新能源车政策 电池厂最受益
去年国庆节前,“股神”巴菲特斥资18亿港元入股比亚迪,“新能源汽车”这一名词由此走入A股投资者视线。进入2009年后,以西藏矿业(000762,收盘价18.20元)、杉杉股份 (600884,收盘价11.62元)、中信国安(000839,收盘价11.84元)、中国宝安(000009,收盘价8.59元)为代表的新能源汽车锂电池概念股掀起了牛年第一轮冲击波;此后行业振兴规划以及科技部、财政部一系列产业扶持政策陆续公布,下游整车厂商如安凯客车(000868,收盘价5.49元)、福田汽车(600166,收盘价9.59元)等的行情也随之启动。
可以说,“新能源汽车”成为了今年以来市场表现最耀眼的概念,追逐概念的资金已经将产业从上至下仔仔细细地“篦”了一遍。
随着多项扶持规划的出笼,新能源汽车将从“概念”变成具备现实产能、实实在在的产业。谁才是这个新兴产业的实质受益者?