深圳2000辆LNG公交车将上路
“沿海城市发展LNG(液化天然气)汽车已经成为一种趋势。”记者从2009年10月12日在深圳召开的天然气汽车发展高峰论坛上了解到，随着西气东输、液化天然气布点等项目的加快实施，深圳、海口等沿海城市正成为天然气汽车发展的前沿阵地，更为先进的LNG汽车也已投入试用，未来，深圳市2000辆LNG公交车将替代2000辆柴油公交车上路服务市民。
沿海城市成天然气集结地
2009年10月11日，亚太天然气车辆组织中国巡展在深圳启动，这项类似于奥运火炬传递的活动，从伊朗启程，途经中国、马来西亚、泰国、新加坡、印尼、越南和韩国等东南亚国家，在中国将举行深圳、天津两站活动。中国天然气主要供应基地集中于西部，为何深圳这个沿海城市却成为亚太天然气汽车组织巡展的出发地?活动联合主办方告诉记者，深圳是东南亚和中国的中间站点，并正在大力推广天然气汽车，已成为低碳清洁汽车应用的“桥头堡”。
在2009年10月12日举行的论坛上，据与会专家介绍，深圳市2000辆柴油公交车将用LNG公交车替代，首批200辆新车正在生产；深圳也有推广LNG卡车的项目。深圳已建成第一个LNG接受终端，一期工程2005年投产，每年进口LNG300万吨。供气范围包括深圳、东莞、广州和佛山市以及香港部分用户。二期工程2008年投产，每年进口LNG500万吨。深圳市2009—2015年现代产业体系总体规划也提出，要积极引进并扶持新能源汽车项目、LNG和CNG天然气汽车生产项目。
而深圳等城市成为天然气接收地，并大力提倡发展清洁能源汽车的做法，正为相关行业带来巨大商机。目前中国已初步形成以“西气东输、海气登陆、海外进口、液化天然气”四个气源为主体的天然气发展框架。西气东输工程目前年输气量120亿立方米:中国南海、渤海、东海的海上天然气规模将达到每年100亿立方米；广东、福建、浙江、上海的液化天然气项目已经启动，其他沿海省市也正在布点，并与海气登陆贯通，2020年将形成沿海天然气供应网。
在这一背景下，除了原有已发展的压缩天然气(CNG)汽车外，更高效、环保的液态天然气(LNG)正成为沿海新能源汽车推广的主流。
