测评：追求高性价比 福田奥铃TS超级轻卡更亲民

第一商用车网 侯震

福田超级卡车又增加一名新成员——奥铃TS超级轻卡。这是福田轻型商用车在8月份最新推出的一款产品。

随着福田奥铃CTS超级轻卡在中高端市场上不断开疆扩土，以及用户对“超级轻卡”关注度的提高，福田轻型商用车有针对性地推出了这款面向中端中档市场的升级产品，使奥铃品牌完成了“奥铃超级轻卡家族”对3.5-14吨国五轻卡产品的全线布局。

下面，就让我们一起来了解一下，这款奥铃TS超级轻卡的配置和性能究竟如何。

高颜值外观  定价同样亲民

第一商用车网了解到，这款奥铃TS超级轻卡由福田轻型商用车事业本部研发制造，将于今年10月份在全国开售，厂商指导价格预计在9万-10万元。该产品定位于城郊物流市场，追求高性价比，是奥铃TX系列的升级换代产品。

此次，小编评测的是一辆110马力单排奥铃TS厢式载货车，整车外部尺寸的长、宽、高分别为5995mm×2100mm×2980mm，宽度和高度均较奥铃TX有所增加；货箱内部尺寸的长、宽、高为4140mm×1960mm×1900mm，轴距为3360mm。这款与奥铃CTS同一平台的超级轻卡，秉承先进设计和制造理念，实现了整车模块系统升级，具有多元化功能选择，可满足载重5吨以内的运输需求。

在外观设计上，奥铃TS延用了奥铃CTS超级轻卡的全新外观，整体造型硬朗整洁，银色金属漆、镀铬装饰条与黑色前围的搭配协调美观，车辆辨识度较高；一体式组合前大灯与贯穿前脸的镀铬装饰条搭配，显得美观、大方。

车的侧面，一条上扬的腰线从大灯贯穿车门，较奥铃TX的一字腰线更具视觉冲击力。奥铃TS采用方正实用的轻卡货厢，货厢内部地板采用铝合金材质制成，防滑耐用。

满足欧洲标准  安全性和舒适性有提升

这款奥铃TS超级轻卡采用1880mm宽度的M4平台驾驶室，满足欧洲ECER碰撞法规，舒适性和安全性更好；内饰以深灰色调为主，整体感觉较为稳重，中控仪表台的造型与奥铃CTS一致。奥铃TS的驾驶室还增高了30mm，视野更加开阔。

奥铃TS配备四幅式多功能方向盘，功能包括操控多媒体影音及接听电话等，有利于保障行车安全；中控台配有触摸式MP5显示屏，支持多媒体娱乐系统、GPS导航、倒车影像、蓝牙和车联网系统等智能化设备，可满足年轻一代用户的喜好；中控台面板采用仿碳纤维装饰，材质精细；屏幕右侧的储物格触手可及，也可加装其他设备。NVH静音方面，奥铃TS的车身采用双通道密封设计，有效提升隔噪能力。

小编注意到，奥铃TS的座椅采用织物面料包裹，座椅宽大，填充物较为柔软，主副驾座椅均带有腰部支撑；中间的座椅靠背可折叠，放倒后可作为储物空间使用。

搭载升级版五十铃动力  底盘稳定性好

奥铃TS超级轻卡搭载的发动机型号为4J28TC3，是在原五十铃技术发动机基础上进行升级的动力，具有提速快、扭矩大和经济耐用等特点。这款动力在国内拥有庞大的用户群体，经过市场考验，用户认可度较高，维修保养也很便利。

这款4J28发动机的最大功率为81kW（110马力），最大扭矩280N.m/1700-2200rpm，最高车速为105km/h；其后处理采用DOC+SCR技术路线，在满足国V排放标准的同时，提高了整车的燃油经济性和油品适应性。与发动机匹配的万里扬5T92变速箱，也是一款经过市场验证的成熟产品，其匹配的单片膜片弹簧离合器操纵机构，带有气动助力装置。

底盘方面，奥铃TS的前桥使用了3片抛物线钢板弹簧悬架，配有横向稳定杆，有利于保持车身的稳定性；后桥悬架结构为多片式板簧，桥壳为冲压焊接结构，主减速比4.875，带断气驻车制动。

车架左侧空间并列装配钢质双储气筒；干燥罐安装在大梁外侧，便于干燥罐的保养和更换；油箱、尿素箱和空滤均布置在车架右侧，整车的模块化布局较为合理，也方便用户维护保养。此外，这款奥铃TS厢式车的侧护栏为铝合金材质，并带有翻转功能。

综合来看，这款将于今年10月份上市的奥铃TS超级轻卡，在外观颜值、动力、安全性、稳定性和经济性等方面的配置组合，均表现不俗。该车上市后，有望带给中端市场用户一个全新的体验，也会帮助福田奥铃在既有市场上继续保持领先优势。