2009年轻型货车市场展望 产品结构向功能多元化发展
1. 产品结构向功能多元化发展
2009年，轻型货车增量结构将发生明显变化，轻型货车将向新材料、轻量化、数字化、智能化、舒适化和人性化方向发展，主要表现为低噪声、安全、可靠、易维修。其中，节能、低排放以及新能源的使用，将成为轻型货车研发的趋势。与此同时，轻型货车市场正面临新一轮消费升级，轻型货车同质化竞争转向差异化竞争的趋势更加明显。在这种情况下，轻型货车的使用范围将进一步扩大，并逐步向功能多元化方向发展。
2.“大吨小标”车型将成为历史
在养路费政策下，货车的超载现象极其普遍，没有“大吨小标”的车辆是很难有市场的，哪怕是在2005年国家严厉治理超载超限的政策高压下也无法彻底取缔。2009年1月1日起，燃油税正式实施，费改税后，费用和使用量挂钩，“大吨小标”除了增加超载被抓的风险，好像已经没有什么其它的特别优势了。在市场规则引导下的制度创新使“大吨小标” 的市场需求基础瓦解。另外，工信部于2008年11月10日发布的《关于规范和清理《公告》中厢式运输车的通知》对“大吨小标”厢式货车的公告的清理。这两个事件宣告轻型货车行业 “大吨小标”的潜规则即将被淘汰，可能带来轻型货车需求格局的巨大变化。
3. 受益于“汽车下乡”计划
近几年，轻型货车企业更加关注农村市场，对低端轻型货车在农村运输市场的发展，是一个有利因素。国家从2009年3月1日12月31日，实施“汽车下乡”计划，对农民换购轻型货车实施10%的财政补贴，最高不超过5000元；由于补贴方式是换购而不是直接购买就补贴，在一定程度上对轻型货车的刺激作用要稍弱于微型客车。随着农村经济持续升温，农民收入逐年提高，对轻型货车的需求不断增加，加上国家的补贴，本来处于观望的购车者可以借此机构进行购车。
