王立志：解放感恩惜福 重任在肩

 

    10月20日，伴随着第1000万辆汽车的下线，“1和1000万”这两个数字将永远铭刻在“解放”身上。在接受商用汽车新闻记者采访时，一汽解放公司总经理王立志非常兴奋和激动。

 

    “我觉得之所以把庆典放在一汽解放，这有着深刻的含义。中国汽车工业从零到不断发展、强盛，“解放”见证了整个过程。1956年，第一辆解放卡车下线，结束了中国人不能制造汽车的历史。如今，一汽解放随着中国经济的发展而发展，从原来只有载重4吨的卡车，发展到今天从中型到重型，从牵引车、载货车到自卸车全系列产品，而且产品品质处于领先水平。”

 

    J6重卡是其中的代表，这款由一汽解放自主研发的重卡产品，在下线活动的前几天，刚获得了“中国汽车工业科技进步奖”特等奖，这个奖项被誉为中国汽车界的“诺贝尔奖”。

 

    从市场表现来看，J6重卡连续3个月销售突破千辆，10月订单超过3000多辆。9月，一汽解放中、重卡销量突破2万辆，同比增长194%，市场份额达到25.4%，销量和市场份额均处于国内中、重卡行业第一的位置。

 

    “J6重卡是一款面向世界的高水平的载货汽车，而且是一款具有自主知识产权、完全自主研发的卡车，深受国内外用户的欢迎。J6重卡之所以能够代表中国第1000万辆汽车，在于它是自主品牌的象征，也代表了中国汽车工业的发展，可以说是纯正的中国血统。”王立志说。

 

    值得注意的是，此次下线的第1000万辆J6重卡是首次亮相的升级版本，按照王立志的话来说，就是“舒适性大幅提高，更以人为本”。升级版J6重卡匹配了平地板驾驶室、11升发动机、铝合金轮圈、液晶组合仪表，使得整车的舒适性、动力性和经济性进一步提高。

 

    当问到解放为何能取得这样的成绩时，王立志认为，一方面，源自于政府采取的措施，对振兴汽车工业起到关键作用，汽车业一举扭转了去年金融危机的被动局面，汽车总量在增加。这从另一个方面印证了中国经济在不断向利好发展；另一方面，产品结构调整到位。“经过不断努力，把产品做好，推出更多车型满足用户需求。看样子，我们不但做到了，而且做得比较好。解放连续几个月市场份额在增加，尤其是现在J6牵引车销售情况非常好，销量逐月攀升，甚至这个月出现了缺货的现象，车辆不够卖了。”

 

    王立志告诉记者：“今后我们会进一步做好系列化车型的开发工作，来满足用户个性化需求，使之更适应中国市场、更适应国际市场，最终我们想打造一个中国第一、世界知名的品牌。我们正在努力中，效果也得到了逐步的认证。我相信我们会成功，中国汽车工业会成功。”