旗铃轻卡车主访谈：货车玩的就是新车
在北京地区路上跑的轻卡，旗铃算是保有量较大的车型了，当时北京推出黄标车淘汰政策，市场上绿标车很少，而刚好旗铃又在这时候推出，所以占领了不少市场。今天小编又发现一辆旗铃，看看是否和以前采访到的车主有这同样的“病例”。
● 车辆基本情况
司机情况
蒋师傅之前开过依维柯客车，现在在北京某建材市场周围拉散活，一般以拉家具为主。
购车原因
当时刚刚推出黄标车淘汰政策，而市场上绿标车比较少，可选择的余地不多，所以就选择了北京旗铃。09年底购车，选择汽油机发动机，共花费6万元。
车辆情况
这台北京旗铃厢式货车装配了491汽油发动机，百公里油耗16升。虽然标载是1吨，但是蒋师傅说：“最多的时候能拉到4吨。”
● 新车1万公里就爆胎
北汽之前出的1041车型，品质、口碑都很不错，而旗铃做为1041的升级产品，蒋师傅觉得买这车错不了，没想到的是新车刚跑了一万公里，左后轮就爆胎了。
● 底盘设计不合理
北京旗铃采用单板悬挂设计，所以承载能力比较低，蒋师傅说：“这个设计不太好，底盘的横梁经常磨轮胎，在横梁上可以看到明显的磨损痕迹。长时间这样轮胎磨损很严重，爆胎可能和这个也有一定关系。反正我感觉厂家有点偷工减料，其他车就没有这种情况。”
● 共振大的出奇
蒋师傅跟小编说：“其实爆胎没什么，可能是操作不当导致的，但是雨刮喷水嘴不动它，总不能坏吧？”旗铃车的雨刮喷水嘴是凸出来的设计，小编到车前一看，确实两个都已经松动了。蒋师傅告诉小编，雨刮喷水嘴修起来很麻烦，需要把仪表台拆下来才可以修好，与其这么麻烦索性不修了。
蒋师傅自己判断是因为共振导致雨刮喷水器里面的紧固螺丝松动，蒋师傅告诉小编，这辆车车速在80迈的时候共振最大，感觉整个车随时都要散架一样。
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● 车上配件不够结实
蒋师傅右侧的轮眉，已经断成三阶了。这个是旗铃的通病，在之前的采访的旗铃车主也有这种情况出现。蒋师傅说，自己知道轮眉爱坏不结实，所以下车的时候都会注意一些，可是货主不知道，下车的时候不小心就给剐折了。
小编在车上还发现，驾驶员门的玻璃升降器摇把已经坏了，蒋师傅表示，没用多久就坏了，不过倒不影响使用，老去修也麻烦，凑活能用就成了。
● 自己铺地胶
蒋师傅的车外面很擦的很干净，一看就知道蒋师傅是个爱干净的人，不单车辆外观干净，内饰也可以说是一尘不染，并且还自己铺了地胶，蒋师傅说，其实地胶没什么用，就是为了干净。
● 玩的就是新车
和大多数选择汽油发动机的车主一样，蒋师傅也是看重了汽油车便宜，这台旗铃全套手续6万元，要比同级别的柴油车便宜将近三万。
蒋师傅给小编算了这么一笔帐，汽油发动机新车按照6万元算，大概2~3年可以回本。如果是柴油车，少说也要4年。汽油车回本快，回本后基本车辆毛病也不少了，直接卖掉，其实开车几年，赚的就是二手车的钱。
同时，货车在三年以后车的工况就会变差，维修保养的费用开始增多，从使用成本上来说已经变得不划算了，不如直接换新车。最后蒋师傅告诉小编：“玩货车，玩的就是新车。”
● 编后语
旗铃虽然说是1041的换代产品，但是1041的结实耐用的光荣传统没有延续到旗铃身上，反而小毛病在增加。根据了解，北汽又要推出一款新车型—旗龙，不知道旗龙的上市是否可以改变用户对北汽车辆“大毛病没有，小毛病不断”的印象。
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