山城最美好司机：公交车开恒通足矣

第一商用车网 许亚洲

生活中不缺少美，只是缺少发现美的眼睛。

在各类社会新闻中，大家经常会看到关于最美医生、最美教师的报道，关于最美司机的故事也时有出现。其实，对于任何劳动者来说，不是只有别人关注才会成为“最美”，只要认真负责，踏实工作，他们都是“最美”的代名词。

对于公交司机刘航海（化名）来说也是一样，不需要与众不同，因为他就是自己的独一无二。

不是第一份工作 却是最喜欢的工作

刚过而立之年的重庆公交司机刘航海，正值人生最好的年华，有自己的家庭，有自己喜欢的工作，还有他默契的工作伙伴——恒通混合动力公交车。

刘航海是一个地道的重庆人，32岁的他拥有8年的驾龄，而且开的第一辆车就是公交车。“在开车之前我干过其他工作，但不是很喜欢。当时年轻就一直换工作，因为从小有当司机的梦想，于是我报考了我们当地的公交驾校。幸运的是，我真的考上了，毕业之后就在我们这儿的公交公司上班。现在，我干着自己喜欢的工作，觉得挺不错的。”当记者问到他是如何与公交车结缘时，刘航海笑着说道。

刚进公司时，刘航海驾驶的是一辆柴油公交车。5年前一次偶然的机会，他跟恒通混合动力公交有了接触，从那时开始他的工作伙伴就变成了恒通车。“换了车，我工作的路线也换了。之前老往城郊跑，现在都是在市内，上下班也方便多了。”

作为恒通的大本营，重庆地区恒通客车的市场占有率非常高。刘航海告诉记者，他们公司有几百辆车，80%是恒通品牌，其中混合动力又占据绝大多数。“听说公司以后还会有纯电动车，如果可以的话，我也想试试。”

不平的是路 平稳的是车

作为山城，重庆地区的路况众人皆知，低山丘陵的地形使得当地道路形成较大的落差，这给人们的出行带来了一些不便。而且，重庆地区路面弯道很多，几乎所有的路都是上下坡，有的公交站点甚至都不平，这就需要车辆具有很好的启动加速性能和良好的制动性。

对于初到重庆的人来说，走在不平的路面上或许会不习惯，但对于刘航海来说，这已经是他工作中再正常不过的事。“恒通车启动的时候用的是天然气，等车辆行驶平稳以后才开始用电。一方面环保，减少排放，另一方面也能保证车辆有充足的动力。遇到阴雨天，路面非常滑，再加上有坡度，驾驶过程中会有很多麻烦。不过，几年的开车经验和恒通优良的车辆配置，倒是帮了我不少忙，省了不少心。” 

开了几年公交车，刘航海也算摸清了恒通车的“脾气”，积累了一些经验。“都知道重庆的天气，热的时候就像待在火炉里。我之前开的那辆车是没有空调的，夏天开车对我、对乘客来说都是一种折磨。相比之下，这辆恒通车就强多了。夏天空调开得很足，跟室内差不多，乘客不会嫌热；最重要的是动力也很充足，不会影响车辆的正常行驶。”

除了良好的性能外，刘航海对恒通的舒适性也是赞不绝口。“对驾驶员来说，由于整天坐在车里，有个舒适的座椅真的很重要。恒通就不错，坐一天也不会觉得难受，减轻了我不少的负担。而且，恒通车比较稳定，减震性能比较好，刹车急停时不会有大的颠簸。还有就是噪音低，经常坐这条线路的乘客都说，混合动力的车比柴油车声音小多了，也不会有柴油味。换了混合动力公交车之后，我们单位的司机都抢着开。”

开公交车，人满为患是再正常不过的现象，尤其是上下班高峰期，这就需要车辆具有较强的“耐力”。在上下坡较多的重庆，公交车的耐力更是异常重要。“遇到人多的时候，恒通一般也没什么问题。刚开始我以为混合动力车的后劲没有柴油车足，担心超负荷时会有麻烦，但开了一段时间我就放心了，动力啥的都不比柴油车差，除了人超多的时候上长坡会有点吃力，其他情况下基本都能满足日常运营需求。”采访的最后，刘航海这样说道。