2011年1-7月国内微卡市场分析
一、商用车总体产销情况
据中汽协数据显示，2011年7月货车总体(含非完整车)产销量分别是217144辆和226247辆，与上月相比环比下降分别为9.43%和19.87%，与上年同期相比，同比下降17.71%和14.91%。1-7月商用车累计产销量分别为2108188辆和2209659辆，同比累计下降分别为8.54%和6.16%。其中重型货车累计销量为593955辆，同比累计下降9.29%，中型货车累计销量19214辆，同比累计增长3.32%，轻型货车累计销量125813辆，同比累计下降5.51%，微型货车累计销量30690辆，同比累计下降8.62%。
从各车型销量来看，7月份除中型货车与去年同期相比销量相比有所增长外，其他车型均出现了环比与同比双降的情况。1-7月累计销量除中型货车外，其他车型也均出现负增长。按市场份额来看，轻型货车所占份额最大，占商用车总量的一半以上。中型货车所占份额为最小。
2011年7月商用车(含非完整车)分车型销量情况 单位：辆，%
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(来源：中国汽车工业协会)
二、微卡产销情况
7月，全国微卡产销30606辆和30690辆，环比下降10.81%和27.07%，同比下降27.67%和17.55%。1-7月微卡累计销量为294978辆，同比累计下降8.62%。其中微卡整车累计销量287679辆，同比下降5.73%;微卡非完整车辆累计销量7299辆，同比分别下降58.61%。
从微卡销量增长趋势图可以看出，与上月相比1-7月各月环比情况不容乐观，仅在3月份和6月分份出现环比增长，其他各月增长为负增长，且3月销量达到最高增幅。与去年同期相比2、3月份出现同比增长。其他月份均为负增长。同比累计增长情况与同比增长情况大致相同，2、3月份有所增长，至4月份开始出现负增长，而且下降幅度越来越大。
2011年7月微卡(含非完整车)销量增长趋势 单位： %
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(来源：中国汽车工业协会)
2011年上半年，微卡是货车行业四个车型中降幅最大的一个车型，微卡中包含微卡整车及微卡非完整车，而微卡非完整车的暴跌是微卡整体市场销量下降的一个主要原因。无论是从月度销量或是从本期止累计销量走势来看，2011年的微卡的走势与重卡和轻卡的走势相似，只是各阶段的增减幅度有所不同。上半年微卡行业受到政策法规及物价上涨因素的影响，其销量相对于轻卡来说仍为弱势。2008年以来受汽车下乡等政策的影响，微卡销量连续两年激增，也可以说是透支了近两年的销量，所以至2010年销量趋于平稳，2011年销量有所回落。
2011年1-7微卡企业累计销量排名前五位依次是重庆长安、东风汽车、北汽福田、通用五菱和哈飞汽车，从1-7月单月销量来看，与上月相比，只有哈飞汽车出现了环比增长，其他前四企业均为环比下降，这与6月份的销量情况大不相同，当月销量整体出现下降趋势。从所有微卡企业来看，环比增长幅度最大的是贵州航天成功汽车，环比增长300%。
其中，前五企业销量均在3万辆以上。可见市场集中度仍比较高。前五企业合计259612辆，占整个微卡市场的87.88%，其中重庆长安汽车仍为龙头，累计销量为6.48万辆，累计下降17.48%，占市场份额的21.98%，排名第二位的东风汽车占市场份额的20.83%，北汽福田以18.95%的市场份额排名第三，前三企业共占61.77%的份额。
单月销量与去年同期累计相比，仅有哈飞汽车、中航黑豹和四川南骏三家出现出现同比增长，其他企业均有不同程度的下降，或未有产量。三家增长企业中前五企业仅占一家。
从1-7月累计销量来看，累计增长有所增长的企业有三家，分别为东风汽车公司、北汽福田汽车和江西南昌汽车。其他企业同比累计均为不同程度的负增长。可见7月份微卡销量整体形式不太看好，销量下降的情况较为明显。
