联合投资 十车企将共同研发新能源系统

    4月9日下午，记者在中国汽车工业协会举行的新闻发布会上获悉，中国汽车T10峰会电动汽车领导小组将组织国内十大车企联合投资，推进电池、电机和电控系统产业化。由T10企业联合（部分或全体）投资，国家和地方政府给予相当的资金投入，并与国内外优势企业合作（控股或参股），参与关键系统和零部件的研发与产业化工作，形成满足产业化需求的配套能力。此外，还将联合制定电动汽车及重要总成的验证和生产标准。
     
    2009年7月，中国汽车T10峰会正式成立，T10成员包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、江淮、重汽等国内汽车骨干企业。
     
    同年9月中旬，T10电动汽车工作组开始进行为期两个月的电动汽车专项调研工作。
     
    中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬在新闻发布会上表示：“通过调研发现，目前国内节能与新能源汽车存在多方面的不足，具体有7个方面。第一、对于节能与新能源汽车的研发投入长期不足；第二、高端技术上有一定差距；第三、产品缺乏充分的实验验证和改进；第四、关键零部件的产业链尚未形成；第五、基础设施建设的规划和投入尚不明确；第六、标准体系的完整性和实用性有待提高等系列问题；第七、与产业化需求和国际先进水平存在全面差距。”
     
    3月20日～21日，2010年度的中国汽车T10峰会在云南召开。会议主要落实T10共同行动计划和开展汽车产业战略研究。会议就加快纯电动汽车研发进程、促进产业化发展、全力推进混合动力汽车产业化等共同行动计划达成共识。“当前，我国应把纯电动汽车作为发展方向和科技攻关的重点，通过局部应用占领技术制高点；全面推进混合动力汽车产业化，努力掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，促进各项电动部件的应用，为纯电动汽车全面产业化发展奠定基础；把燃料电池汽车作为未来的发展目标，加强有关技术的攻关和产品研发。”董扬表示：“2015年，纯电动汽车应用达50万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上。到2020年，力争实现包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平。”