又见超载压塌桥——近十年因大货车超载压垮大桥案列汇总

昨天晚上发生的无锡塌桥事故瞬间刷爆朋友圈和各大微信群，我们对这样消息感觉震惊，第一反应就是希望伤亡人数尽量少。随后各种小道消息就传出来了，主要是关于事故原因的，很多人的第一感觉是不是桥的质量有问题，其二是不是因为货车超载的缘故。

目前，根据官方初步调查的结果已初步证实此次事故的主要原因可能是因为货车超载而导致。我们在结果还没正式出来之前，暂且不去讨论此次事故是否涉及豆腐渣工程和腐败问题，而货车的超载是肯定存在的。老漂在网上搜了一下，发现近十年来国内已经发生过多起因大货车超载而发生的事故，比较典型并且在当时产生重大影响的有以下几起，希望能对货车司机和物流公司们产生警示。

（一）2009年 河南省漯河：260吨超载货车压垮澧河桥

2009年 4月12日凌晨2时45分，河南省漯河市的一辆车牌号为豫L51078的重型拖挂货车由南向北行驶到位于漯河市的107国道澧河桥上时，该桥一段桥面突然发生坍塌，挂车掉入水中。经过对事故车的检测表明，该货车主车重达96吨，挂车载货量约150吨，加上车身自重，总重约260吨，属严重超载。而据豫治超办文件规定，严禁车货总量55吨以上的车辆行驶公路和桥梁。

（二）2011年北京：货车超载压垮大桥被判赔1556万 

2011年7月19日零时许，张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料，行驶至怀柔区宝山寺白河桥时，因车辆严重超载110余吨，致使桥梁垮塌。检方认为，车辆严重超载是导致桥梁垮塌的直接原因。此前一审法院以交通肇事罪，判处张某有期徒刑4年，并承担连带赔偿责任，赔偿怀柔公路局1500余万元的损失费。据了解，宝山寺白河桥设计承载标准为汽车－20级（6轴货车车货总重不超过55吨）。张某驾驶的货车实际载重上限为31.5吨，而事发时车上装的沙石高达145.5吨，超重110余吨。

根据鉴定，张某驾驶的超重车辆由南向北经过白河桥第一孔桥梁处时，大桥的抗弯强度不足以支撑，因此第一孔桥梁垮塌。由于白河桥为钢架连拱桥，而其桥墩并不是能承受上部结构传来的水平力的桥墩，也就发生了第一孔桥梁坍塌后而带来的各孔连续倒塌。

（三）2011年 福建武夷山公馆大桥垮塌

2011年7月14日上午8点50分左右，武夷山市公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆车牌号为闽H30953的旅游大巴坠入桥下，造成车上1名武夷山籍司机当场死亡、其余22人受伤。

据调查，造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载（重量80余吨）所致。7月14日，驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车从建阳市水吉砂料场购33方中粗砂，由八洋线行经公馆大桥至高铁3号搅拌站，该车核载15．65吨，当日货物重量超过60吨，车身自重20．6吨。在公馆大桥，该车和闽H30953旅游客车相向行驶时，因严重超载导致突发桥面坍塌，闽H30953大客车坠入桥下约8．8米河滩。

（四）2012年黑龙江哈尔滨因车辆超载阳明滩大桥坍塌

2012年8月24日5时32分许，哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道垮塌，导致4台货车翻落，造成3人死亡、5人受伤。

后专家组经调查取证出具了《哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥箱梁整体倾覆事故专家组意见》，分析认定匝道倾覆是由于车辆超载造成的。哈尔滨市政府公布了2012年“8.24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道特大交通事故的调查结果。经专家组调查取证，导致大桥垮塌的直接原因是4辆货车严重超载。

据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车。1号车(黑AH3976号)为2轴货车、2号车(辽M45107号)、3号车(黑E52268号)、4号车(黑L82392号)都为6轴重型半挂车，均属非标车辆。

经调查和实际称重，1号车核载9.6吨，实载12.42吨，超载率29.375%，车货总重18.625吨；2号车核载30吨，实载125.23吨，超载率317.43%，车货总重153.29吨；3号车核载31.235吨，实载134.55吨，超载率330.77%，车货总重163.59吨；4号车核载31.3吨，实载123.2吨，超载率293.61%，车货总重149.68吨。1至4号车核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。

（本次无锡塌桥事故后网上传的一组调查结果实际上就是上面的这组数据，其实际上是2012年哈尔滨塌桥事故的调查结果，请网友不要乱传，用脑子想一想，我们的相关部门能这们快就出具调查结果嘛？不过本次事故和哈尔滨事故的原因目前看来十分相像）

（五）2016年 上海中环货车超载压踏大桥 

2016年5月23日凌晨0时30分左右，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间发生一起单车事故，一辆装载预制管桩的卡车侧翻后造成高架路段主桥面翘起损坏，事故没有造成人员伤亡，但导致中环道路部分通行中断。后经调查一辆装载十余米长预制水泥管桩的超载卡车违反禁令驶入上海高架道路，行至汶水路、沪太路口的中环线高架时发生侧翻事故，致使主桥面翘起损毁，桥面最大高差处约40厘米。肇事车辆核定载重为30吨左右，而本次载重达百吨以上，而中环为城市快速路，只允许小客车、客车等中小型车辆通行。

（六）2019年 无锡高架桥坍塌致3死2伤

2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。　　事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

最后，希望货车司机和物流公司们珍惜生命，尽量不超载，生命是自己的，一生只有这么一次，超载是可以赚钱，但也可能要命。