昌河迎来建业40周年大庆

    40年前的冬天，数千名建设者从冰天雪地的哈尔滨来到气候潮湿炎热、山麓起伏的江西景德镇，开始了昌河公司艰苦卓绝的创业历程。由于当时军品任务不足，昌河人将目光投向了正处于开垦时期的中国汽车工业，果敢地走上了军民结合、以民养军的发展道路。2009年11月22日，江西昌河汽车有限责任公司迎来建业40周年大庆，同时也迎来北斗星35万辆下线仪式。11月21日，下线仪式在景德镇昌河铃木分公司总装车间举行，中航汽车工业、中国长安汽车、国家科技部、国家汽车技术中心、江西省有关领导出席了当日的纪念活动。

    从40年前进入汽车业开始，昌河首先研制成功大客车、中巴车，再全力发展微型车，实现了扭亏为盈，全面驶入了发展的快车道。仅1991~1998年的7年内，昌河微型车产量以年均40%的速度增长，到1998年时，年产量达到了10万辆，7年增长了27倍，6年独占全国微面产销量鳌头，一举统治了36%的市场份额，创造了令众多媒体研究和关注的“昌河之谜”与“昌河现象”。昌河汽车相继荣获了“中国公认名牌产品”、“消费者信得过产品”等荣誉称号；“昌河”牌商标被国家工商总局、国家商标局认定为“中国驰名商标”、“中国最高认知率商标”。

    从上世纪90年代开始，昌河汽车坚持发展双品牌战略，拥有昌河汽车自主品牌和昌河铃木合资品牌两大品牌。企业加大扩张速度，建设了涵盖景德镇、九江、合肥三个整车生产基地和一个九江发动机工厂，形成了地跨“两省三市”的生产布局，整车年生产能力30万辆、发动机15万台；拥有6000余名企业员工。

    进入21世纪，昌河汽车滑入了一个“马鞍形”的发展轨道。2004年11月19日，昌河汽车与昌河航空分业经营，成为直接隶属于原中航第二集团公司的正厂级企业。但是，2002年以来由于诸多因素导致昌河汽车裹足不前，产销量连续多年在10万辆左右徘徊，经济效益持续下滑。独立执业后的昌河汽车公司站在市场经济的角度，化压力为动力，实施了一系列的改革和创新，发起“三大战役”，开始了昌河汽车复兴发展的新里程。

    昌河汽车针对汽车市场状况和企业自身特色，以发展的眼光和国际化的视角，在2008年6月向社会发布昌河汽车“走节能路、造精品车”的全新品牌宣言，表明未来的昌河汽车将坚持“节能”、“精品”两大核心概念，以“小而精”为发展方向，在省油、环保性能上大胆创新，承担起“让精美汽车开进寻常百姓家”的企业使命。

    据悉，到目前为止，昌河汽车已成功开发了5大平台、8大系列近百种车型。在昌河汽车小型车系列中，北斗星多功能轿车自本世纪初推向市场以来，以其大空间、低油耗的高性价比迅速赢得了广大消费者的青睐，畅销不衰。2005年9月，装载了K14B新型发动机的北斗星如虎添翼，在动力性、经济性上全面升级，再次成为市场的新宠。国家发改委油耗公布显示，北斗星系列轿车在0.9L以上所有汽油车中油耗最低。昌河汽车的战略性车型利亚纳轿车，集安全、环保、节能于一身，充分展现了“让生活高飞”的人性化内涵。2006年，利亚纳轿车在国际著名专业咨询公司JDPower的美国汽车初期品质调查中，荣获经济型乘用车第一名。2006年5月，昌河汽车自主开发的家用多功能经济型轿车———昌河爱迪尔Ⅱ精彩下线。该车在原有爱迪尔轿车的基础上，进行了多达十几项技术升级和改进，实现了品质控制、造型风格、内部布置和装备多样化的提升。与昌河爱迪尔Ⅱ同步上市的“福瑞达”汽车，代表了第四代面包车的时尚升级，造型流畅、大气、灵动，引领着微型车发展的新潮流。定位为多功能小型商务车市场的昌河浪迪，将MPV的大空间、轿车的操控性、越野车的四驱等特点整合在“富于存在感的造型”中，是一款具有超前意识的多功能汽车。

    如今，昌河汽车在巩固和发展微型客车的同时，稳步推进经济型轿车的发展，逐步形成了高、中、低档位合理，客、货、轿层次分明的产品结构，产品覆盖10万元以下的紧凑型家轿、微轿、微客和微货市场。　　近10年来，昌河汽车不遗余力地构建营销网络，2005年开设第一家4S店，目前在全国已达到200多家。在规划营销网络的同时，昌河汽车深化“一路关怀”服务理念，500多家特约服务站、700辆流动服务快车不断为客户提供着全年365天、每天24小时的便捷、迅速的售后服务。

    在拓展国内市场的同时，昌河汽车极力开拓国际业务，2006年、2007年连续两年实现汽车出口过万辆。截至2009年9月底，昌河汽车旗下两个品牌内销已经突破10万辆，并有望顺利实现全年15万辆的销售目标。