2017年4月25日,关于车辆运输车第二阶段的治理工作安排已经出台,第二阶段治理工作的重点是分批退出在用不合规车辆运输车,全面完成“单排车”到“标准车”的工作目标。
交通部要求5月1日起,重点查处不在申报系统中的不合规车辆运输车,严查超过退出期限的不合规车辆运输车。对装载14位及以上的车辆运输车,要重点进行检查。同时,相关部门也将强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测,严查假牌套牌等违法行为。
玩真的了?玩真的了!
随着治理方案的逐步实施,业内从懵懂到清醒,对国家治理不合规车辆运输车的决心有了深刻的认识,那么如何更新购置车辆,保证企业运力,下面先看看陕汽法规版的车辆运输车产品资源情况。
牵引车产品配置(标准6位车)
中置轴车辆运输车(9-11位车)
中置轴产品优势-装载性能优异
驾驶室离地高度≤2700mm,驾驶室顶部空间更足,装载车型范围更广;
车架上平面离地高度≤900mm,降低整车重心,稳定性好,运营成本更低;
中置轴产品优势-动力储备丰富
中置轴轿运车发动机资源方面,采用WP7发动机并进行专属性能提升优化,发动机马力覆盖270-340马力;同时为了提升作为公路车型的运输效率,可实现更大排量、更大动力输出的潍柴新一代H发动机(WP9H、WP10H 290-400马力),可靠性和动力性得到进一步提升,从而满足轿运车动力升级的产品趋势。
H平台先进性指标
高寿命:B10寿命180万
高排放:欧六排放,平台继承性强
重量轻:裸机重800kg,较竞品低100kg左右
舒适性:常用工况噪音91dB(A),较竞品低2-3dB
H平台先进性结构特点
潍柴芯:自主 ECU,完全自主开发
高效缸内制动:国内最高的升制动功率:26kW/L
集成模块化设计:整机零部件种类减少30%
曲轴变速比结构:提高曲轴风扇速比,提升冷却效率
中置轴产品优势-通过性
消声器、储气筒等车架附件模块化设计,保证主车及中置轴挂车离地间隙更大,同时开发600L扁油箱,提升整车通过性,同时保证长度运输效率。
主要合作改装企业中置轴车辆公告储备情况
车辆运输车整体市场容量在6万辆左右,随着国民收入水平提升及国家治理不合规车辆运输车工作推进,市场容量将进一步增大,车辆更新需求将在今年下半年及2018年迎来爆发。
目前,陕汽已与长久物流、重庆长安民生等集团性客户以及陕西、重庆等区域大客户建立良好合作关系并签订战略合作协议,同时,陕汽将继续加强与重点改装企业合作,扩展公告资源,丰富产品系列。覆盖紧盯客户需求变化,持续优化产品,为客户创造更大价值。