联合推海格G-BOS 三龙将齐力对抗宇通

 

第一商用车网记者 谢光耀

 

刚刚兴起的客车车联网市场，即将烽烟再起。

 

继全国道路客运“海格智慧”科技助力行动近日收官后，金龙系的母公司——厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称金龙汽车）即将在本月16日召开新闻发布会，正式推出金龙汽车的车联网产品“创程车联”。

 

据一位接近金龙系的消息人士透露，金龙汽车车联网产品，实际上就是苏州金龙在2010年7月上市的海格G-BOS智慧运营系统。该套系统自2010年初开始在部分客运车辆上小批量装车，在当年7月正式上市推广，迄今为止，已经在全国32个省市自治区批量应用，装车数量超过万台。该系统可同时提供车辆状态的在线监控、司机行为分析、车线匹配分析、GPS管理、油耗管理、维保管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等诸多功能，不仅增强了客运企业机务管理的科学性和智能化，使用车成本大大降低，而且有助于推动道路运输行业的转型升级。

 

在苏州金龙G-BOS面世后，各路客车诸侯纷纷挺进车联网这个新兴市场，不到一年时间，宇通、青年、桂林大宇等多家企业的车联网产品陆续亮相，可谓是“你方唱罢我登场”。在这些企业中，客车行业老大宇通客车，凭借领先的行业销量以及与诺基亚西门子合作开发的“安节通”车联网产品，短短几个月内的“安节通”装车量就有望超过苏州金龙。

 

而大金龙和厦门金旅这另外两条金龙，也在紧锣密鼓地开发自己的车联网产品。无疑，如果三条金龙各自为战，任何一家企业都无法跟宇通客车相抗衡，这显然不是金龙系的控股母公司愿意看到的结果。

 

为此，金龙系的实际控制人厦门海翼集团（金龙汽车的控股公司）有意整合旗下三条金龙的车联网业务，并在上海专门成立了创程车联网络科技有限公司。据消息人士透露，海翼集团最终把成熟的海格G-BOS作为创程车联的硬件载体，“苏州金龙已经是该公司的股东之一。今后的战略将是一套产品分打两个品牌，海格G-BOS继续作为苏州金龙的车联网品牌，而创程车联品牌的产品平台也是海格G-BOS，只不过品牌名称不同而已。这样的好处是三条龙共享一个车联网平台，不会产生内耗，‘三龙’全力推广创程车联和G-BOS，在市场上对抗宇通客车。”据他透露，大金龙已经停止自己的车联网产品研发工作，厦门金旅也已同意把创程车联作为自己今后主推的车联网产品。

 

在一番整合之后，三龙能否最终走到一起，在客车市场上形成合力？在今后的客车车联网市场上，是否会形成安节通PK创程车联的竞争格局？

 

一切还是市场说了算。
 

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