优势明显 山东成载货车企业投资热土

    据了解，今年1~4月，山东省汽车行业综合经济指标增幅高于全国汽车行业平均增幅，仅次于广东，居全国第二位。“山东汽车工业已形成较为完善的研发和制造体系，成为全国重要的商用车生产基地。”山东省汽车工业协会常务副会长魏学勤日前对记者说。

　　■  卡车配套资源充足

　　2009年全国重型卡车产量为43.17万辆，山东省生产21.35万辆，占全国总产量的49.46%。目前，山东拥有中国重汽、一汽解放青岛汽车厂、北方奔驰蓬莱分公司、福田诸城汽车厂等知名卡车企业。最近，江淮和福田相继发表公告，分别选址山东潍坊和山东青州建厂。这表明，山东已成为载货车企业投资的热土。

　　今年3月，江淮汽车发布公告，宣布在山东青州成立商用车公司，投资4.08亿元建设产能为10万辆的轻型载货车基地，预计在2012年达产。今年5月14日，福田汽车称，由于现产能已饱和，公司将在山东潍坊高新技术开发区建设汽车厂，计划建设全国最大的轻卡研发和制造基地。

　　据介绍，山东拥有丰富的卡车零部件配套资源，潍柴发动机配套规模在全国处于领先地位，尤其大功率柴油机，市场占有率高达70%。具有自主知识产权的“蓝擎”系列柴油发动机排放达到国Ⅳ标准，潍柴已成为国内重要的卡车动力总成供应商。另外，义和车桥、天润曲轴、金麒麟集团、青特集团等零部件企业构成了产业聚集优势，拥有成熟的配套供应体系。江淮汽车市场部相关人士告诉记者，选址山东是因为这里是全国重要的商用车生产基地，产业配套体系比较完善，零部件资源丰富，有制造卡车的良好基础，正是这种氛围吸引江淮到山东投资。

　　“山东的车用大功率柴油机、重卡车桥、制动系统总成、曲轴、活塞、连杆、汽车空调、气门挺杆、转向节等一批知名零部件，在国内拥有明显的竞争优势，成为吸引卡车企业到山东投资的重要因素。”魏学勤向记者介绍说。

■  交通区位优势明显

　　山东地处东部沿海，京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北，胶济铁路横贯东西，蓝烟铁路穿行于半岛中部，构成了境内四通八达的交通网络，目前已形成“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网络，高速公路通车里程达到4200公里。便捷的高速公路网和城市公路网，使山东对中、重型卡车和半挂牵引车有较大需求。

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　　一汽解放青岛汽车厂市场部副部长王达生说：“山东最大的优势是地理条件好、交通发达，从山东到我国南方和北方都很方便。”

　　据了解，江淮轻卡的某些零部件是从山东运到安徽的，组装成整车后，企业再将产品运回山东市场，这种双向物流的成本很高。在山东青州投产轻卡项目，可充分利用山东交通的区位优势，不但满足本地市场需求，还可辐射到河北、内蒙古等周边地区市场。

■  经济基础好  市场需求量大

　　江淮汽车股份有限公司董事会办公室有关人士告诉记者，卡车企业到山东投资建厂，关键因素是山东经济基础好，市场需求比较旺盛。“山东轻卡市场潜力很大，用户购买力较强，也是卡车销售大省。山东凯马、唐骏欧铃等山东企业的产品在本省卖得很好，我们也很看重这块市场。山东的新兴高效农业发展较快，蔬菜和水果集散地寿光很需要快捷的运输工具，对经济型轻卡的需求量也比较大。”

　　中国重汽集团青岛销售公司一位销售经理说：“山东经济比较发达，卡车市场需求每年都保持稳定增长。”山东较大规模的经济总量、较强的综合实力和旺盛的市场需求，为汽车工业发展提供了空间，巨大的购买潜力成为拉动山东卡车市场快速发展的动力。

　　近年来，山东物流业迅速发展，专业物流企业和从事物流运输的个体户大量涌现，以青岛为中心的山东半岛已成为全国重点发展的九大物流区域之一，这里也成为全国重要的卡车市场，成为众多卡车企业的必争之地。此外，山东省港口密度居全国首位，全省沿海港口年吞吐量突破3亿吨，内河港口吞吐量近2005万吨，也需要强大的货运能力给予支撑，对中、重型货车形成较大需求。