金旅混合动力客车助力第八届残运会

金旅混合动力城市客车独挑大梁

此届残运会除规模大外的另外一大亮点来自于接送运动员和教练员等的车辆，全部采用了节能环保的混合动力城市客车，这在大型体育赛事中尚不多见。负责接送车辆管理的杭州公交集团科技部副经理沈波在接受记者采访时表示：杭州在全国率先使用混合动力客车，运营时间比较长，对混合动力客车的性能比较了解，用在这样重要的活动上很有信心。

$Next$

金旅混合客车助力全国第八届残疾人运动会

据介绍，杭州公交集团在接到残运会下达的运动员接送任务后，在6月份举行的热身赛上便率先使用了20辆混合动力客车作为运动员的接送用车，10月份的正式比赛开始后，90辆服务用车全部采用了混合动力客车。“混合动力车和普通车用起来其实没有差别，我们只是根据残运会的要求对车内的座椅布置和轮椅固定装置进行了改装。”沈波向记者介绍到。而记者也在车内看到，原先用作公交车的客车中段座椅被拆除，安上了软链条固定轮椅，链条可以锁住轮椅，但又不至于完全固定，这给了运动员一定的自由空间，同时安全带又可以为运动员提供保护。每辆车可放六张轮椅，标注有1到6的数字，可以让坐轮椅的运动员有秩序地上下车，不会发生碰撞，细节设计很人性化。

在车门的下面有可以伸出的滑板，滑板伸出后形成一个坡道，供轮椅推进车内。“车辆的无障碍设施在客车上原本就有，这次为了更好地服务残运会，我们还设计了加长的接坡。车辆在到站后，伸出的滑板与加长接坡相接会形成一个坡度更缓的斜坡，残疾人运动员可以自己通过轮椅上下车，不需要别人来推，更体现了他们自强自立的精神。”沈波说。

$page$

金旅混合动力客车再拔头筹

杭州公交集团的混合动力客车来自不同厂家的多个品牌，但是在服务残运会的任务中，选用的却几乎全部是来自厦门金旅的车，占到了95%以上。这是为什么呢?杭州公交集团副总经理王循跃一语道出了其中的缘由，“厦门金旅的混合动力客车是在杭州成长起来的，我们放心”。

$Next$

车辆经过改造可安放六张轮椅

原来杭州公交集团2007年在国家还未开展新能源示范时，就率先开展新能源客车的试验运营，厦门金旅的混合动力客车就是其中之一。当时厦门金旅把最新开发的超级电容式混合动力客车提供给杭州公交使用，经过多条线路的空载、满载测试，双方不断对产品改进，共同开发了符合杭州道路特点的客车。2008年9月，45辆采用超级电容作为储能装置的金旅混合动力客车交付杭州。之后在2009年，厦门金旅又针对长坡路况和拥堵路况时超级电容充电不足的情况提出了超级电容+锂电池耦合的解决方案，新的产品继续为杭州公交服务，目前已经累计有超过500辆的金旅混合动力车服务于杭州公交。这些车辆在日常的运营中除了表现出优异的节油率和良好的性能外，故障率更是与常规动力车没有差别，非常可靠。

金旅混合动力客车在杭州的优异表现也为其争得了更多的市场，昆明、天津、南通、厦门……越来越多的城市选择了这款产品。而在由中国城市公交协会主办的新能源城市客车大赛中，厦门金旅也是屡获大奖，连续2届蝉联比赛冠军。

完善保障确保万无一失

尽管对自己的产品有十足的信心，厦门金旅为了完成好残运会的任务还是做足了准备。

“金旅的混合动力客车能够被选择为最重要的运动员接送车，我们感到非常的骄傲。所以我们一定要保证运动员接送过程中车辆的万无一失，从公司总部到浙江办事处对这件事都非常重视，制订了周密的保障计划和完善的保障机制，还从总部增派了售后人员予以支持。” 厦门金旅浙江售后负责人陈用足对记者说。

据介绍，厦门金旅在整个残运会期间联合服务站等单位建立了7个保障小组，每个保障小组都配备专门的服务车辆与保障技师，24小时驻扎在车场和车站值班。保障小组的工作分为两部分，一部分是保障，一部分是预防。运动会期间，每天晚上7、8点后接送完运动员的车辆会停进场站，保障小组会逐一的对车辆进行检查，排查故障隐患，提前预防。不仅如此，在第二天的早上车辆发车前的半小时，保障小组的工作人员还会进行一次巡检，并把每一辆车都提前打着，保证车辆的运行无误。

“从运动会的开幕到闭幕，整个期间我们车辆的运行都很平稳，圆满地完成了任务，可以说是很完美的表现。”陈用足说。而我们也可以预见，有了这次全国残运会的铺垫，兼具多项优秀品质的厦门金旅混合动力客车必将会在越来越多的重要活动中展现风范，成为主角。