60年辉煌之解放的成长

    解放的第六代概念卡车是啥样子？２００5年4月21日在第十一届上海国际汽车工业展览会上，解放J6H概念重卡豪华的外形、流线型的整体设计，让在场的不少观众过足了眼瘾。它的诞生标志着一汽的自主开发能力再次取得了突破性的进展，毕竟，概念卡车不是随便哪个企业都有能力开发的，它是企业综合实力的体现，非一朝一夕之功。

    解放是什么时候跻身世界中重型载货车前三甲的？让我们把时间追溯到2001年7月15日。当第300万辆解放牌卡车驶下装配线时，解放品牌成为了继奔驶与沃尔沃之后、排名世界第三的中重型卡车制造商，实现了由“国车长子”到“世界三甲”的历史跨越。

    老解放三十年长期不变的局面在1986年得到彻底改观。当年7月15日，一汽解放卡车的换型产品——CA141正式批量生产，解放卡车成功实现垂直换型，结束了解放牌30年一贯制的历史。

    从4吨长头中卡到15吨以上平头重卡，解放历经整整四十八年年时间，虽长，但值，一步一个脚印，基础扎实而雄厚。2004年7月15日，解放奥威15吨级重型载货车下线，这是一个历史性的时刻，解放品牌的产品结构实现了标志性的发展，同时也首次确立了解放重型卡车的市场形象。

    很多人都知道解放牌卡车是新中国第一辆汽车，但您是否知道，“解放”是由毛泽东主席亲自命名的载货车品牌？１９５６年７月１5日，随着国产第一辆解放牌汽车驶下装配线，中国不能制造汽车的历史宣告结束，“解放”这个由毛泽东亲自命名的中国第一汽车品牌开启了装备中国的历史航程，并在接下来的五十年时间里影响了整整几代卡车人。

    卡车国际化是什么含义？对于20世纪90年代而言，欧洲的平头卡车就代表了国际化潮流。最早的中国中型载货车都是长头卡车，追求平头化成为不少卡车企业在上世纪80、90年代的目标之一。1995年7月15日，解放平头车产品正式投产，标志着解放产品结构调整向国际化迈出了重要的一步。图为第一辆解放平头车在山顶试验。

    除了奥威、悍威和大威之外，还有谁是解放的第五代卡车产品？图中的这款卡车就是。它名叫“解放骏威”，在吨位上属于四款产品中的“小老弟”。以它在2006年的上市为标志，解放成功完成了产品结构的调整。从此，解放奥威、悍威、大威、骏威为代表的第五代产品与解放金牛、金驹、金驼等升级产品一道，构筑了解放品牌的全新发展契机。