创新思维引领高质量发展 东风阔步迈向下个50年

在3月份闭幕的十三届全国人大二次会议中，一张参会代表王建清与李克强总理的合照刷爆了东风人的朋友圈。照片中，全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂调检一车间“王涛班”班长王建清，拿出一款中国红的东风天龙旗舰KX车模，送到李克强总理手中，提交了“中国高质量制造，东风准备好了没有”之问的“答卷”。

“汽车产业的高质量发展需要用创新发展的思维来推进”，3月9日，全国政协委员、东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风做客新华网2019全国两会特别报道时，道出了推动高质量发展的动力之源。

转变观念调结构，高质量发展在路上

去年，中国车市全年销售汽车2826万辆，为28年来首次下滑。面对市场“寒冬”，竺延风表示：“这个总量平衡点这么早的到来，正是我们国家，尤其是汽车行业发展快的结果。”

2018年，东风公司销售汽车383万辆，稳居行业第二位，其中自主品牌销售超过120万辆，位居百万辆以上自主企业前三。坚持质量第一、效益优先的发展理念，东风公司不再单纯追求数量，而是通过结构调整使收入、利润继续保持行业较好水平。

“坚持创新引领发展，培育壮大新动能。”在汽车的“三大件”方面，继东风1.0T发动机跻身“中国心”十佳发动机、东风公司自主研发的新一代高性能柴油发动机——DDi11国六标准发动机下线之后，近日，东风康明斯三款发动机完成工信部装备中心的所有审核，其中，D系列4.0L排量和6.7L排量的发动机，分别是国内首个实现国六认证的同级别发动机，这将为东风公司赢得新一轮市场竞争的宝贵先机。

2019年1月3日，首款东风商用车自主重型机械自动变速箱——14挡变速箱下线，该款自动变速箱的各项指数已达到国内领先水平，按计划将搭载在东风天龙KL等主流产品上。

汽车“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，是东风公司为实现汽车产业的转型升级提出的发展思路，目前布局已初见成效。

通过运用集成化设计、动力总成轻量化以及新材料新工艺的轻量化技术，1月上市的东风天龙KL、东风天锦KR两款新车整车自重大幅下降，可确保用户在标载的情况下，多拉200kg以上，单车可增加收益6000~8000元/年，为车主节油增收。

在新能源领域，东风风神E70不仅勇夺环青海湖电动汽车挑战赛五项桂冠，还在不断刷新着续航里程，其电池、电控、电驱动技术均在行业中处于领先水平。东风日产首款国产纯电动汽车轩逸纯电也已上市，成为极具市场竞争力的新能源车型。

“双轮驱动，乘商并举”，这是东风电动车公司总经理高立中对公司的业务定位，“所谓双轮驱动，就是把整个业务两个平台搭建，一个是动力总成平台，一个是出行服务平台”。目前，东风公司已推出“东风出行”“易微享”两个出行服务平台，其中“东风出行”注册用户已超6万人，运营车辆3118台。2019年2月18日，“东风出行”成功取得孝感市网络预约出租汽车经营许可证，这也是继武汉、襄阳、十堰、鄂州之后，“东风出行”拿下的第五个城市。据了解，此前“东风出行”在武汉取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。

在智能网联领域，东风公司无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4级。2018年4月18日，东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，随后，东风风神AX7自动驾驶2.0版和东风5G自动驾驶样车相继推出。东风自动驾驶2.0样车、东风标致4008自动驾驶测试车辆先后成功获得路测牌照。2018年北京车展前夕推出的WindLink3.0人工智能车机系统已在全新一代东风风神AX7上全面搭载，使该车斩获第六届轩辕奖“AI实践奖”，据悉，此系统还将在未来三年覆盖到东风风神所有产品系列。

从串联到并联，改革新绘美丽画卷

 “我们国企像一幅画，布满了墨迹了……我们现实就是在不同墨迹的画卷上重新调色，这个就是东风的现状。”两会期间，竺延风在谈到国企改革时，用了这样的比喻。他坦承，“跟行业里其他的企业相比，我们领域多，板块多，层级多、复杂，我们这方面难度可能会大一些。”

近年来，随着全球经济增速放缓，汽车行业竞争加剧，国有企业加快剥离企业办社会职能，解决历史遗留问题成为深化改革的必然选择。东风公司大幅推进了以“三供一业”为重点的主业改革，集中资源做优做强做大主业，加强企业活力和核心竞争力。

十堰新貌

2017年底，东风公司涉及人员最多、资产总量最大、企业户数最多、情形最为复杂的厂办大集体企业——东风实业有限公司改制新立。

2018年4月27日，东风公司“三供一业”改革首家分离移交单位——首创东风（十堰）水务有限公司挂牌成立。此后，东风电力处、水务公司、热电厂、物业管理企业及襄阳能源公司，被分别移交给国网湖北公司、北京首创集团、京能集团、华润集团、中广核集团等行业优势国有企业。

 “东风的改革不是简单的甩包袱，而是通过战略重组融入行业发展”，东风公司深化改革办公室主任谭伟表示。

如今，国资国企改革已走过千山万水,还需继续跋山涉水。东风公司第九次党代会以来，深化改革的思路愈发清晰，体制机制改革的步伐也进一步加快。与历史遗留问题彻底解决同步，改革正从“串联式”向“并联式”转变。

东风公司襄阳基地

2017年以来，东风公司扎实推进三项制度改革，努力实现“员工能进能出、干部能上能下、薪酬能增能减”的目标，首批39位中层干部已与公司签订了《岗位聘任合同》和《年度岗位目标责任书》，实现了东风公司高管人员从“身份管理”到“岗位管理”的转变。不久，东风公司又印发了《东风汽车集团有限公司推行职业经理人制度指导意见（试行）》，根据该《指导意见》，职业经理人的薪酬支付突出业绩导向，真正实现“能高能低，能增能减”。

2018年12月28日，东风公司召开高级管理岗位2019——2021年任期聘任工作布置会，新的任期里，东风公司高管人员将按岗位分为A、B两类，打破原有的职级管理方式，实行岗位管理和股权等方面的约束激励。岗位管理上实现岗变薪变、责权利对等，薪酬上实现与业绩联动，进一步放活微观主体活力。通过深入推进任期制和契约化管理，做到企业岗位有等级，个人无等级；岗位有派驻，个人无派驻，将“三项制度”改革向纵深推进。

东风公司襄阳基地

2019年是东风公司成立50周年，作为一家从大山里走出的“世界500强”企业，传承了先辈们的“马灯精神”，东风公司始终“不忘初心，牢记使命”，发布了以“品质、智慧、和悦”为核心价值理念的东风品牌战略，吹响了品牌向上的号角。

面向未来，东风公司不仅明确了今后五年要奋力实现“三个领先、一个率先”的发展目标，更确定了实现世界一流企业战略目标的整体路线图。即到2020年，奠定卓越企业基础；到2023年，建成国内卓越企业，衡量标准就是“三个领先、一个率先”；到2025年，夯实全球竞争力基础；到2035年，成为具有全球竞争力的世界一流企业。

脚步笃定，目标清晰，一个用创新思维引领高质量发展的东风公司正自信满满，阔步迈向下个50年。