于拥有丰富的车辆使用、维修等经验，自加入永丰实业后，赵战便开始担任公司的车队经理，参与管理公司的运输车辆——从刚来时的50余辆车到目前的100余辆。

 

车队管理是一项非常辛苦的工作，除了日常调度、维护保养、司机管理等，还有一些需要车队经理亲力亲为的特殊工作。比如，每一辆来到永丰实业的新车，赵战和他的管理团队都要进行车辆的油耗核算，亲自驾驶车辆熟悉线路，了解车辆的适应性（主要是看车辆能否适合高海拔或者低温地区）。“在这个过程中，我们要像司机一样去驾驶，去亲身体验。一次油耗核算的时间，少则7、8天，多则半个月甚至一个月，最长的一次45天才回来。每次回来，都蓬头垢面的。”

 

这种经历，对于赵战而言，早已是家常便饭。让赵战印象最深的一次体验是，他带着6辆卡车到某地，半夜才到达服务站。“那时已经过了饭点，买不到饭了。司机就说，车上有啥就吃啥吧！还好我当时在出发时担心路上找不到饭店，就把一家饭店里仅剩的4只烧鸡都买了。”于是，那一天夜里，在高速上的某一个服务区里就有那么一群人，吃着饼和烧鸡，就着半热不凉的水泡的方便面，围在一起，一边欣赏着月色，一边享受着难得的“美食”。

 

赵战

 

驾驶MAN卡车 享受明星待遇

 

除了辛苦的经历，赵战也有让其他驾驶员艳羡的时候，那就是当他驾驶进口卡车之时。“拥有一辆好车，是很多卡车司机一生梦寐以求的事。”赵战说，每次他驾驶着德国进口的MAN卡车进入服务区，都会吸引许多卡车司机的目光，享受到明星般的待遇。

 

“记得有一次在服务区，一位快60岁的老司机过来问我，‘小伙子，我能上你的车坐一坐吗？我不碰这车，只是坐一坐，可以吗？’”赵战痛快地答应了。“老人家看完车之后，还说他不要工资，就希望到我们公司开一年MAN卡车，问我行不行。”

 

据了解，永丰实业旗下目前共有国内外不同品牌货运车辆100余辆，其中10辆为MAN卡车。对于MAN卡车，赵战很早之前就了解过，但一直是只闻其名，未见真车。直到来到永丰实业后，他才真正开上了MAN卡车。

 

自2014年公司购入MAN卡车以来，经过大半年的使用，赵战觉得MAN卡车表现非常优异。“其中有一辆MAN卡车在短短的4个月中就跑了15万公里，而且没有出现任何故障，非常给力。”

 

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辽宁营口永丰实业有限公司，成立于2000年，位于辽宁省营口市鲅鱼圈区，是东北地区最大的粮油运输企业，拥有200名卡车司机以及国内外不同品牌专业货运车辆100余辆，其中10辆为MAN卡车。2013年，公司粮油总运量达到64万吨，占东北地区市场份额的三分之一。

 

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

 

德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

 

作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。