超越期待 陕西首位用户成欧曼GTL“超能粉”

 

【第一商用车网 原创】

 

2014年10月23日，欧曼GTL超能版在陕西乾县上市。作为陕西省首位欧曼GTL超能版用户，文新辉特意前来助阵，与同行分享了自己的亲身经历以及车辆目前的使用情况。

 

就在半年多以前，文新辉也跟这些同行一样，对欧曼GTL超能版并不了解，并且还在计划选购其他品牌车型。究竟是什么吸引文新辉选择了GTL超能版？又是什么让他成为GTL超能版“代言人”的呢？

 

 

初识GTL超能版 一见倾心

 

据了解，文新辉是西安速诚物流公司黑总的购车合伙人。该公司在西安、乌鲁木齐、阿克苏、克拉玛依设有分公司，目前共有车辆50余辆，其中外租车辆20余辆，是西安当地尤其是西安-新疆全境物流线上较有影响力的一家运输公司。 

 

今年6月，准备添置新车的速诚物流，原本已经将目标锁定为国内两个品牌的车型，但当得到欧曼GTL超能版上市的消息，尤其是听说单车保养周期达到10万公里时，对运营成本极为敏感的黑总和文新辉都按捺不住，随即收回了购车订金，并联系了当地的欧曼经销商，询问车辆情况。

 

不过，由于是新上市的车型，文新辉心里仍然有些纠结。在福田康明斯的邀请下，文新辉来到北京福田康明斯工厂参观考察，当看到发动机全自动化的生产线，整洁的生产车间和新机下线后在AVL试验台架上的测试时，文新辉打消了之前的顾虑，坚定了购买搭载ISG发动机的欧曼GTL超能版的决心。

 

驾上欧曼GTL超能版 超越期待

 

经过两个多月的使用，速诚物流的欧曼GTL超能版已经累计行驶5万多公里。“这辆车主要运营在西安至乌鲁木齐专线，一个来回路程5000多公里，基本上每个月要跑2-3个来回。”对于这辆自己亲自考察购买的新车，文新辉认为，该车的动力性、制动性与舒适性都非常不错。

 

首先，在动力方面，文新辉说，“这车动力足，上坡、超车有劲；跑得快，与同车队的其他卡车同时跑乌鲁木齐，它比其他车早到7-8个小时，大大提高了运输效率。”而这主要得益于福田康明斯ISG发动机高达2000巴喷射压力的XPI超高压喷射系统，使车辆低转速就能获得持续的扭矩输出。

 

其次，“下坡省心，几乎不用踩刹车，下坡速度快，无需担心安全问题，而且延长了刹车片的使用时间，节约成本。”这主要得益于ISG发动机的iBrake缸内制动系统。据康明斯技术人员介绍，ISG最大缸内制动功率为370马力。

 

再次，在舒适性方面，文新辉表示，“驾驶室内噪音低，完全不影响睡觉和打电话。我和别人通电话，别人都不知道我在行驶中的车内，还以为是停车接的电话。”这主要得益于ISG发动机精简高效的设计架构、新材料的应用以及欧曼GTL欧洲标准的驾驶室。

 

省油省保养 欧曼GTL成“最适用车”

 

除了良好的动力性及舒适性，欧曼GTL超能版在磨合期就体现出来的运营经济性，更让文新辉喜不自胜。

 

文新辉给记者算了一笔经济账：从西安到乌鲁木齐一个来回有5000多公里，平均车速在80公里/小时，平均百公里油耗36L，油费为12300元；而同车队另一辆其他品牌的车型，油费要15000元，一趟跑下来，他能比别人多挣2000元。

 

为何欧曼GTL超能版如此省油？“这主要是因为ISG发动机超强的节油设计，包括XPI超高压喷射系统、LBSC智能转速控制系统和精简高效的冷却系统。”康明斯发动机技术人员如是解释说。

 

除了节油，欧曼GTL超能版的保养费用也很省。“车辆已经跑了50000多公里，要是以前的车，需要保养4-5次，费用要4000多元。而欧曼GTL超能版十万公里才保养一次，今年我只需保养一次就够了，而且首保还免费。这样一来，前20万公里，我在保养方面就能省下1万多块钱。”

 

正是由于ISG发动机以及欧曼GTL超能版的优异表现，让半年前对欧曼GTL并不了解的文新辉，变成了如今的“超能粉”，成为欧曼GTL的明星用户。