新老全顺完成换代 最后一辆下线经典全顺被博物馆收藏
【第一商用车网 原创】
在福特新全顺上市3个月之后，经典的“经典全顺”，在2016年12月底正式停产。
而当日从江铃汽车小蓝生产基地驶下的最后一辆经典全顺，也被上海汽车博物馆永久收藏。
在12月20日在江铃南昌小蓝工厂举行的“福特新全顺，荣耀永传承”福特全顺荣耀庆典活动上，一辆金色的经典全顺从生产线上驶下，来到舞台中央，江铃汽车随后与上海汽车博物馆举行了收藏车交付仪式。紧接着，一辆福特新全顺驶入舞台中央，新老全顺的同台，寓意着全顺品牌的顺利传承。
“举办这个活动的目的，是希望对外传达全顺品牌传承的理念，也即经典全顺向福特新全顺的平稳过渡和产品切换。”江铃汽车一位人士告诉第一商用车网。据了解，经典全顺从1997年引进中国生产以来，近20年时间里累计销售达到50万辆，堪称轻型商用车领域的一大“奇迹”。直到2015年9月，江铃汽车股份有限公司发布公告称，江铃同意按照共同开发协议第五次修改协议的约定、于江铃J09（即福特新全顺）市场投产日停止生产福特品牌VE83整车（即经典全顺）。之后，江铃切换到生产江铃品牌VE83整车。江铃向福特或者福特指定方支付技术开发费600万美元。
因此，根据江铃与福特此前的协议，经典全顺在2016年底停产，江铃将在2017年生产江铃自主商标的“特顺”产品。
这也就是说，从2017年起，“福特”商标的江铃全顺系列将只有新上市不久的福特新全顺和2008年上市的新世代全顺。而对于江铃人和福特人来说，经典全顺虽然已停产，但“全顺”品牌仍将在中国的商用车市场上继续大展拳脚。
现场展车：
