2010年微客市场集中度下降 奇瑞海马增2.8%
据乘联会批发销量数据（下同），我国微客市场在2009年同比大增79.7%后，2010年仅同比增长25.5%，但相比2008年不到6%的增速仍比较可观。
四大集团占比降3.4%，奇瑞和海马增2.8%
2010年我国微客销量达到242.35万辆。其中，四大集团（上汽、东风、一汽、长安）下属企业销量共计227.14万辆，占总销量的93.7%，比2009年的占比（97.1%）减少了3.4%。
四大集团下属企业之外，最突出的微客企业为奇瑞和海马。二者2010年微客销量均超过5万辆，且增速均在150%以上。二者在微客市场的份额之和由2009年的2.0%增至2010年的4.8%，但相比“四大”集团下的企业来说，仍属微小。
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上汽通用五菱年销超百万，哈飞销量下滑
上汽通用五菱2010年以105.78万辆的微客销量稳居该市场榜首，不过其市场份额由2009年的47.5%，缩减3.8%至43.6%。
长安汽车2010年微客销量同比增长32.1%至72.29万辆，市场份额则提升1.5%，至29.8%。其与上汽通用五菱的销量差距已由2009年的近37万辆，减至约33万辆。长安汽车的单月销量还曾超过上汽通用五菱。2010年11月，长安汽车的微客销量达到7.55万辆，而上汽通用五菱该月为7.18万辆。
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而长安集团新并购来的企业哈飞和昌河在微客市场的份额均出现下滑，其中哈飞较为显著。哈飞2010年微客销量下降15.9%至13.21万辆，市场份额也缩减2.7%，至5.5%。昌河2010年微客销量增速也低于行业平均水平，仅为18.4%，其市场份额也缩减约0.2%。
四大集团下属企业中，除长安汽车外，东风渝安和一汽吉林的2010年微客销量增速也超过行业平均水平。东风渝安生产的“东风小康”微客销量同比增长45.4%，至22.62万辆。一汽吉林的佳宝销量同比增长49.4%，至7.01万辆。
吉奥汽车2010年微客销量虽翻番，但仍仅达到3.14万辆，规模较小。
已停产“菱利”的东南汽车2010年11月上市微客新品“希旺”。该车11月和12月销量共计4028辆。
