轻卡受益“汽车下乡”替代农用车尚需时日
中国机械工业联合会副会长、中国农业机械工业协会理事长高元恩日前在接受记者采访时表示，近年来拖拉机和农用车发展比较稳定，而汽车进入农村市场相对缓慢；国家从拉动消费、推动农业发展、促进节能减排等角度出发推进“汽车下乡”是很必要的。
“几年前，我们进行的是农用车下乡，可以视为对汽车下乡的铺垫，在经济条件逐渐改善后，换购汽车是必然趋势”。但高元恩认为，结合农用车在农村的使用情况看，这种替代需要较长时间。
农用车市场依然稳定
据高元恩介绍，目前我国年均农用车产量维持在200万辆左右，总体市场保有量在3000多万辆，其中80%是农用三轮车。这些车辆主要用于家用，之前用于搞经营的越来越少，因为用于经营的农用车多数已完成了轻卡或微客的升级。
目前，农村普遍将农用三轮车作为日常生活必备的运输工具，替代马车、牛车等，符合这种情况的农民基本上不会换购轻型商用车。此外农用车具有自身特点，适合农村的特殊情况：农用三轮车发动机可以当做水泵抽水，三轮车也可开到田间地头，因此农用三轮车具有自己固定的市场。
高元恩说，近年来农用车市场保持着比较平稳的增速，年销量每年稳定在200万辆左右，浮动在15%之间。目前农用车在农机行业的年产值为400多亿元，在行业中占比最大，对上下游产业链也有较强的拉动作用。随着经济逐步发展，农用车市场将逐渐向山西、陕西、甘肃等中西部地区推进，对西部地区经济发展起到了较强的带动作用。
从农用车生产企业反馈的消息看，今年1月到现在，农用车销量依然火爆。
高元恩表示，目前农业运输占农村劳动量的60%左右，运输工具以低端的拖拉机、农用车为主。他认为，这主要是取决于农村的购买能力，因为“购买汽车的一次性投资和使用费用都较高，同时，换购轻卡，意味着在支付购车款外，还将支付牌照费、机动车驾驶员培训费、购置税等各种附加费用。”
轻卡赢来发展良机
对于车辆使用的经济性，福田汽车奥铃销售公司副经理刘琦明则有不同的观点：与农用车相比，轻卡在经济性上也具有自己的优势，首先，农用车油耗大，轻卡的油耗总体可以比农用车节省40%～50%；其次，轻卡和农用车一年的维修保养费用大致相等，在2000元左右，但轻卡的出勤率显著提升，载货量更大。
根据“汽车下乡”的具体政策，从2009年3月1日至12月31日，农民换购轻型载货车以及购买微型客车将可获车价10%的经济补贴，最高补贴5000元；同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。
刘琦明认为，农村大部分地区的消费者以生产型消费为主，轻卡作为生产资料，使用率更高。他表示，去年国内市场总质量6吨以下轻卡的销量约为118万辆，其中约有一半为包含城市郊区在内的农民用户所购买。在享受优惠政策后，轻卡售价最高补贴8000元，最低售价已经下探至3万元，因此将进一步激发农民用户的购买欲。
目前我国三轮农用车和低速汽车市场保有量约为3000多万辆，年更新率约为70万辆，而轻卡的市场容量约为110万辆。因此刘琦明预计，以这种规模推进，今年轻卡销量保守估计突破150万辆问题不大。
厂家发力售后服务
“汽车下乡”使轻卡企业迎来了空前的市场机遇，许多厂商对此寄予厚望。但专业人士提醒，“汽车下乡”并不是简单地把汽车拿到农村市场去销售，采取什么样的营销模式、售后服务能否全面跟上，将是许多汽车厂商面临的现实问题。
中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，农村市场潜力较大，但“汽车下乡”将受三个因素制约，即农民是否都有支付能力买车、有没有道路行车和有没有足够的维修网点修车，而维修服务则是应由企业解决的问题。
一些人士担心，目前许多厂家服务网点并未覆盖广大农村市场，因此在“汽车下乡”的过程中，多数汽车生产企业在将汽车销售到农村的同时，也将构建新的服务网络，从而增加了售后成本，进而会抑制一部分农民的购车意愿。
刘琦明则认为，农村的轻卡升级在近两年已经陆续展开，大部分轻卡企业也已在二、三线市场销售网点的铺设上进行了先期投入，因此这方面的影响不会很大。
刘琦明说，以奥铃为例，从2006年其销售网络就开始下延，目前进一步加大力度，要求经销商在发达的乡设销售站点，并借助自身农用车的销售渠道。据他介绍，福田在服务网点建设上，比销售网点下沉的还早，可以达到在国内平均每40公里即设立一个维修站点；并按照地级以上、县级和乡级分别设立服务中心、维修站和快修店三类服务站点。此外，福田还针对农村市场进行产品适应性改造，包括：调大变速箱低速扭矩、提高底盘通过性、加强承载力等。
据江淮轻卡销售公司市场部刘勇介绍，作为2009年开拓农村市场的一项重要的具体举措，江淮在2月份正式启动在全国50个县级城市建设“江淮汽车超市”，这种创新的渠道模式对集中展示和销售江淮轻卡成效显著。江淮将通过这种形式实现对三、四级市场和农村市场的快速高效的渗透。
另据记者了解，东风目前已在营销策略上对三线以下的市场做好整体规划，力求进一步扩大东风轻型商用车产品的辐射范围，并积极筹备农村市场的售前和售后服务工作。值得一提的是，针对“农用车换购”，东风将部署各营业单元提前与地方政府部门做好接洽沟通，争取便利政策，做好代办补贴、代办上牌以及旧车回收报废业务，使农民购车更加便利。
