东风小康V27“安全体验、试驾之旅”

 

三层“防护罩”  让安全一路随行  

 

    今年4月在上海车展首次亮相时，东风小康V27就提出了“开启微客安全新时代”的品牌理念。此次V27“安全体验、试驾之旅”选择在高原、山地和危险路段举行，其主要目的就是考验车辆安全性能。从实际表现看，V27没有让大家失望。  

 

    据庞海介绍，V27已经通过严格的乘用车前、后部碰撞试验。试验中，驾乘人员的腿部受力情况、中前门锁止情况、燃油泄漏情况等各项指标均符合国家汽车质量监督检验中心安全鉴定要求。  

 

    为了保证驾乘人员的生命安全，V27设置了三层“防护罩”。一是灯光保护系统。V27是国内第一款采用晶钻反射前大灯的微车，亮度高，射程远。在能见度极低的雨、雾天气里，该车配备的高穿透力前雾灯能帮助驾驶员实现安全行车。亮度超强的高位刹车灯，能有效防止追尾事故的发生。二是中门防护结构。V27中门采用结实、耐用的不锈钢导轨，设置了内置式防撞钢梁，有效抵挡侧面撞击力量，全力保障乘车人员生命安全。三是车架前部采用整体式横向高强度刚梁，加上前围两根纵向防撞支架，构成超强“1+2”安全堡垒，有效吸收前撞击力量，提高安全性能。此外，V27还采用双回路液压制动系统，当一个制动系统发生故障时，另一个制动系统依然能进行最低限度的制动，不会发生跑偏现象，提高了制动系统可靠性。 

 

舒心适用  轿车化内饰  

 

    进入车内，呈现在眼前的是与V27外观风格迥异的一番景象。V27采用浅色内饰，简洁、和谐。与很多微客相比，其内饰件做工精细许多。虽然总体上与轿车相比略显朴素，但让人明显感觉到V27的内饰在尽可能向轿车靠拢，力图让人有舒适、舒心的驾乘体验。  

 

    在配置上，V27也有不少亮点。它的中控台带有轿车化风格，时尚、美观且大方；电子数字仪表盘采用蓝色背景光显示，行驶数据清晰明了；根据人体工程学设计的可调节式座椅，吸振效果明显，中前排座椅可向后调节成180°，方便乘员休息；中控台带有方便连接MP3的USB接口，车内配有4个立体声高保真环绕音箱，能为车内各个乘员带来良好的音响效果。 

 

外形硬朗  微客中的“悍马”  

 

    东风小康V27说是微客，在外观上却与我国传统的微型客车有很大不同。  

 

    在我们的脑海中，微客大多拥有圆润的车身，采用平头造型。与它们不同，V27拥有方方正正的车身，棱角分明。最突出的一点是，该车有一个略微凸出、短小的“车鼻子”，方正的前大灯配合竖直状前进气格栅，让整个前脸显得更有生气。  

 

    东风渝安销售公司常务副总经理庞海告诉记者：“作为一款中高档微客，V27的设计灵感来自越野车，我们希望它能够成为微客中的‘悍马’。因而，V27采用了硬朗的设计风格，给人的感觉像个硬汉一样。”该车采用长头设计，是一次大胆创新，其目的有二，一是更为安全，二是将“硬朗风”发挥到极致。  

 

    V27外观抢眼，也十分实用和安全。据了解，该车的第一条安全防线就是车身。V27以全方位保护驾乘者安全为设计理念，采用高强度钢板制造的高效抗冲击力车体与车顶结构，抗变形能力强。遭遇险情时，能充分吸收外界碰撞能量，有效减轻驾乘人员遭受的撞击伤害。  

 

    独特的外形让V27能够迅速引起人们的关注。在“安全体验、试驾之旅”活动中，车队在某地一停下来，就有大批当地的群众围观，询问车型售价和其他情况。一路上，记者不时听到周围群众议论：“这小面真漂亮！”还有一些性急的老百姓当场就要掏钱购买。 

 

大空间  实用为先  

 

    对于多数用户来说，微客是赚钱工具，既要拉货，又要拉人，所以内部空间一定要够大。2005年，东风小康首款车型K07上市时率先在行业内提出了大空间的概念。此后，东风小康所有车型都延续了这一优势，最新上市的V27也不例外。  

 

    据介绍，V27采用加长、加宽、加高的车身设计，车身长度达到3905mm。前中后排座位间距增大，载人拉货提供充裕空间，装载更多，能够满足用户的不同使用需求，相当实用。此外，该车采用加强型底盘结构，轴距加长至2515mm。加厚钢板提升了载重能力，使车辆运行更平稳。  

 

    整个活动过程中，V27的大空间给记者和其他车队成员留下了深刻印象。由于车队辗转于不同地区，所有随行人员的行李都是随车走。记者所乘坐的车上共有4名驾乘人员，每个人都有不少行李。V27后备厢看似不大，却把这些行李全都装下了。有时候，一辆车上坐了七八个人，还能放不少行李。 

 

四驱动力  越野性能出众  

 

    V27还有一个优点不得不说，那就是其出众的越野性能。  

 

    据介绍，V27是我国首款可以选装四驱动力的微型客车。车辆进入四轮驱动状态，产生强劲的牵引力，一路上，无论是山地、沙地、还是泥地，V27车队均能顺利通过，轻松驾驭。  

 

    V27具有超越同级车型的底盘高度，最小离地间隙高达178mm，适用于乡村及其他复杂道路状况，有效防止底盘与路面接触情况的发生，具有很强的通过性。车队此次经过的汶川等地，道路在去年的地震中塌陷，现在正在重新修建，泥泞、沙石路段很多，底盘较低的车辆根本过不去，而V27很轻松地通过了这些路段。车队还经常在盘山道路和一些坡度很大的路面行驶，V27也应付自如。  

 

    此外，V27采用175/80 R14子午加宽加厚型深齿轮胎，越野性能好。轮胎与地面接触面积大、胎体厚，防滑性能好，使用寿命长，适于复杂、恶劣条件下工作。这也是V27“安全体验、试驾之旅”顺利完成的法宝之一。  

 

    据同行的媒体朋友介绍，10月初他曾驾驶一款售价较高的轿车在此路段行驶，车辆发生“高原反应”（空气中含氧量少，对发动机燃烧有影响），行驶速度超过80km/h，就会出现动力不足的情况。此次体验活动，V27车队行驶路段海拔在2000～4200米。在海拔3800米以上的若尔盖草原上，记者所乘坐的车辆，车速长时间维持在110km/h以上，行驶顺畅。东风小康的技术人员告诉记者，这与V27所采用的“3U金钻”发动机有很大关系。3U金钻发动机是东风小康参照欧盟汽车发动机技术标准设计，结合东风卡车与轿车发动机技术研发的一款机型，采用直列4缸16气门、低摩擦的曲轴连杆机构、低张紧力活塞环等全方位抗摩擦技术。此外，发动机采用中低速用和高速用的两组凸轮轴，通过电子控制系统自动操纵、自动转换，省油、耐磨、降噪。