中巴考斯特市场：要想占领不容易

 

    08年下半年，江淮客车高调推出其针对7米中巴高端市场的江淮·宝斯通。随后同样面向7米中巴高端市场的金旅现代考斯特，则在2009年4月开始全国巡展旅程。虽然，两者的宣传策略不同，但同为这一市场的角逐者，他们都有一个共同的竞争对手，那就是四川一汽丰田柯斯达。  

 

    目前，针对7米中巴高端市场呈现出的这种状况，早就有人把柯斯达以外的其他企业定义为“挑战者”的角色。那么，面对柯斯达强势的品牌影响力和市场占有率，如何从中分得一杯羹，金旅现代考斯特和江淮宝斯通的系列动作，让我们看到了进军该市场的信心与决心。

 

金旅现代考斯特：丰富经验 

 

    四川一汽丰田柯斯达这款经典产品从进入中国市场开始就垄断着高端中巴的主要市场份额，其定位于政府公务，高端商务用车的经典形象几十年来一直被人们深为熟悉。但高端中巴市场被其独占的情形让国内许多客车厂家都颇有不甘，于是在90年代掀起了一股大量车企生产仿考中巴的风气，却没有一家能与之形成真正意义上的抗衡。也正是这样的原因，才使得江淮·宝斯通与金旅现代考斯特有了进一步进军该市场的决心。 

 

    据了解，早在97年，金旅就开始生产考斯特中巴。经过这十几年市场经验的积累，目前年销量也能达到几千台。造车工艺上，得到了很大提升；销售渠道方面，也有了自身一套稳定的销售途径。目前，金旅客车更是与韩国现代合作生产更具市场竞争力和挑战力的使用韩国现代底盘的金旅现代考斯特。 

 

    对于新推出的这款7米中巴，金旅相关负责人表示对其市场前景很有信心的。“这款与韩国现代合作生产的金旅现代考斯特，主要针对的是介于高端与低端之间的中端市场。凭借在考斯特市场上积累的经验，日后会慢慢向高端市场上推进。”同时，金旅负责人解释道，“这款中巴整车采用的是韩国现代底盘，不是采用进口散件然后自己组装，而是整体进口。这样更加确保了该车辆在技术、性能、节油上的稳定性和可靠性。另外，除了以上提到的技术上的亮点及优质的产品质量外，这款新品还有一个优势就是具有较高的性价比，是同类产品中值得信赖和选择的。”

 

江淮·宝斯通：蓝海战略 

 

    去年末下线的江淮·宝斯通，主要针对高端商务公务用车，从这款7米中巴的近期市场表现来看，还是得到了很多用户的认可。但要进入高端中巴市场最核心的部分，真正做到与一汽丰田斯柯达抗衡还需要进一步的规划。 

 

    据江淮客车相关负责人介绍，“江淮·宝斯通的定位非常分明确，就是为了抢夺7米中巴高端市场，以一汽丰田柯斯达为竞争对手。新推出的江淮·宝斯通在技术上对一汽丰田柯斯达一直以来存在的发动机动力不足以及车身刚度不够一些问题做出了相应的调整。目前，江淮·宝斯通无论在发动机动力性能方面，还是车身刚度上的标准和稳定性都是十分占有优势的。虽然，由于进入市场的时间还不是太长，可能存在品牌度还不够响的问题，但经过市场的时间培育，相信，江淮宝斯通会有很大作为的。” 

 

    随后，该负责人向记者介绍了其针对该市场提出的“蓝海战略”，即如何在目前的情况下进一步拓展江淮·宝斯通的品牌影响力。据介绍，这款江淮·宝斯通面对的市场主要有旅游团体以及政府公务商务用车，而要获得政府的青睐则首先就是要保证市场占有率。所以，目前江淮·宝斯通通将主要以旅游团体市场为主要进驻目标，加快拓展江淮·宝斯通产品覆盖面，争取在全国都能见到江淮·宝斯通的身影。而这一步成功后，就能引起一定的市场反响，从而为进一步拓展市场空间进驻政府公务商务领域奠定坚实基础。

 

资深人士：有所发展 但不容乐观 

 

    面对竞争激烈的中巴高端市场，以及纵横几十年的强势品牌柯斯达。这些后来的品牌能否挑战成功，或者说占据一席之地，有行业资深人士也对这一现象发表了看法。 

 

    “不可否认金旅现代考斯特和江淮·宝斯通凭借其产品的性价比以及品牌度的提升，这类与一汽丰田竞争的柯斯达的江淮·宝斯通以及金旅现代考斯特会在市场上占有一定得比例。但是否能动摇柯斯达行业霸主的地位，却并不一定。”该资深人士表示。“毕竟一汽丰田柯斯达已经是大家心中默认的政府车型，而且这也是同类产品中最高端的车。在政府部门一般接待重要领导，外宾也都十分习惯使用这种车辆。这种固定的印象已经在大众的心中形成，所以要想打破这个习惯绝非易事。又由于，柯斯达一直关注的是单价50万以上的高端市场，所以，在7米市场上出现断层情况。但一旦，柯斯达开始进行产品下延，凭借其柯斯达这一强势品牌，在市场上一定会引起不小的反响。而这一举动，所带来的冲击应该对其他品牌影响非常之大。”