借强愈强与变与不变 北汽的徐氏掌门哲学

 

作为几大汽车集团中发展最为迅猛的北汽集团掌门人，徐和谊的2013年几乎都是在忙碌的状态下度过的。经常有人评论认为：徐和谊带领下的北汽“大跃进”。但是昔日第二梯队中的追赶者摇身变成了“淘汰赛”中的种子选手。平日细节中体现的“做大做强的思辨、借强愈强的太极哲学和变与不变的平衡术”已成为徐和谊的掌门哲学。

 

北汽集团董事长徐和谊

 

做大做强的思辨

 

对于究竟该先做大还是先做强的争论是“断言北汽大跃进”的最主要原因。不过在徐和谊看来，二者根本是辩证统一的。做大本质上是做规模，做强本质上是做核心竞争力。作为曾经植根于北京的汽车企业集团，“面向全国”是能够参与未来竞争的基本要素也是北汽的迫切需求。

 

11月25日，北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行，备受关注的昌河汽车最终花落北汽。

 

与其说扩张，不如说布局。在北汽内部的项目意义分析材料中，将“完善北汽在全国的战略布局”写到了重要位置上。“北汽已经在湖南、广东、重庆、河北、江苏、云南等省市进行了自主品牌基地的建设，江西昌河的加入对完善北汽的产业布局有着重要意义。”

 

“汽车企业一直要在做强和做大间寻找平衡点，目前北汽做大的步伐更快一些，”业内分析人士认为，“不过从徐和谊以往提出的‘快鱼吃慢鱼’的理论看他的决策，现阶段他正带领北汽先成为'‘快鱼’，防止被吃掉。”

 

在成功并购昌河后，今年北汽集团的整车销售将超过210万辆，在各项指标上全面进入行业前四名。这距离北汽的中长期规划又近了一步。

 

而在布局的同时,北汽对如何做强昌河也做了详尽的发展规划。第一阶段（2014年－2017年），北汽向昌河投入130亿元，形成50万辆整车、30万台动力总成的产能，对景德镇和九江生产基地进行技术升级改造，新建自主品牌、合资品牌整车基地；实现销售收入500亿元。第二阶段（2018-2020年），投入140亿元，形成100万辆整车、60万台动力总成的产能，全产业链实现销售收入1000亿元。

 

按照北汽的计划，到2015年，北汽集团整车产能400万辆、销量360万辆以上，营业总收入4500亿，利润总额超过300亿元，力争进入国内汽车行业第一梯队。到2020年，北汽集团整车产销量在500万辆以上，总体规模进入国内汽车行业前三。其中，自主品牌乘用车产销量150万辆，进入自主品牌全国前三。从数字来看，“大”只是未来做强的基础工作。

 

借强愈强的太极哲学

 

对于自主品牌来说， “十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，到了“十三五”，就将是淘汰赛。这是徐和谊的“自主发展阶段论”。北汽在选拔赛中拿到了淘汰赛的入场券，如何备战？——借强愈强的“太极哲学”被徐和谊运用得炉火纯青。

 

北汽虽然有多年的发展基础，但是自身的核心能力基础不强。所以在徐和谊的管理理论中，加强对外合资合作一直是非常重要的部分。在和现代、戴姆勒成功合作的基础上，北汽正在借助国际伙伴的力量逐步将自己打造成国际化的汽车集团。北汽计划到2015年跻身世界汽车行业前15位；到2020年，进入世界汽车行业前12位。

 

“依靠自身实力在国际上竞争还有困难，但是拉着戴姆勒和现代的手一起走，国际化的道路会顺畅很多。”北汽内部人士告诉记者。

 

11月19日，北汽与戴姆勒在全面战略合作交割书上签字，戴姆勒投资入股北汽股份12%的股权。徐和谊将这次合作称为“引技、引财、引智”的结合。他在集团内部会议上强调，股权结构的国际化将带来公司治理结构和企业管理的国际化。而引入戴姆勒更直接的意义还在于北汽股份实现对北京奔驰财务报表的合并，帮助北汽更快地登陆港交所。

 

不过这些也只是北汽走向国际的前奏。据北汽集团内部人士向记者透露，北汽和戴姆勒已经做好了较为长期的发展规划，包括产品、产能等各方面，这些都将帮助北汽实现国际化目标。

 

刚刚启动的北京奔驰发动机工厂就是最好的例子，未来该工厂生产的动力总成除配套国内奔驰系列产品，发动机主要零部件还将返销德国和欧洲的梅赛德斯-奔驰工厂。

 

“北京奔驰从此就不仅是戴姆勒在全球的一个‘代工厂’，而成为戴姆勒全球产业链中的一个重要环节。”分析人士指出。

 

如今，北汽又多了铃木这个国际伙伴，在徐和谊的计划里，和昌河的重组要充分发挥铃木的资源：“一方面争取导入未量产或未在中国投产的平台资源，另一方面在已国产的优秀车型同平台开发方面进行拓展。发挥双方优势，通过委托铃木研发资源开发中国所需战略车型知识产权归属中方所有。”

 

变与不变的平衡术

 

最近在北汽内部，刮起一阵学习华为的风潮，这都源于徐和谊的一次内部分享：市场瞬息万变，要不断奔跑；同时也要坚持稳健的均衡发展观，要有一个有效的流程长期稳定运行。这是他非常认同的“华为理念”，所以他也将这个理念贯穿到对北汽的管理中。

 

据北汽内部人士告诉记者，徐和谊要求公司变革和创新管理方式，要加快响应速度，严格实行责任制度；在创新方面，先巩固再优化，并逐步简历标准和规范。

 

为应对快速发展的市场，北汽以“少平台、广型谱”为原则，推进整车平台建设。目前，北汽已经拥有了小型车平台、基于萨博95的绅宝平台以及越野车平台，其中绅宝平台已规划6款产品在未来三到五年陆续推出，越野车平台明年将推出五门版B40L，未来也将有大尺寸的产品。

 

为确保长期稳定运营，北汽正在积极解决各业务板块发展不平衡的问题。徐和谊强调，要以整车为龙头，以自主品牌为重点，以零部件和服务贸易为两翼，带动资产管理、物业管理、农业装备等相关业务板块同步协调发展。