瑞风M3 PLUS领衔 2019最具竞争力的热门经济型MPV盘点

2019年MPV市场之热闹，用“百舸争流”一词来形容一点都不为过，厂家推出新品是一方面，但另一方面则是销量的双位数同比下跌。

根据中汽协发布的2019年前三季度MPV市场经济指数显示，2019年前三季度MPV市场表现不如预期，很多MPV车型出现滞销行情。就算是一直以来卖得最红红火火的经济型MPV都是面临着前所未有的压力。

重压之下，唯强者恒强。我们发现，像是风行菱智M5L、宝骏730、五菱宏光等既具有空间优势且经济实用的MPV产品，在消费升级的大潮之下，这是因为产品上市已久不能满足用户的用车期待。而诞生于“MPV制造专家”的瑞风M3 PLUS就是在这样的背景下诞生，江淮瑞风商务车发现这群偏商用的消费群体对于MPV的需求已经发生了变化。

考虑到这群用户“要大、要省、要能抗”的购车需求和“载货拉人”的商用属性使用场景，再结合购车投资的长远性选择国六动力，在经济端中大型MPV市场上，可选项可能就是瑞风M3 PLUS和菱智M5L这两款MPV产品了。这两款车型有什么异同？都适合哪些行业的用户人群？我们带着这些问题，展开接下来的详细盘点。

“载重好手”瑞风M3 PLUS

——方正空间，承重一流，国六升级动力是亮点

大空间带来大收益

提到空间，不少用户仅仅停留在对车身尺寸、轴距长度的数据比较。当然，这样也没错，但根据我们这种“沙场老司机”的经验，空间利用率，也就是实际的装载乘坐空间，比数据来得更重要。

这里要表扬一下“新入学”的同学瑞风M3 PLUS，无论是空间尺寸还是空间利用率，都权衡得非常好。

从车身尺寸来看，瑞风M3 PLUS 5075/5145*1765*1900mm的长宽高，已经达到了同级上游水平。作为长轴车型，长达3110mm的轴距直接作用于内部空间的升级优化，带来可达2.8米以上的车内最大纵深，给予装载、乘坐更多的舒适和便利。

再来看看这款车型的空间利用率。有意思的是，瑞风M3 PLUS的空间设计，是有经过科学的巧思。对比瑞风M3来看，它的车身加长长在轴距和后悬的部分。瑞风M3 PLUS的轴距增加了300mm、后悬加长了130mm，这样的设计在载人时将为后排提供更加宽适的乘坐空间，而在载物上，则表现为后备箱的载物空间更加充裕，所以瑞风M3 PLUS有着7/8/9座三种车型，载货拉人都可以一车搞掂。

方正的尾部设计带来方正且高效的内部空间。瑞风M3 PLUS座椅可以根据用户需求自行改装向两侧折叠收起，便于用户根据需求扩展载物空间。灵活多变的座椅布局，更能满足用户载人拉货的多样商用需求，实用性更加强。

高承载带来高稳定

在盘点这些MPV之前，我们也参考了编辑部同事对这些车型的实际体验。除了空间优势外，大家对瑞风M3 PLUS最深刻的印象之一就是“稳”。这个“稳”不仅仅体现在承载力升级、品质配置升级带来的产品性能的稳定，更是产品实力结合高性价比、高残值率带来的用户心里的“稳”。

瑞风M3 PLUS既被给予了能够载人拉货的方正大空间，同时也被赋予了与之匹配的强力承载力。车桥后悬经过优化后，瑞风M3 PLUS的整体承载能力提升达25%。这也就意味着，瑞风M3 PLUS的承载力最高可以达到1.5吨。此外，该车型也配备了承载力更高的加强型轮胎，橡胶层数更多，载物负荷能力也超出同级产品7%。哪怕是在不同工况下使用，满载时车辆仍能保持平稳行驶，起步、提速也省力够劲。

针对专业市场的用车场景，瑞风M3 PLUS优化升级了产品品质，内饰材料等零部件源自国际知名供应商，也对NVH性能、空调的合理布局上进行调整优化。在配置上，瑞风M3 PLUS采用了ABS+EBD、主副驾双安全气囊、四探头倒车雷达、电子助力转向、LED日间行车灯、发动机电子防盗等，全面从细节上提升了整体的操控质感和安全感受。这样的全面升级也将直接惠及用户体验，让用户不仅买得放心，驾驶乘坐也更加安心。

同时，以瑞风M3三年保值率68.28%作为参考，瑞风M3 PLUS市场保值率更高。8.08-9.28万的经济价格，产品力全面优化后带来的高性价比优势，再加上行业领先的市场保值率，瑞风M3 PLUS不失为用户选择“事业伙伴”的靠谱选择。

强动力带来强效率

空间大了，载重变重了，如果仍然保持再原来的动力，也许够用，但难免会有“小马拉大车”的感觉。在普遍停留在国五动力或者1.6L国六动力的情况下，瑞风M3 PLUS选择给予更大尺寸、更高承载的MPV更强的动力，实现空间性、承载性和操控性的完美契合。

瑞风M3 PLUS搭载了1.8L VVT国六发动机并匹配5MT变速箱，有着最大扭矩182Nm、最大功率98kW的澎湃动力体验，完全能够适应空间、载重升级后的动力需要。为了保证动力始终在经济工况下保持运行，瑞风M3 PLUS 通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术，打造了媲美1.6L车型的超低油耗实力，百公里综合油耗仅8.5L。对于日常有着高承重需求的用户而言，瑞风M3 PLUS的动力表现正是他们心中的“理想型”。

建议购买人群：家装建材、农贸果蔬、工程项目、短途客运等日常有高在载重用途的人群

“精打细算”菱智M5L

——便宜且大，靠低入手成本和低油耗打天下

空间够大

提到与瑞风M3 PLUS具备相当的空间实力的MPV，菱智M5L也算得上一个对手。菱智M5L与瑞风M3 PLUS一样，都是加长版的经济型MPV，主打拉货载人等偏商用车的消费市场。

菱智M5L拥有5145×1720×1960mm的车身尺寸，偏高的车体设计在载物上可能是“甜蜜的负担”，车型重心过高可能影响操控的稳定性，但载人时却能够带来更加舒适的头顶空间。3000mm的轴距弥补了不规则空间造型造成的空间“浪费”，从整体空间表现来看，菱智M5L仍然能够算是同级车型中空间够用的代表，但是跟瑞风M3 PLUS相比还是有一点点差距。

座椅表现上，菱智M5L的后排座椅仅能实现比例放倒。受限于不够灵活的座椅设计，在空间的装载性上要稍微逊色一些。从这个角度而言，菱智M5L的使用用途更加适合载人。虽然在轴距、空间利用率上有不足，但对日常对载物长度不敏感、载物量没有那么大的用户群体，长轴距的菱智M5L空间已经足够。

成本够省

菱智M5L配有两种动力规格，其中属于国六排放标准的为1.6L+5MT的动力组合。从动力表现来看，菱智M5L 1.6L的最大功率为90kW，最大扭矩为151Nm，动力表现上与短轴的菱智M5一致。与菱智M5一致的“同款”动力带来了相对更加经济的7.9L百公里油耗，这也为它在用户心中打下了“省油”的标签烙印。在轴距加长/空间升级后，我们也期待菱智M5L能够推出更强的国六动力版本。

配置上，菱智M5L能够满足用户日常行车用车的基本需求，ABS+EBD、胎压监测、前后碟刹等都有配备。虽然受制于价格因素在配置上有些美中不足，比如仅采用机械助力、并未配备有头顶出风口等，一定程度上影响了驾驶和乘坐体验。然而作为一台经济型商用MPV，7万左右的亲民起售价，让不少用户将它纳入“第一款车”的考虑名单。

建议购买人群：小商品、服装布料等载重较轻行业、且购车预算不高的人群

结论：

虽然经济型MPV市场一直存在“价低者胜”的印象，但随着新经济创业型行业的发展和用户需求的不断升级，MPV作为商用车的属性也愈加凸显。我们渐渐发现，用户的购买行为已经从“唯价格论”逐渐转向“唯品质论”，这也是瑞风M3L、菱智M5L等车型受到追捧的原因所在。

再回到瑞风M3 PLUS和菱智M5L这两款车型本身。同样是大空间的长轴MPV，但瑞风M3 PLUS在空间利用率、动力、配置品质的全面性上更胜一筹；但我们也不能忽视菱智M5L在价格上给用户带来的诚意。

站在用户角度考虑，如果您从事的行业日常对载重有较强烈的需求，或是希望得到更好的动力、舒适性反馈，作为长线投资，经久耐用的瑞风M3 PLUS是您不能错过的性价比值选。如果您购车是短期作业，或者所处的行业对动力、载重等的要求偏低，菱智M5L的低入手成本和低用车成本，也是您载人拉货不错的考虑对象。