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中国电动巴士登陆韩国济州 仁川官员为何倍感惭愧?

时间:2018/4/15 15:48:09来源:第一商用车作者:谢光耀责编:谢光耀共:2103 字


第一商用车网 谢光耀


继韩国济州岛投放20辆纯电动巴士之后,仁川市也不甘落后,要在今年试跑10辆纯电动巴士。


日前,韩国仁川市相关官员向第一商用车网透露说,该市将在4月中下旬发布招标结果,而来自中国的比亚迪汽车,或将成为试水仁川公共交通电动化的首个客车品牌。


济州岛首秀  带动比亚迪韩国“大热”


最近的比亚迪,在海外市场炙手可热。先是3月份陆续拿下巴西、葡萄牙、德国等市场订单,继而在近日向韩国济州岛牛岛客户交付20辆纯电动巴士。


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20辆比亚迪C6纯电动巴士交付牛岛


4月10日,绿色岛屿倡议&20辆纯电动巴士运营启动仪式在济州岛牛岛举行,比亚迪作为唯一车辆中标方,向牛岛爱心协会正式交付20辆C6纯电动客车。这意味着,作为美欧日韩四大发达地区市场之一的韩国,终于向中国新能源汽车品牌敞开了大门。而比亚迪也籍此将美欧日韩四大发达地区市场的最后一个市场“纳入囊中”。


第一商用车网注意到,在牛岛运营启动仪式现场,有多位韩国仁川市的官员出席。其出席的原因,一方面是受比亚迪邀请前来观摩;另一方面,更是为了学习牛岛新能源公交模式,为即将在仁川市投放的纯电动巴士试运行积累经验。


“由于环境污染的问题,仁川市从去年8月开始准备引进电动巴士,为此我们参观了中国许多电动客车公司,也拜访了比亚迪两次,留下了深刻的印象。尤其是,中国深圳市15000辆比亚迪电动大巴稳定运营,是一个非常好的案例。因此,仁川市也非常希望将品质优良的比亚迪电动巴士引入进来。”韩国仁川市交通局巴士政策科&巴士经营改善科长尹熙清这样说道。


这也意味着,继济州岛之后,韩国仁川也即将迎来比亚迪的“入驻”。


仁川看中比亚迪  相关官员“有些惭愧”


据了解,为了打开韩国这个易守难攻的市场大门,比亚迪已经深耕细作多年,不但积极推进韩国车辆准入技术认证工作,而且针对韩国本土运行工况进行了大量改进提升。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮告诉记者,到目前为止,比亚迪已有多款纯电动客车车型通过韩国严格的准入认证。


比亚迪纯电动巴士.JPG
投放牛岛的比亚迪纯电动巴士


有了敲门砖,再加上深圳市这座“电动公交城”的示范效应,比亚迪在韩国“攻城拔寨”的速度非常之快。


“其实,从去年8月份发布招标计划开始,就有不少韩国国内车企找到我们,推荐他们的主力产品。但我们认为,招标不应该只限于韩国的车企,也应该给中国以及海外一些优秀的车企公平竞争的机会。”尹熙清说道。


据他介绍,仁川市对于电动公交招标,有几方面指标考量。首先就是电池的稳定性;其次是企业的售后能力。韩国车辆报废的期限较长,一共是11年时间,因此,运营公司对于售后服务的要求非常严苛。


尹熙清坦言,其最初并不了解比亚迪,也没有听说过比亚迪这家公司。2017年,由于仁川市对环境保护愈加重视,因此,他和他的团队开始访问一些电动巴士制造商,为招标做准备,其中便包括中国的比亚迪。“我们第一次访问时,对电动车其实并不是很了解,但当时最直接的感受就是比亚迪是个非常优秀的公司。首先,比亚迪员工数量达到20多万人,规模非常大,研发人员也超过2万人,这给了我们很强的信任感。此前,韩国京畿道的一家运营公司自从引进另外一家电动大巴品牌之后,运营效果不是很理想。因此,我们会重点考虑企业规模,以及企业交付给其他地区的车辆数量。据我所知,比亚迪在欧洲、日本、澳洲都有车辆的批量交付,这是我们很重视的一个方面。”


其次,比亚迪在深圳交付的巴士和出租车各达到一万多辆,数量庞大,节能减排效果显著,产生了很好的实际运行示范效应。再次,仁川市招标团队在走访过程中发现,比亚迪自己就掌握了电池研发生产的核心技术,而这方面对于电动车来说是非常关键的。“我们参观过比亚迪的电池工厂,对于比亚迪电池工厂的自动化技术和工艺颇为赞叹。”


比亚迪纯电动公交.jpg
深圳市运行的比亚迪纯电动公交


“我在韩国国内和一些政府人员交流时也会说,‘与其听我说,还不如直接去比亚迪看’。尹熙清直言不讳地说道,“其实在第一次做出推荐(比亚迪)的时候,我也感觉到有些不好意思,因为韩国还没有一家这样的汽车企业。这让我感觉作为一个韩国人是有些惭愧的。”


第一商用车网了解到,仁川市此次将以试运行的方式招标10辆纯电动巴士,这批车将分配给仁川市的准公营运输公司。“准公营运输公司”是私人企业和政府共同运营的运输单位,由政府对私人企业进行一定的补助。仁川市这类准公营运输公司一共有32家,拥有的车辆超过2400辆。仁川希望通过这10辆车的试运营,来检验车辆性能,并逐步将纯电动巴士推广到32家准公营运输公司所拥有的车队当中。


“仁川市在地理位置上有很大的优势,它也像济州一样,有许多小岛屿,环境优美,对于零排放车辆有很大需求。目前仁川市拥有出租车超过25000辆,有很多出租车公司找到我们,要求制定政策,推动出租车的电动化。为此,明年仁川市会有300亿韩元的预算,用于更换电动车辆。”采访的最后,尹熙清向中国媒体团透露道。


2018年4月,韩国多地对比亚迪敞开大门。未来,有了欧美日韩四大发达地区的“样板工程”做示范,以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌,走向全球的速度会进一步加快。


投放日本冲绳的比亚迪K9纯电动大巴.JPG
2017年12月投放日本冲绳的比亚迪K9纯电动大巴


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