闯入微客市场 北汽五板块成型
【第一商用车网 原创】3月29日，业界传闻已久的北汽微客品牌及首款微客产品威旺306终于与大众见面。这意味着在“十二五”开局之年，北汽将要向微车发力，也意味着北汽的自主品牌从此要采取轿车品牌+微车品牌这样一个“双品牌”战略。
进军微客市场，对于北汽而言意义重大。
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北汽微客品牌及首款微客产品威旺306正式发布
弥补微客短板 北汽五板块成型
众所周知，如今的微客市场，新兵老将已有10多家，竞争相当激烈。且相关数据显示，2010年，上汽通用五菱、长安、东风小康占据了微客市场91%的份额，由此可想，北汽要想在微客领域分得一杯羹，在5年内占据中国微车市场10%的份额，并不是轻而易举就能做到的。那北汽微客为何也要跻身微客市场呢？
北汽集团董事长徐和谊在发布会现场阐释说道，北汽集团目前已经拥有北京现代、北京奔驰，北汽自主品牌乘用车及福田商用车。而北汽自主微客品牌的推出，标志着北汽在“行者有其车”最高价值理念的指导下，五大整车板块互相支撑的品牌体系正在形成。
此外，在中国五大汽车集团之中，上汽、长安目前已在微客领域占据半壁江山，而这五大汽车集团中只有北汽目前尚无微客产品。对于在中国汽车企业中排名第五的北汽而言，微客可谓是一大短板。因此，进军微客领域，不但能够完善产品布局，也是北汽“立足前五，进军前四”的必然选择。
市场新秀 北汽能否突围微客市场
如今的微客市场，前有老将上汽通用五菱和长安，后有奇瑞、哈飞等追兵。且2011年汽车下乡等市场利好政策已经退潮，群雄逐鹿，北汽微客将如何挑战2011年3万辆的目标？今后又将如何在众多品牌中脱颖而出呢？
徐和谊表示：“北汽微客是一名虎将，能做到后来居上，厚积薄发。进入十二五，北汽在市场、资源等方面的力量将不断增强，可以为北汽微客产品提供大量优势资源。多年来，北汽集团通过与克莱斯勒、奔驰、韩国现代的合资合作，积累了大量成功经验，这让微车在市场、技术等方面拥有可以借鉴的优势。北汽有来自欧洲的百年车企的核心技术，可以保证北汽微客产品在整车制造上达到高标准，让北汽微客在竞争中脱颖而出。”
另外，北汽股份有限公司总经理韩永贵在现场告诉记者：“从产品的设计本身来讲，威旺品牌融合了日本的先进技术；第二，在团队构成上，北汽融合了欧美和自己的团队来完成这项设计。在开发设计之前，我们进行了5000人以上的调研，真正了解了用户的需求，包括动力、安全、空间等我们都瞄准了市场的畅销车型。在很多技术指标上，我们以超过同行10％到20％的标准来进行设计。此外，北汽微型车建立了全新的生产体系，围绕质量保证、销售、供应体系，融合了北汽多年来在国际市场上的经验。所以，我们力求通过品质来体现产品与其他竞品的不同，而不是简单的低成本和让利。
在发布会现场，记者了解到北汽微客还推出了“多变”车型。即北汽在微客“威旺306”的基础上改装成了单双排厢式运输车、流动售货车、邮政车、囚车、救护车、流动警务车、工程抢险车等10多种车型。在竞争日益白热化的微车市场，北汽此举可以说是独辟蹊径。当然，并非任何一款微客都能被改造成多面手，北汽相关负责人称，只有拥有大空间的微客才具备改装潜力。
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北汽微客改装车型
在弥补微客市场的空白之后，北汽最终能否在这块市场闯出一片天下呢？我们暂且拭目以待。
