产品拓展为主 重汽今年将推出更多不同档次车型

 

第一商用车网记者 李雪雷

 

中国重汽集团在2013年推出了SITRAK汕德卡、HOWO-T7H等一批中重卡新品，2014年，重汽还将有那些新品面世？

 

重汽HOWO T7H后提升桥牵引车

 

中国重汽集团技术研究中心副主任、重型汽车研究院院长丁惟云近日告诉记者，公司今年的产品开发重心是平台车型拓展，并推广曼7L发动机的天然气车辆。

 

对于备受关注的SITRAK（汕德卡），丁惟云向第一商用车网记者透露，目前正在调试SITRAK C7H 6×2后桥提升型牵引车，不久就可以推向市场。“我们之所以多次推迟这款车型投放市场，就是要严把质量关，做到精益求精。”

 

重汽汕德卡C7H

 

对于其他车型的扩展，丁惟云告诉记者，重汽今年启动了汕德卡泵车与水泥搅拌车的研发，但不会涉及自卸车市场。此外，汕德卡消防车计划明年上市。

 

在中高端市场，中国重汽去年推出了HOWO-T7H。丁惟云告诉记者，2013年推向市场的HOWO-T7H以牵引车为主，2014年，T7H工程车新车已经投向市场，“先以搅拌车、泵车底盘等价值较高的车型为主，自卸车等其他车型正在研发当中。”

 

除了中高端的T7H外，丁惟云也表示，“近期我们做了一些市场调研，发现中低端重卡还有非常大的需求，一些用户对价格十分敏感。”针对这个市场，中国重汽去年推出了定位中低端的豪瀚重卡品牌。“经过一年的推广，上海等地用户对豪翰还是比较认可的。2014年，中国重汽销售部也将该品牌车型作为推广重点，希望豪翰品牌销量能够上更大台阶。”

 

面对目前市场大热的新能源汽车，中国重汽有何计划？

 

丁惟云表示，中国重汽关注到欧洲目前已经有混合动力重卡在市场上销售，但销量很小。“重型车采取混合动力与纯电动还需要进一步研究，特别是采取电驱动形式的难度有点大。”。

 

不过，他告诉记者，“我们在与欧洲同行交流时，了解到他们在替代燃料方面做了很多工作，中国重汽也非常重视这一领域。2014年，天然气重卡还将继续成为中国重汽的研发投入重点。”

 

他透露说，搭载国产化曼MT07天然气发动机的重汽车型已经从3月份开始销售。“可靠性和节气率非常好，价格也不会比原来的产品贵很多，主要面向中型卡车以及低负荷的港口牵引车市场。”