东风股份：“1＋4＋1”战略布局完全展开

 

    回首十年，可以清晰地看到东风股份事业逐步壮大的历程——上市之初只有3家工厂，至今已形成了十几家分、子公司及事业部，形成了较完整的研发、采购、制造、销售、服务等企业全价值链体系。  

 

    创立至今，东风股份坚持走专业化、规模化、面向国际化的科学发展之路，因地制宜，相机扩张，优化调整，逐步形成了分兵把守、各负其责的“1＋4＋1”的战略布局。 

 

    第一个“1”指轻卡事业，第二个“1”是指郑州日产事业，“4”是指工程车事业、客车底盘及旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业。   

 

    回首十年，可以清晰地看到东风股份事业逐步壮大的历程——上市之初只有3家工厂，至今已形成了十几家分、子公司及事业部，形成了较完整的研发、采购、制造、销售、服务等企业全价值链体系。主要事业板块现在包括：汽车分公司、东风康明斯发动机有限公司、铸造分公司、东风裕隆汽车销售有限公司、商品研发院、东风旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、常州东风汽车有限公司、海外事业部、工程车事业部、特种车事业部、车厢分公司、东风轻型发动机有限公司等。  

 

    上市时，东风股份地域只局限于襄樊，十年来，东风股份通过成功的低资本运作和资产置换，没有动用大的投资，就扩展到了武汉、常州、郑州（中原）、十堰等区域。  

 

    十年间，在产品布点和产能提升上，东风股份已从最初的襄樊轻型车本部，逐步扩充到如今的常州东风（微卡系列、中档皮卡系列）、郑州日产（中高档ＳＵＶ、MPV系列、中高档皮卡系列、多功能跨界车）、襄樊旅行车、襄樊工程车，形成了清晰、合理的产品布局，产能也从最初的5万辆，扩充到目前的25万辆。  

 

    在致力成为专业化、规模化、国际化和行业最具竞争力的LCV（轻型商用车）及动力总成制造商的过程中，东风股份已构建完成轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV、轻型客车等全系列LCV产品制造平台。 

 

    轻型载货车的技术水平目前已经能与国际水平同步发展，引领行业新潮的第三代轻卡全品系已于去年4月成功上市，上市一年来销售近3万辆；引进日产最新开发，集高性能、低排放、高安全性、高可靠性于一体的轻卡产品F91A（高端轻卡），已完成研发试制和批量投产的生产准备。  

 

    轻型客车及客车底盘事业生机勃勃，通过连续多年的能力建设，客车产能达3000辆，底盘产能达20000辆，已成为华中地区最大的客车生产基地。现在，东风股份正在自主开发新一代高品质欧洲型轻型客车。 

 

    轻型工程车事业前景广阔，第二代工程车产品导入工作已全面开启。  

 

    常州东风小型商用车产品产销基地已初步形成，迈向5万辆产销规模的事业计划正有序推进。  

 

    海外出口事业年年增长。通过自主建立海外市场产销网点，东风股份加强了“东风”与“日产”双品牌进军海外的协同效应，海外市场规模不断扩大。2008年，仅东风股份本部就实现海外出口汽车13058辆，同比增长86%，其中出口超过1000台的国家达到4个，占出口总量的78％。  

 

    郑州日产事业方兴未艾。经过2005、2006、2007连续3年高增长的郑州日产，正在实施第二工厂12万辆能力建设，同时持续推进“东风－日产”双品牌战略，中期目标为20万辆年产销规模。  

 

   “1＋4＋1”战略布局的完善，带来的是东风股份汽车业务的长足发展。  

 

    2008年，东风股份销售汽车17.07万辆，同比增长13.78%，高于汽车行业增幅7.08个百分点，位居行业三甲。今年上半年，东风股份销售汽车9.5万辆，实现时间过半、任务过半，其中SUV、MPV与皮卡销售27218辆，同比增加12.61%，皮卡国内销售和客车底盘市场占有率第一。