广西瑞通：G-BOS让我们修人不修车

作为提供运输服务的组织，客运企业提供的产品实际上就是服务，乘客对服务是否满意，取决于运输工具的状况和员工的服务质量，故而员工的服务质量成为影响企业发展的关键因素。如何通过改变员工的行为，提升员工的工作效率和工作质量，从而使企业实现经济效益和社会效益双丰收？G-BOS借助科技手段做到了这一点——改变人的行为，这远比单纯降几升油意义深远，也更有可持续性，对企业的影响更为深远。

10月24日，在走访广西瑞通运输集团有限公司时，记者亲身感受到了这种变化。

曾几何时，危机感挥之不去

广西瑞通运输集团有限公司是一家老企业，前身是广西柳州汽车总站、广西柳州汽车运输总公司，2002年11月改制为非公有制企业。目前，公司拥有2320辆营运客货车，在职员工3900多名，企业实力在广西数一数二。对于这家规模庞大、业务众多、班线繁杂的企业来说，如何管理好员工，运营好班线，防止出现重大交通事故是其首要任务，且难度不小。

只有在客运企业机务部门工作过的人，才知道安全对于道路旅客运输的责任和意义有多大。承载着运送人的使命的客运企业，一旦出现重大交通事故，不仅是企业财产有损失、被追究责任那么简单，搞不好还将面临刑事责任的风险。“我们有时候开玩笑，说我们部门是坐在随时可能喷发的火山口边上。这是其他部门体会不到的感受。”瑞通集团公司安全技术部部长庞剑辉告诉记者：“最怕半夜手机响，晚上十一二点来电话肯定没好事，你想一般谁在那时间打电话，肯定是出大事了。”

这种担忧和压力是无时无刻的，不管是基层企业还是集团公司，当每天都有上千辆客车奔驰在公路上时，谁能确保时时平安？所以，庞剑辉和其下属都是全天24小时开机。

“公司成立以来就很重视安全，我们把安全放在了管理的第一位。像GPS，我们公司是在广西最早使用的，2005年就开始了。在这之前，1997年我们就安装了行车记录仪，也是全国最先采用的企业之一。除此之外，瑞通公司还建立了一整套严格的安全管理制度。”庞剑辉说。据介绍，瑞通公司每周三都会举行安全学习会，这是雷打不动的。在安全学习会上，不仅宣贯文件、理论，还有事故案例分析、行车安全知识、安全驾驶技能等。除此之外，还有班前安全提示、安管系统进行源头管理等。“司机一个月至少要参加安全学习两次，这些安管系统都有记录，要是司机达不到规定的学习次数，就不允许他出车。”

这一套制度和流程保障了企业的营运安全，大幅降低了交通事故发生的概率。但是，庞剑辉“坐在火山口上”的危机感仍然挥之不去。

现如今，G-BOS大显身手

想必许多客运企业都有这样的体会：车辆上路后，一般就很难对车辆和司机的行为进行管理，万一发生事故，最多就是事后追责，而且难度不低，如何界定是谁的责任，大多数情况下只能靠司机的回忆。为了逃避处罚，司机基本都会推脱责任，不讲实话。因此，如何实现事前、事中的监控，既防范于未然，又便于总结经验，这是客运企业共同面临的问题。

“传统管理缺乏人、车方面的各种及时有效信息的支撑，针对性不强，准确性不够，导致管理效果不尽人意。如果说传统的管理有点粗放，应用G-BOS就可以说在精细化、科学化管理上前进了一步。”庞剑辉说：“过去管安全，没有科技手段，存在效率低、针对性差的问题。没有行车记录仪和GPS之前，我们都是靠教义、案例、理论来讲解，缺少有针对性的培训和教育。”

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“还有一种情况，安全员跟司机讲行车安全的时候，一些老司机很难接受，如果安全员比较年轻，就更难接受了。老司机会想，我都开车十几年了，你才毕业几年，还教我开车。他有这么一种思想，就会很抵触安全员讲的东西。”

当思想抵触且过程管理缺乏时，利用先进技术提升管理就成为客运企业的现实所需，也是迫在眉睫的任务。由于很早就利用科技手段进行管理，瑞通公司有这方面的经验。今年1月，与G-BOS接触没多久，马上决定试用，经过4辆车近一年的试用，庞剑辉深刻感受到了管理上的改变。

“通过G-BOS不良驾驶行为报表以及网站的准确数据，对每个驾驶员的操作行为予以讲解，规范、纠正不良操作行为，杜绝安全隐患。让司机心服口服，使安全管理变得有据可依，由以往的事后管理升级为事先管理。现在开安全会，不再是单一的讲解历史案例和事故分析。”庞剑辉举例说，一旦出事故，可以通过G-BOS看到之前以及当时的车速、刹车、灯光、雨刮等情况，比如下雨时雨刮是不是好的、刹车有没有问题、速度怎么样等。

望今后，瑞通携G-BOS腾飞

对司机行为的改变，这是G-BOS给瑞通带来的最深刻的变化。

“G-BOS运营系统给公司带来了很多间接的安全效益和经济效益。这个系统可以清楚地看到油耗、司机行为等各种详细的运行信息，让我们及时了解车辆的使用情况，也让司机看到他们是怎么驾驶的，驾驶过程中存在哪些问题，从而可以很快改进，对培养良好的驾驶习惯以及安全行车意识等有很大帮助。G-BOS的投入产出比是相对应的。”庞剑辉总结道。

这位在瑞通工作了20多年的老员工，对于安全、机务管理之难深有体会。要知道，政府主管部门进行安全考核时是一票否决，只要一项不达标，就意味着所有工作都白干了，而机务管理，首要的难题就是管油耗。“要问最看重什么？一个是安全，再一个就是经济性，油料现在是运输企业最大的成本，过去我们也有油耗管理制度，措施很多，但效果不明显，也不持久。”

现在安装了G-BOS的4辆车，平均百公里节油1~2升，有一辆跑柳州—钦州的班线车节油效果最好，百公里节油达3升多。“不是说G-BOS能节油，而是通过改变司机行为实现了节油。”安全技术部的钟助理告诉记者：“为什么刚开始时节油效果不很明显？这是因为要通过一段时间记录司机的操作情况，减少无用功，车辆自然就节油了。在这之前，我们根本没法发现司机不合理的操作习惯。”

这就形成了一个良性循环。司机的不良驾驶习惯通过G-BOS纠正过来，把车开好了，故障少了，也就节油了。与此同时，瑞通公司有了它们鲜活的例子，可以进一步宣传推广，获得更大的经济效益和社会效益。

下一步，瑞通公司打算扩大G-BOS的安装范围。“我们准备在公营车上装，用于直达客运分公司的车辆，它们就是我们的王牌军。”庞剑辉说。可见其对G-BOS的看重。记者事后也了解到，在全国道路客运“海格智慧”科技助力行动评优活动中，瑞通公司的成绩优异，也可看出瑞通对G-BOS的充分运用。

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广西瑞通运输集团有限公司成立于1952年，以经营道路旅客运输为主，兼营货运、出租客运、城市公交、国际货物运输代理、国际快递、商贸、宾馆、旅游、汽车修理、机动车驾驶培训、房地产开发等。是广西交通系统骨干运输企业之一，也是柳州市唯一获得国家道路旅客运输一级资质的企业，被交通部确定为重点联系企业。

公司现有分公司18个，独资或控股子公司11个，参股公司4个，日发450多条客运班线，4000多个班次，通达广西大部分县、市及广东、海南、湖南、贵州、四川、福建、浙江、上海、重庆等省市。2010年，公司实现综合营业收入12亿元。

公司全面通过了ISO9001:2000质量管理体系认证，并持续保持了证书的有效性。近年来， 公司先后获得“中国道路运输企业100强”、“中国服务业500强”、“中国优秀民营企业”、“全国模范职工之家”、“全国企业管理创新示范单位”等荣誉称号。