济南皮卡解禁成契机 长城风骏7国六柴油版山东正式上市

第一商用车网 郑林海

7月18日，国内皮卡市场一款10万元以下柴油国六车型——长城风骏7，在山东济南正式上市。新车推出了两驱和四驱车型，分别为超值版、精英版、领航型和冠军版可供选择，售价区间为9.28-13.88万元。

上半年市场份额35% 全球销量已近160万辆

据了解，今年6月份，长城皮卡终端销售突破1.2万辆，同比增长30.7%；今年上半年累计销售约8万辆，同比增长16.8%，占据国内皮卡市场份额达35%，保持了国内皮卡市场销量第一的水平；分车型来看，风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠、亚军，风骏7保持新品销量第一。不仅如此，今年上半年长城皮卡出口销量也占据国内第一，全球市场销量已近160万辆。

“长城皮卡和竞争对手的主要区别是依托于乘用车的基础来研发皮卡，这样的车型不仅具备了皮卡原有的商用属性，而且将乘用化技术和智能科技相结合，在舒适性和家用上更具优势。尤其在风骏7和长城炮车型上，我们运用了最新一代的智能互联技术，将拉开这两种款车型和竞争对手的差距。”发布会上，长城皮卡品牌总监张昊保在发言中说道。

皮卡不同于轿车和SUV以消费型为主，它是一款可以创造价值的车型，是民生化十足的车型。但因为受到政策影响，皮卡这种偏向于实用化的车型并没有走入千家万户，大部分时间游离于大众视野之外。

今年6月19日起，济南市解禁皮卡进城的限制正式实行，为皮卡市场带来新的商机。长城皮卡正是看中这一时机，加之风骏7本身的优异性能，为此次长城皮卡的推广创造了最优条件；这次的上市活动，也成为山东用户更深入了解长城皮卡的一个难得契机。同时，皮卡的城镇化和高端SUV化在长城风骏7上明显体现，其舒适性并不逊色于轿车和SUV；此外，风骏7还具有着轿车与SUV无法比拟的装载性和越野性。

如果说上面这些优势只是皮卡的内在优势，那么，近年来取消喷字、贴反光条和取消“双证”等重磅政策的接连出台，则无疑是利于皮卡发展和推广的绝对外在优势。

“随着政策放宽、消费的升级和需求升级，正在加速皮卡行业拐点的到来，预计2030年我国皮卡市场的需求量可达150万辆左右，将成为全球最大的消费市场。”张昊保在预测未来市场的同时表示，就目前来看，中国皮卡市场正在从全尺寸皮卡往中型皮卡升级，未来很长一段时间长城风骏7都会是国内市场最主流的皮卡品牌。

那么，长城风骏7的哪些优势，能够让它成为皮卡市场的宠儿呢？

搭载绿静国六b发动机 售后服务到位

可以这样说，长城风骏7的强势竞争力有一半是动力给予的。

据介绍，此次上市的长城风骏7全系搭载了长城自主研发的GW4D20M国六柴油发动机；该发动机曾获“中国芯”十佳发动机称号，采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，满足国六b排放标准，有“绿静”发动机的称号；该发动机最大功率为115kW（156马力），最大扭矩为345N·m；两驱车型百公里油耗为7.6L，四驱车型百公里油耗为7.9L；传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。该发动机经过严苛的实验验证，每一项试验都以超过国标20%-50%的水平进行，被称为“强动力绿静节油王”。

在售后服务方面，截至目前，长城在全国已经拥有2000多家经销商网点、5000余名专业认证服务人员，以及遍布全国的皮卡专营店，为长城皮卡用户提供更加便利的专属服务。

值得一提的是，长城皮卡是国内目前为止唯一一家同时拥有汽、柴油国六皮卡的品牌。而且，据长城内部人员透露，长城的纯电动、氢燃料皮卡车型的研发已提上日程，或将于不久的将来正式面市。

结语

济南对皮卡进城的全面解禁只是一个开始，未来政策将持续放宽，地方政府的支持力度也在不断加大；行业专家甚至认为，皮卡很可能会成为继SUV后下一个风口，长城皮卡在此背景下势必会得到更好的发展。