微客产品大比拼 谁的外观更惹眼？(图)

　

    "汽车下乡"使微客成为了"平民明星"。一直以来，微客因为其销售群体定位低端，注重实用性，而使它的外观很少被关注。其实，随着这一消费群体消费观念的转变，微客的销售也不再是性能决定一切的时代了，在今年上海车展上亮相的几款国内新品微客恰恰证明了这一点。在微客外观的竞争中，各个企业呈现了各自的特色，同时也引领了微客外观多元化的潮流，使得微客外观也更加惹眼。

 

东风小康K07Ⅱ

 

"宝马脸"让人印象深刻

 

　　2008年7月上市的东风小康K07Ⅱ让人一见便印象深刻，只因为延续了东风小康的"宝马脸"造型。

 

　　该车身的外观造型由意大利专家设计，已获国家外观专利，头部造型带有典型的"宝马"特征--双肾形中网，就连引擎盖上的线条也与宝马无异。有人或许会认为这是邯郸学步，但是无论如何，当一辆具有这样前脸的微客跑在马路上时，必然会引来众人关注的目光，不管是诧异抑或是惊叹。

 

　　无论如何，上市初期"宝马脸"这个鲜明的特征让人们成功地记住了东风小康，这种外观最初可能不能被传统的消费群体接受。但是，人们在知道它之后慢慢接受了它，以致在两年内实现销售10万辆的佳绩。

 

　　读者评车：这款车给我留下深刻的印象，但起初我也对它的外型产生了质疑。因为在比较传统的农村市场，大家很难一下子接受一个外型很新颖的产品，而且在农村很少有人会注意这个外观是否是"宝马脸"。之后随着对它的了解的深入，比如东风小康的座椅舒适性比较好，车内空间很大，我渐渐地接受了它。

 

五菱荣光

 

朴实的传统派

 

　　五菱荣光在外观与安全等方面都具有突出优势。流线的外观设计有效减小了风阻，使油耗较同类减少10%，而五菱荣光整车近70%采用了高强度钢板锻造，加强了车身的坚固性，安全气囊、前排、中排带限力式座椅和安全带等安全配置的运用，使其安全性能得到极大提升。

 

　　五菱荣光在外观上则承袭了一贯的家族特征，特别加强了车身的力量感，加长的车身显得很气派，车身侧面线条使车身看上去饱满有力。可以这样说，五菱荣光更多的是对传统的延续。

 

　　读者评车：我的第一感觉是，这个看上去很舒服，很传统。另外，也比较符合农民对外观的需求。

 

　　我觉得农民的消费习惯应该比较传统，不会在买之前先对车的性能做个全面了解，就像你买电脑，城市孩子知道上网查查资料再去买，但对于信息相对匮乏的农民来讲，他们可能更多的会是通过对外观的接受，然后才会有兴趣了解性能参数。

 

吉奥星旺

 

德式大嘴的革命

 

　　吉奥星旺上市于今年1月9日。星旺外观设计突破常规，前脸采用中高档轿车才有的德式大嘴造型，给人以很强的视觉冲击感。

 

　　而吉奥星旺是基于全新底盘上的整车设计，"突头加宽体"的形象和格局是对传统"平头"微客的彻底革命。外表大气、流畅，线条硬朗。该造型由上海同济同捷造型工程学院外观设计专家组设计。

 

　　吉奥星旺是引入国外外观设计风格的追随者，也是后进入者，东风小康的经验值得汲取。而在将国外设计风格借鉴到微客产品上，吉奥已经走在了后边，此时，唯有做出新意来，才能达到吸引眼球，促进销售的作用。

 

　　而吉奥这个以皮卡起家的企业在挑战微客市场过程中，除了需要在产品性能上下功夫外，外观设计的好与坏也是决定它未来成功与否的关键。

 

　　读者评车：吉奥在微客领域是一个新牌子，同时也需要一个对它进行了解的过程，而在车辆购买过程中，外型也起到很重要的作用，好的外型让我有种想要了解它的冲动。吉奥大胆的外观设计很吸引人。

 

编后

 

　　根据相关调查显示，大部分消费者都表现了对大型微客的需求。但是，大型微客也要注意尺度和协调性。

 

　　东风小康K07Ⅱ空间尺寸分别为：4040mm、1560mm和1925mm；吉奥星旺空间尺寸分别为：3790mm、1550mm和1930mm；而五菱荣光的尺寸则为4105mm、1620mm和1915mm。对比数据不难发现，五菱荣光的外形尺寸要略大一点，但在高度上，东风小康K07Ⅱ要胜一筹，达到1925mm。

 

　　因为从视觉的角度，微客尺寸长宽高的比例过大会显得产品比例不协调，外观过于局促，不够大气。而如何才算协调，只有消费者自己说了算。

 

　　总之，微客外观的多元化、设计的开放化为消费者提供了更多的选择，同时也促进了微客外观审美性的加强。而在这个过程中对于国外产品外观的借鉴也是可以理解的，但这应该只是一个外观设计的阶段，最终国内微客外观设计还是要有属于自己的风格。