江淮轻卡与安徽康明斯“结合”后，能否变更强？

在“神队友”安康全面上线后，江淮轻卡今后能否变得更加强大？

2019年前9月，国内轻卡市场整体销量为135.5万辆，比上年同期（138.5万辆）下滑2.2%。在整体市场下滑态势下，江淮轻卡销量实现14.4万辆，占据轻卡市场份额10.6%，稳居行业排名第二。

虽然说江淮轻卡现在的竞争力已经很强，但与康明斯联手后，未来竞争力或将变得更强。

与康明斯强强联手

发动机作为车辆的心脏，是保障车辆时效和高出勤率的关键所在。从外购康明斯发动机到与康明斯合资引进康明斯经典机型B系列，对于江淮轻卡而言，如虎添翼。

康明斯是全球领先的动力设备制造商，与江淮汽车已经有着20多年的合作。帅铃、骏铃两大中高端轻卡品牌的竞争力，少不了外购康明斯动力的功劳。如今，有了国际巨头加持，江淮轻卡更是猛虎添翼。2018年12月，江淮汽车和康明斯合资成立安徽康明斯动力有限公司（简称：安徽康明斯），双方各持股50%。

近日，安徽康明斯公司发布了三款国六动力产品——安徽康明斯3.0L机型、康明斯B4.0/B4.5机型。同时，在现场展出了三款搭载安康国六动力的江淮轻卡，其中包括搭载安康B4.0发动机的帅铃，搭载安康3.0L发动机的帅铃，以及匹配安康3.0L发动机的骏铃，且宣布江淮轻卡后续还将有更多车型装配安康发动机。

从参数表来看，安徽康明斯3.0L发动机最大功率为117kw，峰值扭矩为380-460N.m；功率和峰值扭矩提升，较国五低速扭矩提升55%，较国五最大扭矩提升30%；燃油经济性优化，采用2000bar高压共轨系统，且采用轻量化和集成化设计；可靠性提升，维护成本低；驾乘舒适性提升。

作为康明斯全球保有量最大的B系产品，安徽康明斯发布的康明斯B4.0、B4.5机型，则结合了中国路况与产品应用情况，更注重燃油经济性与运行可靠性。康明斯B4.0机型最大功率为108-143kw，峰值扭矩为520-730N.m；B4.5机型最大功率为140-162kw，峰值扭矩为700-820N.m。

更值得一提的是，非EGR结构设计的康明斯B4.0L、B4.5L动力，采用的智慧大脑2.0全闭环智能控制系统。发动机和后处理系统会根据发动机工作状态和有关因素，对燃油和尿素喷射进行实时控制和调整，在确保排放合规的前提下实现系统最优，进一步提升燃油经济性。

按照产品规划，安康3.0L、4.0L和4.5L三大产品系列，今后将重点配套江淮旗下的中轻型商用车，包括中卡、轻卡、皮卡、轻客、中客。尤其是，帅铃、骏铃两大中高端轻卡品牌，未来将以江淮自产动力为主，其中，帅铃将逐步以匹配安康动力为主。

提升核心竞争力

与安徽康明斯强强联手后，江淮轻型商用车核心竞争力能否得到全面提升？

首批安康动力用户，对此应该更有发言权。

在安康动力正式上市前，安徽康明斯聘请了部分合作伙伴及用户代表担任“安康品质体验师”，其中包括老乡鸡物流、合肥好美丽货运、呆萝卜生鲜、车行捷等安徽行业大客户，多位安徽行业大客户率先体验了安康发动机。

“老乡鸡”是安徽省最大的中式快餐连锁企业。品牌创办至今，在全国已经有800多家直营店，业务量还在不断加大，同时对配送运输车的需求也在不断增加。“老乡鸡”早在2012年起开始持续选购帅铃，此次又率先使用搭载安康发动机的帅铃，凭借着安康动力的低油耗、高稳定性等品质，对搭载安康发动机的帅铃产品给予很高评价。

呆萝卜是安徽菜菜电子商务有限公司旗下打造的一家互联网生鲜电商平台，采取的是“线上订线下取，今日订明日取”的“到店自提”经营模式，目前已达到1000多家门店规模。对于生鲜电商来说，对供应链及物流的时效要求非常高，而江淮骏铃V6冷链车型成为呆萝卜的首选车型，今年一次性采购300辆骏铃V6。

在最早一批车使用两个多月后，呆萝卜负责人余国龙对江淮骏铃V6冷链车性能非常满意。“目前，公司所有的城配物流车全部是江淮骏铃，骏铃V6的使用情况非常好。无论是动力性、燃油经济性还是操控舒适性，我们都感到很满意。”在他看来，骏铃V6非常适合中短途城际物流运输，公司在后续车辆采购时仍会选择骏铃V6，同时会考虑安徽康明斯152马力。

据了解，安徽康明斯152马力动力应用1800bar高压共轨、涡轮增压、正时齿轮+链传动、涨断连杆、等世界先进科技，355牛米、152马力的强劲动力，具有起步快、加速快、运输效率更高等优势。在“521”事件发生后，以安康152大马力发动机+6挡变速箱+宽体车型的组合，成为江淮轻卡快速占领市场利器。

在即将到来的国六阶段，轻卡行业将面临新一轮的洗牌，发动机是其中核心因素。安康发动机的3.0L、4.0L和4.5L三个平台产品，其起步就是国六排放标准。对于江淮轻卡而言，这不仅保证了高端核心动力资源供应，确保了国六时代产品竞争力，更是借助康明斯的特有国六技术，打造江淮轻卡高端品牌力，助推江淮轻卡品牌向上。