建新能源基地 黄海汽车将上马LNG重卡

 

第一商用车网记者 武玉彤

 

一直以生产客车而闻名的黄海汽车，马上就要进入重卡行业。

 

第一商用车网记者最新获悉，黄海汽车将在明年下半年推出重卡产品，并且一上马就直接以LNG的姿态进入。

 

对于一个专注于客车制造的企业，黄海为何要在重卡车市低迷的时候闯入这个市场？

 

 

资料图为2012南京客车展上的黄海客车

 

大动作

 

2012年3月21日，曙光汽车集团黄海新能源汽车产业基地在丹东开工建设。

 

据了解，此次黄海新能源汽车产业基地规划面积为1155亩，项目总投资25亿元，总建筑面积20多万平方米，初步规划明年10月即将完工。

 

“具体的产品定位，除了生产常规动力大中型客车外，还将生产新能源客车产品，包括纯电动客车、混合动力客车、超级电容客车等。重卡也被列入项目规划之中，并计划主要生产LNG重卡。”一位消息人士对记者透露，目前初步的产能规划是客车1万辆，其中整车6000辆，客车底盘4000辆，客车整车中新能源客车的生产规模是3000辆；LNG重卡1万辆。

 

有信心？

 

据这位人士介绍，曙光汽车集团其实早在1年前就开始规划重卡项目，但LNG重卡项目属于首次规划投建。由于刚刚开始行动，企业还表现得相当低调。记者查阅曙光汽车的官方网站，除了客车、乘用车、零部件，没有看到相关重卡产品的介绍。

 

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资料图为2012南京客车展上的黄海客车

 

2011年，在经历连续两年的跨越式增长后，重卡市场已出现明显的下滑。而一季度的市场表明，2012年的重卡市场很可能会继续低迷不振。黄海汽车为何选择在这种情况下造LNG重卡呢？

 

上述人士只是简单表示，“这是基于对LNG重卡前景的看好，现在LNG重卡已然成为未来发展的必然趋势”。除了对这个细分市场前景的看好，黄海汽车之所以规划生产LNG重卡，也想借助其多年来开发制造LNG客车的经验，用于其他商用车产品上。

 

至于下一步的规划，该人士表示，因为企业内部分工不同，目前还不是很清楚。
 

 

资料图为黄海LNG客车