下岗创业变身车队老板 范长斌借力快速物流赢人生
沃尔沃卡车司机的幸福生活（四）
下岗创业变身车队老板 范长斌借力快速物流赢人生
【第一商用车网 原创】
范长斌，苏州苏闽物流有限公司的股东兼车队队长，拥有一身过硬的驾驶技术，更拥有好几辆进口重卡，运输事业蒸蒸日上。
苏闽物流的车队队长范长斌
二十年沉浮 成就车老板
二十年前，范长斌曾是中石油华北油田车队的一名司机。在1993年中石油改制时，范长斌被7万元买断工龄，辞职下了海。“7万元在当时是很大一笔钱，因此很多职工都选择了被买断工龄。但是他们不愿意拿这笔钱去工作，后来钱花完了，这些人年龄变大，逐渐就成了就业困难户。”
下岗，是那个时代企业改制的一个普遍现象。不过，范长斌并没有像其他下岗职工一样，得到一大笔钱就放弃了工作，而是选择了创业。
由于是司机出身，比较熟悉运输行业，范长斌很快用这笔钱买了一辆6米卡车，开始跑运输。
“从6米到9米，再到13米的大卡车”，随着运输车辆由小变大，范长斌的事业也一步步发展起来。“2004年，我买了两辆半挂牵引车，主要给蒙牛运牛奶到苏州。”接着，随着业务量的增加，他又买了一辆双桥前四后八的牵引车。由于诚信经营，范长斌在苏州认识了不少朋友，这也为他日后的事业打下了很好的基础。
2011年，范长斌做了一个重大决定：把自己所有的卡车都卖掉，“到苏州给朋友帮忙”。当时，范长斌的朋友决定购买一批沃尔沃卡车并成立物流公司，从事苏州到北京、天津专线的快速物流。由于范长斌有丰富的从业经验，这位朋友便邀请他入股，共同发展。
而范长斌考虑到孩子即将读高三，出于谨慎投资的观念，他仅担任了这家物流公司的车队队长。
2012年，虽然物流行业整体并不景气，但是由于车辆高速、高效的优势，这家物流公司的运营情况用范长斌的话来说，“非常不错”。看到发展前景的范长斌，此时也动了投资购买高端卡车跑运输的想法。正好此时，另外几位朋友有意开通从苏州到厦门的物流专线，范长斌和他们一拍即合，成立了苏闽物流有限公司（以下简称苏闽物流），并合伙买了两辆进口沃尔沃卡车，用于跑这条物流专线的运输。
锁定快速物流 轻松赚钱
范长斌认为，公司成功运营的精髓，一是选对了“线”，二是选对了“车”。
由于地处东南沿海地区，点对点的快速物流行业相对发达，商机也多，苏闽物流成立之初就没有选择从事普通货运业务，而是投身到快速专线运营当中。
不过，盈利率相对较高的快速物流班线，看起来容易，做起来难，它首先就要求运输公司必须满足货主提出的速度快、高效准时等要求。范长斌说道，最初由于担心货源不足，他规定车辆也要和人一样按时放假，后来随着业务量的增加，车辆的出勤率才逐渐提高。
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“现在每天两辆沃尔沃卡车都要分别从苏州和厦门对开，即使在周末与节假日也要按时发车。最多的一次，一辆车一个月跑了27趟。这样高强度的运输是国产车所无法想象的。”范长斌自豪地说道，由于进口卡车非常“给力”，苏闽物流的品牌很快在当地形成口碑，“这给公司带来了很多无形效益”。
选对“线” 更选对“车”
用沃尔沃卡车跑快速物流专线，究竟能赚多少钱？
范长斌给记者算了一笔账。一辆沃尔沃卡车往返一趟的纯利润约为6000到7000元，而且油耗、保养等各方面成本都能降低不少。“沃尔沃卡车在满载的情况下，百公里油耗约为33升，优秀的驾驶员甚至可以达到32升或者更低，一辆车一趟至少能省500元的油钱”。
节油，是范长斌选择沃尔沃卡车的一大原因
谈到节油，范长斌坦言，开沃尔沃卡车也经历了一个从不节油到节油的过程。“我们主要跑从苏州到厦门的线路，这条线主要是山路。一开始，司机都是按照国产车的驾驶习惯来开沃尔沃卡车，油耗一直居高不下。为此，沃尔沃卡车的驾驶员培训师到我那里去了好几次，现场进行指导。经过学习之后，严格按照他们的规程来操作，比如上坡和下坡时变速器应该在几挡，油耗果然就降下来了。”
在保养方面，据他介绍，沃尔沃卡车是四万公里保养一次。“车一直在路上跑，没有那么多时间经常去保养。如果是国产车，一万公里就要做一次保养，保养一次至少要花一到两天时间；沃尔沃卡车四万公里才保养一次，不仅保养的次数少，而且做保养花的时间也短。需要做保养时，只要电话预约一下，一般中午打电话，下午服务人员就肯定到公司，也不需要更换小的零部件，很快就能搞定，保养费用也不高。这些都是省下来的成本。”
范长斌告诉记者，沃尔沃卡车之所以能进行如此高强度的运输，一个很重要的原因就是故障率低。“很多人或许认为进口卡车的维修费用很高，保养也麻烦，其实这是一个误区。”范长斌说道，“沃尔沃卡车虽然比起国产车的维修工时费高，零配件贵，但是故障率低。我们最早的一辆车，用了一年多时间，除了刮蹭外，基本没出过故障。”
根据他的测算，由于出勤率高，一辆沃尔沃卡车一个月跑下来的总运力相当于3辆国产卡车。一辆沃尔沃卡车需要配三名司机，如果是三辆国产车，至少就要六名司机，所以仅工资一项就可以节省不少成本。“驾驶员的管理历来是车队管理的难点，司机的数量减少，大大减少了车队管理的难度。”
现在的苏闽物流，业务量增长很快，需要从外面调用十几辆车，以保证业务的正常开展。“由于形势很好，公司准备再继续购置沃尔沃卡车。”范长斌已经成为了沃尔沃卡车的忠实粉丝。
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