柳汽乘龙609在东盟博览会上揭开神秘面纱

 

    一直以来，东风柳汽将推出一款全新中卡车型的消息受到了商用车行业的广泛关注，也引起了业内竞争对手和广大卡车用户的浓厚兴趣。尽管各种消息和业界传闻在各方媒体偶有出现，然而这款被命名为“乘龙609”的新一代中卡，很长一段时间都保有一种神秘色彩，可谓神龙见首不见尾。10月20日，东风柳汽“乘龙609”终于揭去面纱，在广西南宁第六届中国—东盟博览会车展上正式亮相。

 

 

 

东风柳汽新一代中卡平台“乘龙609”

 

    由温家宝总理倡议的中国－东盟博览会，集货物贸易、服务贸易、投资合作、专题研讨、文化交流于一体，中国、东盟和世界各地的采购商、参展商、投资商和项目业主齐聚南宁，共同分享贸易一体化、投资便利化的机遇和成果，给广西带来了千载难逢的历史机遇。东风柳汽表示，希望能在这次博览会上广交朋友，通过中国－东盟博览会这个窗口进一步了解东盟各国的市场和人文状况，加强互相间的交往。同时，将柳汽的产品介绍给来自各地及各国的朋友。而乘龙609是柳汽新一代同步世界先进水平的中高端国际化产品，经过各种恶劣路况的破坏性考验，特别适合中国和亚洲地区的道路状况和多变的气候条件，而驾驶室在融入欧洲先进技术的同时，特别根据亚洲人的身材特点进行了优化设计，加上实惠的价格，很适合推荐给中国及亚洲的客户使用。同时，东博会是一个面向中国和东盟诸国的商贸集会，与柳汽系列产品的推广目标不谋而合。

 

 

东风柳汽总经理程道然和玉柴副总经理吴其伟为乘龙609新车揭幕

   

    乘龙609属第三代乘龙产品，与欧洲级高端产品霸龙507重卡一脉相承：

 

    驾驶室在国内中轻卡领域中首次采用龙骨框架结构，关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度钢防撞梁，处处体现了安全至上的设计理念，高大彪悍的外形、粗犷奔放的线条、独有的无侧窗设计，无不体现出乘龙609的欧洲化风格，与欧洲技术同步。

 

 

柳汽总经理程道然为乘龙609首批用户授钥匙

 

    驾驶室的内部空间无论是高度还是宽度，都是国内同类产品之最。前风窗面积超大，驾驶视野开阔。标配空调的风道经过CFD优化设计，出风量大，高温环境下，几分钟内便能将室温降低7度。标配半浮式悬置，让驾乘更舒适。采用最新亚洲人体模型对驾驶室各个操作总成进行最优化的人机工程设计，满足不同人群的操作舒适性。整个驾驶室都采用3D模型，数控加工模具，机器人焊接，零件间配合更精准，密封性更好，而且内设换气通道，保证门窗紧闭时不晕闷。

 

    所有这些，使乘龙609堪称国内中轻卡安全舒适之王，让司机们安全的驾驶，舒服的赚钱。

 

 

东风柳汽全系列车型在第六届中国-东盟博览会上展出

 

    乘龙609动力上主要配置玉柴和康明斯两大名牌发动机，覆盖120-220马力段，并具备拓展到280马力的潜力，空载车速可达115公里/小时，十分适合现代物流运输对高速度的需要，效率高且非常省油。

 

    由于乘龙609的驾驶室背面为垂直的平面，扁平的进气管紧贴在驾驶室上，让车厢设计可做到最大化，9米长的整车可配备6750mm长、2400mm宽的车厢，容积超大。

 

    乘龙609乘用先进的涂装技术，镀锌钢板经过阴极电泳漆、中途漆、金属漆、罩光漆等多道涂装工艺程序，使乘龙609驾驶室具有超强的抗腐蚀能力，金属漆驾驶室经久耐用而不生锈。而采用了欧洲轻量化设计技术更新的车架双层大梁，由亚洲最大的6300吨压力机一次合压成型，内外梁结合紧密，坚固耐用，很好地传承了乘龙产品多年来“经久耐用”、“龙的脊梁”的良好口碑。同时也是一款具有欧洲血统和技术的中高端产品。加上柳汽在国内及东南亚地区成熟的销售网络、服务网络和配件供应系统，相信乘龙609卡车会成为这些区域客户的新宠。