惊现客车传奇 跑了140万公里，刹车片都没换过 谁家车啊？

8年不间断运营，140余万公里……如果这样两个简单的数据尚不能引起您的注意的话，那如果说，八年来该车的刹车片还是原装，一次都没换过，您是不是由衷地伸出了大拇指呢？是的，这就是来自一辆普通的中通客车和一个普通的驾驶员的故事。

上面提到的中通客车型号为中通LCK6107H-8，隶属于聊城交运集团有限责任公司第十分公司，运营线路为冠县至黄岛线。司机郭子维是一位有20余年丰富驾驶经验的老司机，其从2003年开始便一直负责冠县至黄岛线的运营。

据了解，该车购置于2009年1月份，运行时间接近8年，行程达到140余万公里无大修，鉴于这辆客车的优良性能及郭师傅取得的驾驶成绩，2016年4月20日，聊城交运集团联合中通客车对该客车和郭师傅进行了荣誉奖励，授予该车“中通英雄客车”荣誉称号，给予郭师傅现金奖励1.4万元。在颁奖当天，记者也随之来到了冠县汽车站，见到了刚刚从黄岛返回冠县的这台“英雄客车”及驾驶员郭师傅，了解他们背后的故事。

刚刚从黄岛返回冠县的“英雄客车”中通LCK6107H-8

根据车站安排，冠县至黄岛两地间的往返一趟耗时两天，单程距离就可达到550公里，两天则可达到1100公里。除了过年除夕前后休息三天，该线路全年无休。如此长途线路，自然要交给“靠谱”的车和驾驶员来运营。

采访郭师傅时，其刚刚送走车上的客人，正在仔细的清洁车仓。郭师傅是典型中年男人微胖的体型，通过交谈，可感受到他是一个非常细腻的人。当被问及如何能达到如此成绩时，郭师傅表示这首先与车辆的优良性能是分不开的。据悉，该车从购买之初，即被分配到冠县至黄岛线。这么多年来，郭师傅对该车的最大感受就是“稳”、“扎实”。“至今，该车的所有硬性部件都没有出现大的故障，别说发动机都关键部件无大修，甚至连起动机和刹车片都没有更换过。”郭师傅略带自豪地对记者说。

授予该中通LCK6107H-8“英雄客车”荣誉

随后，记者有幸乘坐这辆中通LCK6107H-8，上车之后车内关键部件都完好如初，没有出现大的损坏。车辆行进过程中，稳健、舒适，且没有出现任何异响。据郭师傅介绍，据乘客反映，该车与同线路的黄岛至冠县的另一辆客车相比，舒适性和乘坐体验都好于对方。

“郭师傅驾驶经验丰富，工作态度认真，人也非常要强。”——这是聊城交运集团十公司田德鹏经理对郭师傅的印象描述。而聊城交运集团安全机务部部长李建伟也表示：“虽然聊城交运集团与中通客车的合作关系已持续了几十年，其客车产品的品质和性能保证是无可挑剔的，但取得像郭师傅这样的成绩，也离不开对车的一个正确维护、使用和驾驶员良好的驾驶习惯。”

给予郭师傅现金奖励1.4万元

据李建伟介绍，目前聊城交运集团机务管理严格执行上级有关车辆技术管理的法律、规章、制度和标准及聊城交运集团公司的相关规定。每次出车前都由专业技术人员对车辆进行安全例检。同时，根据车辆运行里程制定车辆维护计划，按计划进行一、二级维护，维护项目按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）严格执行。

在郭师傅这里，除了公司规定的定期维护，他自己还会根据车辆的运行情况进行日常维护，每次跑车回来，郭师傅都会对车里车外进行仔细检查，同时擦拭清洁……这些都成为郭师傅的日常习惯。

良好的驾驶习惯也是让车辆性能八年来始终如一的重要因素，正如郭师傅自己说的：“年纪大了，就不急不躁了。”看似戏言，却道出了好的驾驶习惯的真谛。郭师傅在每天发车之前大约五六分钟，都提前启动车辆，预热发动机。冬季更是提前开启独立水暖进行全车升温，在行驶过程中，郭师傅会尽量避免出现四急（急起步、急加速、急转向、急制动）的工况，车辆出现故障及时进行维修，绝不带病运行。郭师傅自己还有一个习惯，那就是车每天只打一次火，只启动一次。当然，这也缘于进入高速服务区的休息时间较短，大约为5-10分钟。这些驾驶细节的体现，助力着这台中通LCK6107H-8在八年时间里取得了一百四十余万公里无大修的成绩。

目前，这台客车的营运年限将于2016年年底到期，但鉴于车辆依然良好的技术状况，聊城交运集团计划为该车申请延长营运年限。据悉，根据山东省交通厅相关规定，该车最长还可延长两年的营运年限。如此，这台中通“英雄客车”将有机会继续奔驰在冠县至黄岛线上，发挥着自己的能量。