严格监管 方可有效降低客车噪噪音

 

与其他各类污染一样，噪声污染每时每刻都充斥在我们周围。但对于客车噪声污染，如果将其只归结于制造商的错，那未免太冤枉他们了。据笔者了解，目前国内客车企业的产品，大多符合国家最新的《客车车内噪声限值及测量方法》的国家标准。

 

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对一辆客车而言，噪声产生不仅局限在发动机、变速器等零部件，车身、冷却系统、制动系统等都是可能产生噪声的来源，包括车窗、玻璃、车身部件密封条等。我国客车制造水平不算太差，而且客车企业一直在努力，这是业内外一致认同的。从根本上看，降低噪声需要国家机械工业水平的总体提升，不能单靠某一家企业。但是，噪声控制仅与制造商有关吗？答案并非如此。客车制造出厂，只是第一环节，最重要的环节是使用过程。因此可以说，在客车噪声控制方面，我们缺乏强有力的监管过程。

 

就拿实测数据不达标来说。对于噪声的监控，相关监管部门若能定期或不定期地抽查，将意见反馈给运营单位，通过运营单位将意见反馈给厂家。厂家对不完善的技术进行改进并完善。或者，厂家使用某种新技术研发了某款新车型，噪声较之前有所减轻，将之提供给运营单位。运营单位试运营，经监管部门检测，不但达标而且噪声减轻了许多，然后鼓励企业多使用这种技术生产车辆，并将之在社会上推广。这样一来可形成追求技术进步、改善社会环境的良性循环，何乐而不为。