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江铃、欧马可和跃进等争相推新品 这一细分领域为何被主机厂看好?

时间:2018/7/31 13:26:50来源:第一商用车作者:责编:张楠共:2533 字


【第一商用车网 原创


轻卡电动化的趋势已经势不可挡。


就在几天前,江铃汽车再次签下2000辆凯锐EV纯电动轻卡大单。而此前,在今年5月24日和6月25日,江铃还分别签下3000辆凯锐EV和2100凯锐EV的大单,单车型合计订单高达7100辆。


与此同时,在国家环保、排放升级和城市限行压力下,纯电动轻卡市场已越来越受到主机厂的重视。今年以来,上汽跃进、福田欧马可、东风柳汽和大运汽车等品牌,争相推出各自的纯电动轻卡产品;其他一些企业,如重汽、陕汽和联合卡车等企业也在积极布局,推出各自的纯电动轻卡车型。可以说,纯电动轻卡正迎来其最好的时代。而当下市场究竟有多火爆呢?从新入局的这几款纯电动轻卡多少能看出一二。


今年的纯电动轻卡新品知多少?请看第一商用车网的报道。


江铃凯锐EV两个月获7100辆订单


江铃凯锐纯电动物流车.jpg
凯锐


在今年的北京车展上,江铃汽车首款纯电动轻卡凯锐EV正式亮相后,便很快引起市场的关注;并在今年5月24日、6月25日和7月26日分别获得3000辆、2100辆和2000辆的超级大单,引爆整个行业。短短三个月的时间,江铃凯锐EV纯电动轻卡就获得了超过7000辆订单,令人看到纯电动轻卡市场的巨大潜力。


据了解,江铃凯锐EV纯电动轻卡,在40km每小时的等速工况下,最大续航里程可达400km,综合工况下最大续航里程248km,在同类车型中颇具优势。该车采用1000N·m电机,0-50km加速仅需7.3秒,最高时速达到90km,满载最大爬坡度30%,可满足城配用户的基本运营需求。


上汽跃进E100 充电5分钟续航50km


搭载上汽跃进底盘的中力纯电动轻卡2.jpg
上汽跃进


今年6月27日,上汽跃进互联网新能源轻卡新品E100正式发布。


小编了解到,跃进E100是体现上汽“新能源+互联网”四化融合发展思路的一款轻卡产品,主打智能化和高效率。该产品采用上汽集团顶尖的三电技术。电池方面,其动力电池来自宁德时代,3500次循环衰减小于20%,总体寿命高达100万公里,可实现充电5分钟续航50km,电池耐用性领先同类产品;电机方面,由上汽旗下的上海众联提供,使跃进4.5T级产品可输出1200N·m的峰值扭矩,超过行业同类产品20%;电控方面,来自上汽联合电子的保时捷同平台电控系统,保证3年失效率仅为万分之四,功能安全设计满足完整性ASIL B等级评定,颇具竞争力。


欧马可联手京东 打造纯电动物流车


欧马可纯电动物流车1.jpg
欧马可纯电动物流车


欧马可纯电动物流车同样在北京车展亮相,这款车是福田汽车与京东物流围绕“降低运营成本、提升运营效率、打造全方位生态链、共同探索未来”为宗旨打造的一款高效智慧物流车。


该车搭载了容量为190Ah的三元锂电池,以及功率为83.2kW的电机;一般工况下的续驶里程可达220公里。充电方面,在快充方式下,只需充电1个半小时就可以重新投入运营,充分满足城市物流配送对于高效的要求。据了解,目前首批200辆欧马可纯电动物流车已经交付京东物流,并在北京地区正式启用。


乘龙L2 EV 新平台首款纯电动轻卡


乘龙.jpg
乘龙


这款由东风柳汽推出的乘龙L2 EV纯电动轻卡,首次亮相是在东风柳汽“2018年商用车营销年会”上,之后于今年2月1日在南宁正式上市。


这款纯电动轻卡是基于乘龙汽车全新轻卡平台打造而成,也是其全新轻型平台的首款蓝牌轻卡。该车定位高端城市物流配送车市场,拥有出色的装载性与高舒适性,符合蓝牌轻卡的法规要求。


该车可选装锰酸锂电池和三元锂电池,两种选择在快充模式下仅需2个小时就能达到满电状态;另外,其搭载的北京精进水冷式永磁同步电机,额定/峰值功率为89/160kW、额定/峰值扭矩为500/950N·m、额定/峰值转速可达1700/4500转。


大运纯电动冷藏车亮相北京新能源车展


7月13日,在北京举办的2018第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站(桩)设施展览会上,大运汽车展示了一款纯电动冷藏运输车。


大运纯电动冷藏车.jpg
大运纯电动冷藏运输车


这款纯电动冷藏运输车,是今年大运汽车新出的一款产品。该产品基于之前大运E3平台设计,搭载宁德时代82.43kwh电池(可选96.77kwh电池),续驶里程在180公里到220公里,最高车速可达90km/h。据了解,大运新能源轻卡的销量一直都位居行业前列,目前,这款纯电动冷藏车也已经收到客户订单。


凯马纯电动轻卡广州新能源车展亮相


在刚刚结束的2018第三届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会,凯马汽车展示了一款型号为KMC5034XXYEV28D的凯捷纯电动轻卡,车身的长、宽、高尺寸分别为5440mm/5930mm/5995mm×1990mm/2035mm×2940mm;该车装载三元锂电池,电量为70KWH,电机额定功率为60kW。



凯马纯电动轻卡


据了解,这款车搭载三元锂电池,电池容量为50-60Kwh,续驶里程为150-200公里,基本可满足城市配送用户一天的运营需求。


长江M04纯电动轻卡广州新能源车展亮相


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长江M04


这款由长江汽车推出的长江M04纯电动轻卡同样是在北京车展首次亮相;并且,在刚闭幕的2018第三届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会上,再度登场。


据了解,这款长江M04采用磷酸铁锂电池,电力额定功率为40kW,峰值功率为80kW,电池电量为85.8Kwh,最大续航里程为200公里,并且支持快充、慢充两种充电方式。装载能力方面,这款车自重为2.9吨,总重量为4.49吨,可以装载接近1.6吨的货物,货厢容积为16立方米,可以满足城市物流轻抛快递运输需求。据介绍,这款车由长江贵州生产基地研发生产,但目前还没有进行量产。


结语:


目前,传统燃油车前有国六排放挡道、后有淘汰国三车和城市限行追击,广大用户以及主机厂都面临着很大的压力。而纯电动轻卡则不存在排放升级问题,只要充电桩等配套设施建设齐全,能够保障纯电动轻卡正常出勤,那么纯电动轻卡产品对客户来说无疑是一个更省心的选择。另一方面,伴随着路权的逐步开放,零排放的纯电动轻卡也越来越受到消费者的青睐。


第一商用车网了解到,今年下半年联合卡车也有意入局纯电动轻卡市场,下半年还将会出现多少纯电动轻卡新品呢?纯电动轻卡市场会怎样的变化呢?我们会持续关注这一话题,敬请期待。

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