解放J6获国家科技大奖一等奖

 

1月14日上午，国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。汽车行业共有3项成果获得奖励，其中中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖。

　　

中国一汽此次获奖，使我国高品质重型车首次登上了国家最高科技领奖台，不仅彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力，而且在我国重型车领域树起了一面由追赶向比肩国际跨越的旗帜，树起了我国重型车发展的新里程碑。据中国一汽技术中心主任、项目第一完成人李骏介绍，这是民用车辆第一次获得国家科学技术进步奖一等奖。

　　

自2000年开始的高品质J6重型车项目，开创了我国汽车企业面向性能、面向工艺、面向用户的正向开发设计先例。“J6重型车获国家专利193项，发明专利15项，软件著作权2项。J6重型车自投产以来，累计销售8.6万辆，产值208.7亿元，创利税40.9亿元，取得了显著的经济和社会效益。”李骏强调，汽车企业只有通过自主研发和技术创新，才能有效降低成本，才能赢得市场。

　　

此外，清华大学汽车系两项研究成果分别获得了国家技术发明奖二等奖，它们是“城市客车多能源一体化混合动力系统及其系列化车型应用”（主要负责人欧阳明高）、“运动汽车噪声源识别及控制技术”（主要负责人连小珉）。

　　

此前，奇瑞节能环保汽车技术平台建设、东风1.5吨级高机动性越野汽车的研制曾获得过国家科学技术进步奖一等奖。“这些成绩反映了我国汽车工业自主创新的卓越进步。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武在接受采访时说，“奖项背后还存在些许尴尬。第一，以汽车电子为代表的核心零部件技术与国际先进水平有差距，这是最大的产业命题。我们要在10~15年内，通过跨行业、跨学科联合打造技术创新链。第二，产品品质与国外品牌、合资品牌有很大差距。第三，企业扩张太快，人才队伍缺失。人才是永恒的话题，也是当前最急迫的问题。”