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第一商用车网 张显
彭宇案，是指2006年11月20日早晨，老人徐寿兰在南京市一公交站台预乘坐83路公共汽车时被撞倒摔成了骨折，徐寿兰指认撞人者是刚下车的小伙彭宇，彭宇则予以否认，由此引起极大争议的民事诉讼案。
“彭宇案”在沉寂了数年后，于近期再度掀起波澜——最高人民法院的法官单方面站出来替彭宇认罪，在网上引起一轮骂战。
想来大家对“彭宇案”都耳熟能详，这个案件的判决号称“让中国的道德建设倒退五十年”。此案影响深远，使全国都陷入了“扶不扶”的道德困境之中。试想，如果当时公交车上摄像头已普及，那么这个案件就会轻松解决。可惜的是，案件中关键的一环83路公交车，在2006年由于摄像头还未普及，让世人失去了真相大白的机会。
如今这种问题已不复存在，南京市于2011年在全市每辆公交车上均安装了4个摄像头；南京公交公司也于2013年全面更换了现有公交车。所以，你知道著名的南京83路公交车现在运营的是哪家客车品牌呢？
答案就是南京金龙开沃客车！
南京之缘
南京金龙进驻南京市场有多受关注，点开本地的论坛贴吧，就能看见当时人们的热议。
从2012年南京公交与南京金龙第一次合作开始，双方就结下了不解之缘。2013年南京亚青会、2014年南京青奥会、APEC会议、国家公祭日仪式等国际国内重大会议和活动，都有南京金龙护航左右。南京金龙的各类产品，也经受住了一次又一次“国际级”考验。如今，南京金龙作为公共交通工具，每日穿梭在南京的大街小巷，肩负着市民每日出行的重任。
据统计，南京金龙近3年来投放南京市场的纯电动公交车已超过1000辆，其中南京扬子公交目前使用的600辆纯电动公交车全部为“南京金龙造”。2015年6月，南京金龙还与扬子公交联合建设了全国最大的新能源公交技术服务中心，承担电池、电机、电控“大小三电”的终身免费维保。双方的互相信任和合作，成功为南京人民的出行保驾护航。
2017能否破万辆？
昔日辉煌已成过去；2017年南京金龙更是捷报频传，市场规模正在逐步扩大。
今年1月7日，亿纬锂能与南京金龙签订了《战略合作协议书》，双方合作进行适用于新能源汽车使用的动力电池产品的市场开拓，并成为战略合作伙伴，建立长期合作的机制，共同开拓新能源汽车市场。南京金龙预计2017年全年向亿纬锂能采购动力电池金额为10亿元。
4月1日，拉萨堆龙首批电动公交投运，南京金龙D11成为唯一运力。此次堆龙公交采购了20辆南京金龙开沃D11纯电动轻型公交车，作为正式运营的首批运力。南京金龙开沃D11近几年在公交客运以及物流配送领域可谓“双线开花”。而从去年开始，开沃D11就已经在香港等地投入运营。
4月27日，工信部发布第10批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。南京金龙上榜车型数量为35款。燃料电池客车只有唯二的2款客车登榜，其中1款就来自南京金龙。此外，3月1日，南京金龙获得了北京1亿元的新能源客车补贴。
5月2日，工信部网站公布了汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品(第295批)和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第4批)。公告中显示：同意南京金龙客车制造有限公司升级为乘用车整车生产企业。这意味着南京金龙正式获得了乘用车生产资质，开沃汽车将会以新能源汽车为突破口，生产纯电动乘用车。
5月10日，在中国品牌日当天，深圳巴士集团股份有限公司第五分公司全面电动化启动仪式上，南京金龙向该公司交付纯电动公交车541辆，至此，第五公司运营的近600辆公交车实现全面电动化。而第五公司之所以对南京金龙青睐有加，皆源于2016年南京金龙亮眼的产品表现，让第五公司对其充满信心。
5月24日，南京金龙携4款展品亮相北京道路运输展。此次展会，南京金龙带来两款“开沃”纯电动公交，分别为8米NJL6809 BEV和10.5米NJL6100BEV纯电动城市客车，其中NJL6100BEV获得“中国道路运输杯”最佳公交客车奖；另外两款新能源物流车为明星产品开沃D11厢式运输车和开沃D09厢式运输车。
6月3日，“2017丝博会暨西洽会”在西安正式开幕。在同期举行的项目集中签约仪式暨园区招商推介会上，开沃汽车集团签署了在陕西投资新能源汽车产业的意向合作协议。开沃汽车拟在陕西规划投资100亿元，形成年产1万辆客车、5000辆专用汽车、30万辆乘用车的汽车生产基地。
2016年，南京金龙新能源客车以销量7921辆、营业额近50亿元的成绩，交出了一份完美答卷。2017年，随着新能源汽车扶持政策及补贴目录的落地，南京金龙将迎接更大的挑战与机遇。
我们对纯电动充满信心，混合动力是个过渡，随着电池的成本优化，将会比现在价格降两成，未来还可以用来做储能，未来电池是比较环保的，再生的利用有很长的价值链。苹果好用是因为科技的手段让它变得简单，我们追求走简单，走极致，这是我们认准的目标，也是我们的冒险之旅。
——南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生
