安凯校车：拥有多项独创技术

 

在本届校车展的安凯展台，记者看到3辆校车（其中一辆为江淮校车），且均为平头设计，这在以长头车为主流的校车展上颇为引人瞩目。

 

发挥全承载优势 青睐平头车

 

“我们的校车均为全承载车身，采用发动机后置方式。”安凯校车展台工作人员告诉记者：“目前安凯还没有长头校车，因为长头车采用底盘结构，而安凯客车的优势是全承载，这种‘鸟笼式’结构没有底盘。直观上看，长头车由于具有缓冲空间而显得更安全，但安凯的平头校车在接受各种试验后也表现出了很高的安全性，并不输于长头车。”

 

据了解，2012年，安凯技术部门将通过一系列的计划，让全承载校车更安全。

 

拥有多项创新

 

除了结构上的特色外，安凯校车还拥有多项创新技术。

 

“不少校车都需要学生在上车时刷卡，而乘坐安凯校车时则无须刷卡，而是随身佩戴一个感应牌，从门口通过即可自动识别信息，校车关门后自动给学生监护人发送手机短信。此外，安凯校车在国内首创防止人员遗漏系统。由于学童体型较小，坐在车辆后排座椅时不易被发现。如果下车学童的数量与上车数量不相符，车辆会自动报警，避免发生学生被遗漏在车上的情况。第三，之前发生的车辆翻入水沟导致学生窒息死亡的事故，一个重要原因就是学生无法从车内逃生。为避免惨剧重演，安凯校车具有侧窗自爆功能，两侧车窗各有两块玻璃配有自爆装置，采用独立电源，发生危险时通过按钮控制玻璃自爆，且电源线耐高温，着火时亦能正常使用；玻璃为钢化安全玻璃，爆炸后形成细小、圆滑的颗粒，不会对人体产生伤害。第四，安凯校车顶部加装了新风换气系统，该系统无须额外动力支持，而是利用车辆行进过程前后部压力差，使车厢内外空气流通、互换。经过测算，在车辆时速为60公里时，一小时换气次数在10次左右。在冬季，由于外部空气较冷，车上配有加热器对新风进行加热，防止学童感冒。”安凯客车市场部经理赵普介绍说。

 

冷静看待市场前景

 

不久前，安凯与青海省果洛藏族自治州甘德县政府采购中心签署校车采购合同。这是果洛藏族自治州首次引入全承载校车。“那批校车的价格在30万元左右。而此次参展的校车产品价格在40万元左右，配置不同，价格也不同。”安凯相关人士表示：“这个价位并不低，克服成本压力需要多方共同解决。同时，我认为大家不能把关注点都放在校车产品上，目前来看，出事故的所谓校车只能算是学生接送车，甚至是非法营运车，而不是真正意义上的校车。可见除了产品本身外，更要对营运、安全培训等方面加以关注。”