从好士兵到好司机 曹雪飞开着东风御风走上领奖台

第一商用车网 许亚洲

不想当将军的士兵不是好士兵，不想拿节油冠军的司机也不是好司机。对于东风御风节油挑战赛第二季全国亚军曹雪飞来说，退伍归来的他既是一名好士兵，也是一名好司机。

以不到0.1L之差屈居亚军，曹雪飞心中虽然有些遗憾，但还是很开心地跟记者分享了比赛的感受及其与东风御风的缘分。在他的眼中，东风御风已不再是简单的一辆车，更像是相依为伴的挚友。

亚军曹雪飞

一场比赛认定御风  两场比赛爱上御风

曹雪飞很年轻，只有30多岁，但他却有着16年的驾龄——从当兵时拿驾照到现在，车陪伴了他生命将近二分之一的时间。从青葱少年到成熟中年，脱下戎装的他开起了车；从军人到司机，曹雪飞的每一步都是成功的。

作为东风御风节油挑战赛第二季长春站的冠军，也是第二季的第一位分站冠军，曹雪飞可谓一战成名。但在参加比赛前，他却没有真正地开过御风，第一次开御风就得冠军，曹雪飞的故事足以令人惊叹。如果说，第一次是运气，那么，几个月后在全国总决赛中获得亚军，就完全可以说是实力了。

“长春站比赛的时候我正考虑换车，之前一直在东风御风和另一个轻客品牌之间犹豫。当时长春御风的经销商告诉我有个节油比赛，让我去试试。没想到第一次开御风就拿了冠军，而且油耗也很不错，从那以后我就认定了御风。7月份长春举行车展，趁着经销商优惠力度大，我立刻买了一辆短轴中顶版东风御风。”

如今，军人出身的曹雪飞依然保留着军队时的习惯——这次从长春到襄阳，他只带了一个可以随时带在身上的单肩背包。不喜欢繁杂的过程，一切从简的他，对于比赛成绩虽然有些遗憾，但已经开始展望明年能取得更好的成绩。“比赛前我对路况做了研究，了解襄阳到武当山路段的地形特点，并结合网友和自己的经验，算着怎么开车才最省油。虽然这次没拿到冠军，但明年如果还有机会参加比赛，我一定会取得更好的成绩。”

谈到这次比赛的感受，曹雪飞表示，主办方的服务和活动安排做的很到位，来到襄阳之后有种主场作战的感觉。虽然比赛当天襄阳下着雨，从襄阳去武当山的路上也出现了一些小问题，但并不妨碍曹雪飞的比赛过程，他也用成绩证明了自己的实力。

东风御风比赛用车

参加比赛收获多  选择御风更坚定

从7月初买车到现在，曹雪飞开着东风御风一共跑了9000多公里。他告诉第一商用车网记者，自己主要从事城市配送，拉的是玩具，包括遥控飞机、汽车等。“这些玩具都是从汕头到长春，我再分送到长春各大超市、商场等，几乎每天都要跑，从买车到现在一共跑了9000多公里，平均每天80公里左右。”

谈到选择东风御风的原因，曹雪飞表示，首先是御风的空间大。“东风御风的车型结构是方正的，上下宽度一样。有的品牌车型是梯形的，上窄下宽，内部空间不如东风御风大。而且我拉的货物虽然不重，但包装体积大，又不能折叠挤压。这是我当初选择东风御风的首要原因。”

其次是东风御风的动力。曹雪飞告诉记者，自己虽然从事城市短途物流配送，但长春市区堵车比较厉害，有时候能堵上一个多小时，这就需要一款省油可靠的发动机做支持。通过这次比赛，他和很多东风御风的车主分享了开车心得，也亲自到工厂参观了东风御风的制造过程。其中获得的节油经验和知识，将有助于他更好地运用到以后的驾驶中。

不仅如此，对于舒适性，曹雪飞同样颇为满意。“像我们这样天天跑车的，对车辆的舒适性要求比较高，特别是城市短途货运，如果开着不舒服，会很影响开车感受。我平常出车都是两个司机，因为还要装卸货，所以一天下来还是很累的。坐在车里就想多歇会，所以，一辆好车不仅要省油、质量好，开车时的操控性和舒适感也很重要。”

“御风的外观很漂亮，开起来心情也好。”曹雪飞补充说道，“这辆车是中顶的，有时我要把车停到地下车库也能轻松搞定。车身长度和乘用车没太大区别，停车启动都很方便。”