装上不会用 客运车GPS空有配装率

 

近几年，“智能化”产品在道路运输行业中被广泛采纳，尤其是GPS监控系统在客运行业中得到了很好的应用，实现了客运车辆行驶情况的实时监控、纠错，有效规范了驾驶人员的行为，为实现客运行业的安全运行提供了有力保障。目前，全国各主要城市已经将GPS系统作为长途客运车辆必须安装的监控设备。

 

作为主推GPS的城市之一，北京客运市场上的安装情况如何？近日，记者到各大客运站进行实地调查。

 

客车装配率超九成

 

7月31日上午，记者来到木樨园客运站，随即登上一辆由北京发往山东的客车，询问司机安装GPS的情况。“这辆车在两年前就安装了GPS系统，一直处于正常开启的状态。公司会通过GPS实时监控车上的情况，保证行驶安全。”客车司机王师傅表示，他所在公司的全部车辆都装配了GPS监控系统。“不仅是我们公司的车，现在大部分营运客车已将GPS系统作为‘标配’部件。”王师傅说道。

 

王师傅的话得到了木樨园客运站站长王先生的印证。“客运站中的客车几乎都装有GPS系统，因为运管部门要求省际客运车辆新增或更新时必须安装使用符合标准的GPS设备。如果未安装或设备功能状况不正常，就不能办理相关运营手续。”王站长说道：“在这方面，客运站也加强了管理，我们安排专门的负责人员进行监督，当车辆进入客运站时，负责人员就会查看车辆的GPS系统是否开启，并不定时抽查设备的功能状况。”

 

在监管方面，北京八王坟客运站做得同样到位。该站客运主管杨飞告诉记者：“站内经常进行车辆检查工作，重点项目就是GPS设备。”

 

“目前，客运站内北京牌照的客车全部装有GPS系统，并且符合国家制定的相关标准。对于外地营运车辆，我们每年在办理更换客运资格证时会详细检查车辆GPS设备的情况，并抽查车辆某一时段的行车曲线图，如果发现不合格车辆，将禁止其进入客运站。”杨飞说。

 

在赵公口客运站，记者调查发现超过九成的客车装有GPS系统。“2008年北京奥运会期间，政府部门出台相关条例，要求在长途客车上安装GPS系统。通过4年的监督管理，几乎所有运营客车都符合规定。”赵公口客运站书记吕先生表示，虽然业内非常重视GPS设备，但由于市场上的产品鱼龙混杂，山寨产品较多，也缺乏技术性标准，造成设备合格率比较低。“主要还是相关标准没有完善，实现同一个平台统一监控是非常困难的。”吕书记表示。

 

怎样选择合格的GPS？北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波最有发言权，他的公司最近刚为客车更新了设备。“3年前，按照北京市运管局的要求，我们的车辆全部安装了GPS系统。在这之前，我们使用的是行车记录仪，但只能在事后看到行车情况，而GPS系统是实时监控，很容易识别车辆的位置和行车情况。目前国家制定了GPS标准，企业又斥资10多万元更换了新的GPS设备。现在我们所有车辆上的监控系统都符合国家标准。”王波表示。

 

安全行车有保证

 

据了解，在GPS平台上，客车的地理位置、车号、行驶速度等信息都能显示，其中车的位置可以详细到某条街道。除了“地位跟踪”外，该系统还有“轨迹回放”和“车辆信息发送”等功能。通过监控平台能发现车辆超速、途中上下客、驾驶员疲劳驾驶等违规行为，并通过电话和短信等形式提醒随车乘务人员，对超速和疲劳驾驶的行为进行纠正。

 

据银建运输有限公司相关负责人介绍，该集团应用GPS系统后，对减少违章、降低事故发生、保证行车安全起到了重要作用。

 

“在违章行驶中，超速尤为突出，由此而引发的交通事故时有发生。近几年，我们在长途客运车辆上安装了GPS系统，总公司通过监控平台进行24小时动态监控。实行监控后，长途客车在高速公路上的时速不得超过100公里，过岭行驶时速不得超过60公里，否则就将受到违章处罚。”上述相关负责人表示，有些驾驶员起初觉得难以接受，但是从行车安全考虑，也就自觉接受了限速监控。“自此以后，超速车辆从每月20多起减少到每月一两起，并实现了没有一辆车因超速而导致事故。”

 

新国线运输集团有限公司副总经理蒋先生也有相同感受。他表示，GPS系统在整个运营过程中实时监控，对安全行车提供了有力的支持。“90%的事故是人为因素造成，通过GPS系统可以实时与驾驶员进行交流，遇到突发情况能够及时提醒驾驶员，使其作出最合理的处理。车辆超速时GPS也能及时发出警报，避免事故发生。事后还可以根据具体情况对驾驶员进行培训。”蒋经理认为，GPS系统是一次突破。
开往杭州的客运班车的王师傅也表示，车上安装GPS监控设备对旅客、公司以及司机都有好处，安全行车至高无上。

 

司机不知如何用

 

来自山东的刘师傅从事客运行业20余年，对于他来说，客车上的每个部件都相当熟悉。但问到GPS这个设备如何使用和在运营途中有何作用时，刘师傅犯了难：“这个东西装上后我就没有在意，知道一直开着就行了，其他的我不管，监控是公司的事情。”

 

像刘师傅这样不了解如何使用GPS的司机不在少数。记者随机采访了北京开往济南、郑州等地的几辆客车的司机时，他们均表示GPS设备必须安装，但安装后如何监管就不得而知。

 

7月31日下午，记者来到赵公口客运站，这里是北京发往山东方向的主要枢纽。在一辆由北京开往济南的客车上，记者看到了公司为该客车安装的GPS设备，上面详细地显示了车辆位置、行驶速度等信息。该车还配装了GPS监控系统使用卡，上面标注了客车所属单位、牌照号、行驶路线有效期、GPS使用编号等内容。当问到该设备有何作用时，李师傅说：“就是超速时发出‘嘀嘀嘀’的报警声，其他作用我们也不清楚。”

 

据几位司机介绍，每辆客车安装GPS设备的费用都在1000元以上，他们表示：“只知道装上了这个东西，具体怎么运行的我们也不明白，就知道不装这个东西就不让上路。”