第一商用车网

第一商用车网>>商用车>>第一评测>>日产雷诺联盟动力加持 试驾10万级锐骐6国六皮卡
热门关键词:商用车 卡车 客车 国六 皮卡 日产 

日产雷诺联盟动力加持 试驾10万级锐骐6国六皮卡

时间:2019/12/25 19:16:07来源:第一商用车网作者:孟令涛责编:李秀芝共:2018 字点击量


第一商用车网 孟令涛


面对国六,继推出国六汽油版纳瓦拉后,郑州日产对旗下锐骐6也进行了动力系统的升级。至此,郑州日产全系皮卡已完成国六时代的准备。


2019年12月中旬,,郑州日产在河南张村草原组织媒体进行了一场试驾活动。下面,就和第一商用车网小编一起感受一下新款锐骐6的不同之处吧!


日产皮卡1.png

外表粗犷内心细腻 力与美的完美结合


近年来,在皮卡领域,郑州日产面向国内推出的纳瓦拉与锐骐双产品线,实现高低搭配,产品性能沿袭日系皮卡皮实耐用的特点,逐渐成为国内皮卡市场的领军者。


此次,小编测评的这款新款锐骐6定位于10万元级的高品质SUV级皮卡,车身尺寸为5310mm×1850mm×1810mm(长×宽×高),轴距3150mm,整备质量1840kg,总质量2655kg,额载质量490kg,整体相比“大哥”纳瓦拉要稍大一圈。


日产皮卡2.png

相比车身尺寸,其实大多数皮卡车主更关心的是车辆的货箱尺寸。新款锐骐6货箱尺寸为1510mm×1562mm×475mm(长×宽×高),与纳瓦拉完全相同,对于着重考虑货运能力的用户,新款锐骐6还提供长货箱版本,货箱长度达到1760mm,相对应的,轴距也加长到了3400mm,更显霸气。


日产皮卡3.png

车身外观设计方面,新款锐骐6相比老款差别不大,霸气的前脸用户已经比较熟悉了,特别是前格栅与前大灯组合而成的“金腰带”图案,给整车带来的很强的运动感。


车身后部,新款锐骐6做出改变的地方在于后保险杠给出了一个U字形的下凹设计,降低了保险杠高度,登车装卸更便捷。下凹处两侧还配有照明灯,更加人性化。


日产皮卡4.png

皮卡的越野性能是用户十分看重的一点,除了强劲的动力之外,新款锐骐6接近角与离去角分别达到了31°与20°,最小离地间隙207mm,配合全系车搭载的255宽胎以及伊顿差速锁,足以应付各种复杂路面环境。


日产皮卡5.png

实际上,本次试驾活动沿途就涵盖了高速、国道、省道、乡道以及村镇中的非铺装道路,甚至包括雨水未干的泥泞土坡,以及山顶的杂草碎石路。新款锐骐6全程都没有掉过链子,给人极其深刻的印象。


日产皮卡6.png

对于皮卡用户来说,不管是休闲娱乐还是“商住两用”,都希望自己的车在多拉快跑的同时能有更加舒适的驾驶体验。国内皮卡车型现在也是更加注重车辆内饰与功能的设计,许多皮卡驾驶室已经可以和中高端乘用车看齐。


新款锐骐6同样也是如此,全车电动车窗、仪表盘多功能显示屏、一键启动与无钥匙进入、多功能方向盘、9吋触控屏、六扬声器音响、八向电动调节座椅、真皮内饰等配置一应俱全;此外,这款车还搭载了倒车影像与360°全景影像系统,驾驶更从容。


日产皮卡7.png

澎湃动力精准操控 无惧任何地形挑战


动力系统是新款锐骐6升级的重头戏。新款锐骐6搭载M9T柴油 2.3L涡轮增压发动机,额定功率120kW(163马力),在1500-2500转速下可以达到380N.m的最大扭矩;要注意的是,该发动机符合国六A排放标准,地处北京等排放要求严格地区的用户可能还需要继续观望;这款M9T发动机柴油机热效率更高,搭载在四驱版新款锐骐6时,百公里综合工况油耗仅为7.7L。


日产皮卡8.png

这款发动机技术源于雷诺日产联盟,原型产品在欧洲市场已经通过300万用户的保有量得到验证,也是一款久经考验的高端发动机产品。


本次试驾活动的新款锐骐6匹配的均是6挡手动变速箱,增加的超速挡能够让车辆在高速行驶时更加经济。据了解,新款锐骐6还将有匹配采埃孚8挡自动变速箱的车型,预计在2020年3月左右上市。


日产皮卡9.png

在试驾的过程中,能明显感觉到M9T发动机的澎湃动力,特别是在转速提高到1500 rpm之后,能明显感受到动力的提升。除了噪音略大之外,加速性能已经可以媲美汽油机的表现,在车辆云集的河南高速公路上超车也比较从容。该车略显美中不足的,是挡位切换的手感有待加强,相信后期在调校方面会更加成熟。


日产皮卡10.png

新款锐骐6方向盘采用液压助力系统,定位比较精准,虽然没有电子助力那样的轻便手感,但对于崎岖路段能够提供一个比较好的稳定效果。


日产皮卡11.png

悬挂方面,新款锐骐6前悬采用双叉臂+稳定杆结构,后悬则是货车常见的多片簧,是一个典型的皮卡悬挂配置方案,能兼顾前排乘客的舒适和货箱载重的需求。整车悬挂偏硬,特别是在试驾过程中,货箱空载情况下后排乘客有颠簸感。


日产皮卡12.png

评测总结


皮卡在国内的用户可以分成两类:一类是出行兼顾货运需求的用户,基本以城郊或偏远地区的用户为主;另一种则是有钱有闲的高端人士,皮卡作为家中的第三、四辆车存在,就是为了体验其驾驶乐趣。郑州日产的锐骐与纳瓦拉也正对应这两种用户群。


日产皮卡13.png

两种用户看似截然不同,但看中的都是皮卡的越野性能与载货能力。事实上皮卡作为一个“宜室宜家”的多用途车型,本身就拥有极强的场景兼容性,能涵盖更多的目标用户群体。随着各地政策的不断放开,可以想见,未来国内皮卡市场会掀起新的风潮,甚至将国外的皮卡生活方式引入国内。


新款锐骐6在动力方面引入顶级M9T发动机,带来了业界领先的动力性能,加上堪称豪华的内饰与功能设计全方位提升驾驶体验,可以说在10万元区间是一款十分超值的产品。


日产皮卡15.png


新闻排行
微信扫一扫

官 微

卡友会