采购453辆新能源车 这家公交企业为何如此信赖宇通？

第一商用车网 郑林海

近日，2019年新能源公交车补贴新政悄然落地。地补存续和免征车辆购置税、车船税的超行业预期新策，增加了厂商对今年市场的信心，对于公交公司而言也是不可多得的机遇，可以说是意外中的惊喜。

为了更好的了解政策变化对于公交公司的影响，近日，第一商用车网小编采访了保定市公共交通总公司（下称“保定公交”）技术部部长曹春广，来听听他怎么说。

政策持续利好 宇通成保定公交企业得力助手

保定公交作为保定市唯一一家公交集团，截至目前，共有1100多辆公交车，而且这些公交车中，清洁能源和新能源车型的占比已接近100%。在保定市区内共有70多条常用线路，主要有三种车型在这些线路上运营，包括混合动力、纯电动和燃气车型。

曹春广表示：“今年以来，在2019新能源公交车补贴政策未明朗时，公司在市场的决策上慎之又慎。通过大量的调研数据，和之前网传的补贴退坡政策，我们曾预测，在一辆公交车的成本上，公司负担的比例可能会比之前高出10%左右。”

但今年新能源公交车新政发布后，却远远出乎曹春广的预料，不仅地补存续，而且免征车辆购置税、车船税，以及2020年后以奖代补支持新能源公交车运营等政策，极大鼓励了公交企业。

因为是在保定独家经营的企业，保定公交正在快速发展，每年都会有一定的购车计划。而且，为了响应“蓝天保卫战”，保定公交现在只采购新能源公交车；而在客车品牌的选择上，宇通一直是保定公交的首选。

“通过之前宇通公交车的使用，我们发现，他们的质量和制造水平，在整个客车行业都属于佼佼者；车辆制造工艺先进，售后服务也很及时，公司上下对宇通非常认可。公司后期采购车辆，那么一定还会选宇通新能源公交车。”曹春广说道。

据小编了解，之前因为政策未明，保定公交在购车时悬而未决。但现在政策持续利好，地方政府可能会更积极地推动电动公交车的应用，提供多种补贴方式。比如公交车、充电桩的运营补贴都有可能出现。曹春广透露，在这样的背景和财力充足的前提下，保定公交很可能于近期再次采购一批宇通新能源公交车。

采购宇通公交车453辆  助保定公交降本增效

此前，保定公交已经多次采购宇通的新能源公交车。

小编了解到，2013年，保定公交就采购了宇通298辆混动公交车，此后陆续购进6米纯电动公交40辆、7米纯电动公交20辆、双源无轨12米公交车17辆和12米纯电动公交车78辆，共计453辆。

“与保定公交使用的其余客车品牌的新能源公交车相比，宇通公交车在成本的控制上更为合理。”曹春广说，此前，在相同的运营路段里，其他品牌的公交车与燃油车要达到1.5:1才可满足正常行驶需求。自从购入宇通后，依托其配置较高、电池采用磷酸铁锂、车辆性能好等优势，基本上1:1就可满足日常行驶需求。

保定公交曾做过统计，2018年购入的78辆12米纯电动公交车在运行几个月后，仍能保持较低的电耗，且充电时间也只需要两个小时。

“纯电动公交车拥有更低的运营成本；充电成本上，一般我们在夜间会为所有车辆充满电，单度电仅需3毛左右，相比白天充电成本节省一半以上。如果说根据运营需要，白天需要补电的时候，主要安排在平峰电价，保证我们用电成本最低。”曹春广说道。

此外，充电桩的建设上，保定公交采取措施引进第三方投资的方式，来保证运营成本最小化。

不仅如此，此次新能源政策地补存续，这对于纯电动公交车的成本形成弥补，对于公交企业而言，也势必会减少一定的采购成本。

“经过这些年的运营，宇通纯电动公交车的安全性、可靠性和舒适平稳性都是有目共睹的，也得到了驾驶员和乘客的一致好评。”曹春广说道。

结语

此次补贴政策的推出，对于购置费用高昂的新能源公交车而言，不仅不会延缓其普及速度，而且有利于消除市场的不确定因素。

从长远来看，地补存续等一系列政策将让新能源公交行业趋向于“马太效应”。而作为客车行业的龙头企业，宇通已经做好了准备。